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ich hab 280/85er mit wolffelge einfach dran geschraubt.. passt bei verschränkungen,allerdings
schrabbt der gummi beim komplett einlenken etwas an den längslenkern ist nich toll ,aber auch nicht schlimm,find ich!
wegen eintragen,keine ahnung..
Was haben die für eine Einpresstiefe?
Vermutlich wirst Du den Lenkeinschlag etwas zurücknehmen müssen.
Die Notwendigeit einer Höerlegung bestimmt Dein TÜVler- auch in Abhängigkeit der Montage von SPV's. Ich habe ca 3cm höhergelegt (aber 8"Felgen mit ET3). Gelegentlich schrabbts da beim Verschränken etwas an den unteren Enden der Kotflügelverbreiterung. Die kannst Du aber mit einem scharfen Messer kürzen...
3cm geht auf jeden Fall problemlos -und das reicht. Die passenden Federn sind die lilanen von HT-Suspension. Gibts bei rm-rallye-tec, daktec, schreck-sport usw...
Hallo
Ich denke das es mit der Eintragung nix wird. Zumindest nicht auf 7x16 Felge. Habe das Thema gerade durch. Die Reifenhersteller geben erst ab 7,5 Zoll ihr Ja.Es gab mal eine Freigabe von BFG, die wurde aber zurückgenommen. Die Reifen beulen doch etwas auf der schmalen 7 Zoll Felge. Angeblich gab es schon Unfälle. Habe es bei zig Tüv Onkels probiert. Dann kommt noch die Tachoangleichung und und und.....Keiner wollte die Sache eintragen. Die Reifen stehen ohnhin bei normaler Kotflügelverbreiterung ca 2 cm über. Bin jetzt resigniert auf 265 er umgestiegen und bin erhlich gesagt nicht unglücklich darüber. Die 285er laufen außerdem doch recht schwer. Außerdem saut die Karre jetzt nicht mehr voll. Ist doch recht nervig. Ohne Spurverbreiterung schleifen die 285er an den Länkslenkern.
Beim richtigen Reifenhändler ist die Eintragung machbar- gibt genug Beispiele hier.
Unfälle wegen der Felgen/Reifenkombination? Sorry, aber das ist bei richtiger Handhabung kaum vorstellbar. Da gibts ganz andere Kombinationen (285/85 auf 6,5"), und die fahren damit problemlos, sogar im Wettbewerb. Auch die Sache mit der Notwendigkeit einer Tachoangleichung ist nicht richtig- der Tacho geht bei 285/75-16 miniminimal vor. Und wo sollen die Reifen 2cm (!!) überstehen??? Oder meinst Du die Flanken? TÜV-relevant ist nur die Lauffläche.
Gruß, Franz
Der Defender ist das allererste Fahrzeug das ich nicht tiefer lege......muß nur Geil aussehen und im Wald gripp haben
Oben hast Du was von Spurverbreiterung geschrieben. Für das Geld kriegst
Du die Dotz Dakar-Felgen. Die kommen bei den 265igern schon schön raus
und sehen besser aus, als die Boost. (auf denen fahr ich nur die M&S im Winter)
Die Wolf-Felgen tun es optisch auch aber da brauchst Du auch ein Gutachten
(kleines Geld) und einen geduldigen Aus-Wuchter.
dann noch HD-Federn dran aber das wäre dann so schrecklich Tüv-konform...;)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
HDTUNER über welchen Landy reden wir hier ? 90,110,130 ?
Mit 7" ET 33 Felge schliffen bei mir an der Hinterachse im Gelände beim verschränken die Reifenflanken an der Federaufnahme des Rahmens . Das schon mit 255/85 .Glaube nicht, das das mit 285 besser ist. Beim 110 er , beim 90 ist mehr Platz.
Nach deutschem Recht muß der ganze Reifen abgedeckt sein, nach EU-Recht nur die Lauffläche. Was genommen wird hängt wohl davon ab, nach was der Rest vom Fahrwerk abgenommen ist. Oder gibt es nur noch das EU-Recht?
Caruso, weißt du da was?
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