AW: Nochmal Stoßdämpfer

Hi folks,

die Antworten hätten mich ja auch mal interessiert, weil ich auch gerade überlege
4 neue einzubauen.
Also die gleiche Frage: Welche, woher und bringt das etwas ?

Gruß Wolfgang

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Die Stoßdämpferwahl ist nicht von der Größe der Reifen abhängig. Zumindest von der Geometrie her spielt das keine Rolle. Nur wichtig, dass die Fangbänder hinten ordnungsgemäß montiert sind.
Zu den Dämpfern aus günstig England kann ich nichts sagen. Viel falsch machen kann man bei dem Preis nix.
Werde mir die auch in naher Zukunft kaufen.

Gruß
Martin

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Also ich habe die Heavy Duty Dämpfer genommen , das ist wohl die bessere wahl.

Schau dir mal die einfachen zierlichen Dinger an und dann schau dir mal dein Auto an , sehen für mich unterdimensioniert aus .Die können auf dauer doch nicht halten.

Habe mal von einem Forumsmitglied mit dem unausprechlichen Nickname gehört das der selbe Dämpfer auch im Mini verbaut wird :D:D.

lg
Andreas

AW: Nochmal Stoßdämpfer

na, ich hatte in meinem 88 die "unterdimensionierten" Dinger drin. Der wurde wahrlich nicht geschont, aber mit den Dämpfern hatte ich keine Probleme. Manchmal muss eben der Geldbeutel leisten, was das Herz sich wünscht. Fakt ist, schlechter wird der Wagen nicht.


Grüße, Guido

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Meine Erfahrung sieht da leider ganz anders aus. Mit den Billigteilen darf ich relativ kurzfristig neue Kaufen. Ich hatte das mal versucht, aber bin dann recht fix wieder auf Marke Gasdämpfer gegangen. Die Dämpfwirkung bei den günstigen Öldruckdämpfern hält leider nicht sehr lange vor, dafür sind die auch nicht gebaut. Wie meinte einst ein Bekannter Werkstattleiter aus England zu mir ? - Shit sales. Ich möchte nicht die Qualität beurteilen, aber es kommt immer auf die Nutzung der Dämpfer an. Wenn man im Jahr damit 5tkm fährt, ist das bestimmt ok, wenn man ins Gelände geht und den Landy arbeiten lässt, würde ich nicht damit fahren. Mal im großen Auktionshaus schauen, da kann man gelegentlich günstige neue Dämpfer schießen - im Handel sind die mir auch zu teuer :-)

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Mein Teilehändler rät zumindest bei Lenkungsdämpfern explizit von Armstrong ab. Es gab zu viele Reklamationen. Ich habe mir trotzdem einen solchen billigen Armstrong eingebaut und bin bisweilen zufrieden. Ich fahre auch nur 5-10.000 Km im Jahr. Wenn der Dämpfer doch kaputt geht, ist es bei diesem Preis auch keine Tragik.
Insofern hat Blumenmann recht. ich würde die Entscheidung auch vom Gebrauch des Autos abhängig machen.

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Meiner Meinung nach .............. Ihr könnt jetzt auch auf mir rumhaken wie Kähen ..........

Fährt sich das Auto mit neuen Dämpfern wie mit alten Dämpfer ohne Wirkung! Eingentlich fährt das Auto auch ohne Stoßdämpfer .......... In den Blattfedern ist so viel Saft das der Landy härter ist wie mein MGF mit B6 Fahrwerk und nicht ganz Hochgepumpten Hydragas(liegt nartürlich nicht so auf der Straße). Und schnelle fahrten mit Spurwechsel oder nette Kurven sind mit dem Landy sowieso nicht drin.
Im Gelände Fahre ich ehh nur Schrittgeschwindigkeit und da sich die Verschränkung der Serie sehr in Grenzen hät, braucht man dort auch nicht wirklich Stoßdämpfer....

Jetzt mal Hand aufs Herz wer fährt seine Serie so hart im Gelände das er schon mal den Lenkungsdämpfer gebraucht hätte ?

Ich bin auch der Meinung das man sein Fahrzeug Pflegen sollte (was ich auch akribisch nache) aber manche Teile sind an dem Landy anders wie bei normalen Fahrzeugen ..........

Grüße und Feuer frei

P.S.: ich habe vor 4 Wochen neue Armstrong Stoßdämpfer verbaut.

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Warum rumhacken ? Ich für meinen Teil lasse jedem seine Meinung, Erfahrung und Auffassung. Wenn das deine Meinung ist, ist das doch in Ordnung.
Bau mal die Stoßdämpfer aus und fahre nur mit Federn - das ist irre lustig und völlig unkontrollierbar. Dann reden wir nochmal..hihihi.

Aber der Lenkungsdämpfer wird ja nicht nur bei harten Einsätzen im Gelände gebraucht, eine blöde Ecke bei normaler Fahrt (stehe auch nicht auf Materialschlachten) reicht schon aus und dann danken es dir deine Hände, dass da ein funktionierende Lenkungsdämpfer drin ist.

So long ...

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Hallo Roter Adler!
Dann werde ich nun mal die Krähe spielen! Du hast schon recht, dass die Blattfedern recht viel Reibung haben und daher AUCH dämpfen. Aber bei weitem nicht so viel, dass man sich Dämpfer ersparen könnte!!!! Selbst kaputte Dämpferaugen (die Gummidinger die im Nachbau höchstens 2-3 Jahre halten) machen sich ordentlich bemerkbar. Das auftretende Spiel von wenigen Milimetern läßte den Landy poltern und springen. Insofern haben funktionslose Dämpfer NATÜRLICH gravierende Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Auch wenn man langsam fährt und nicht nur im Gelände (da wär es sogar noch mehr egal) sondern v.a. bei ganz normalen Strassenverhältnissen.

Zum Thema Verschränkung im Gelände: Alte Series verschränken meiner meinung nach sogar sehr gut! Besser als viele andere Geländefahrzeuge. Stoßdämpfer haben aber bei der Verschränkung - entgegen Deinen Andeutungen - keine Auswirkungen.

Zum Thema Lenkungsdämpfer: Der bewirkt nicht nur, dass es das Lenkrad im Gelände nicht herumreißt und es einem auf die Finger klopft, sondern v.a. wird das Fahrverhalten auf der Straße bei kurzen Schlägen in Kurven deutlich stabiler. Fürs Gelände würde ich das Ding nicht benötigen, onroad ist es aber sehr angenehm (zumindest wenn die Achsschenkellager nicht mehr taufrisch sind). Ich kann nun Kurven auch bei schlechten Straßen entspannt udn einhändig durchfahren udn muss nicht dauernd die Rüttelei ausgleichen. Dafür wird das Einparken noch mehr zum Kraftakt udn die Rückstellung der lenkung nach Kurven geht zäher von sich. Hat also Vor- und Nachteile!

Zurück zum Thema Stoßdämpfer von Armstromg: Für diesen Preis würde ich sie einfach probieren. Sollten sie kaputt werden, dann ist nicht viel verhackt. Sollten sie halten hat man doch einiges gespart. So war die Entscheidung auch bei meinem Lenkungsdämpfer von Armstrong.

AW: Nochmal Stoßdämpfer

@robertz

Also das Poltern und Springen habe ich auch mit neuen Dämpfern und sogar neuen Federaugen (welch eine arbeit). Aber der "88er" springt ja sehr gerne. Richtig schön lässt er sich erst neber einer Straße fahren........

Da könntest Du recht haben das man ab ca. 20 KM/h auf einem Feldweg die Dämpfer merkt.

Grüße

Hatte die Serie I eigentlich Dämpfer drin ?

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Roter Adler: Hast Du die Dämpferaugen auch gewechselt? Das ist nicht viel Arbeit aber möglicherweise großer Effekt. Bei mir war damit das Poltern weg. Und die Federn sollten natürlich gut gefettet sein. Dann dürfte der 88er mit neuen Dämpfern nicht springen!

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Waren ja bei den Stoßdämpfern dabei, halbe Sachen mache ich eigentlich nicht.

Das wird bei mir untersagt wegen dem Dreck und Staub der dann noch besser an den Federpaketen hängen bleibt und diese durcharbeitet.

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Dreck und Staub haften aussen am Fett, richtig. Das ist aber mehr ein kosmetisches Ding, denn was davon effektiv zwischen die Federn kommt (was ich an sich schon bezweifle) ist nichts im Vergleich zum Widerstand der sich durch Rost bildet.
Fett schmiert, schützt vor Rost und hindert Wasser am eindringen. Nicht den Dreck solltest Du fürchten, das Wasser wird schlussendlich Deine Federn "durcharbeiten".
Gute Erfahrungen für die, denen Fett zu unästhetisch ist, habe ich bei meinen Federn die Jahre über mit Leinöl aus dem Baumarkt gemacht. Das bildet eine Schutzschicht auf dem Metall und deckt es mit einem Film ab, der tatsächlich nach ein paar Tagen grifffest wird. Muss man zweimal im Jahr machen, das sind auch zwei Gelegenheiten den Landy mal richtig von unten zu betrachten. Diese Unterbodenvisite ist dan sowas wie eine Prophylaxeuntersuchung beim Dentisten. Kann man lassen, aber besser man lässt es nicht. Man entdeckt zahlreiche Drecknester, Fangopackungen, Undichtigkeiten und anderes bevor es wirklich Schaden anrichten kann und hat für die nächsten Wochenenden prima was zu basteln (Oder basteln zu lassen)

Kurzum: Einen Landy schützt man auf zwei Arten effektiv vor Wasser: Nicht fahren oder fetten.

Grüße, Guido

AW: Nochmal Stoßdämpfer

Ich würde Dir auch DRINGEND empfehlen, die Federn zu fetten.
Ich mach das ein paar mal im Jahr, immer wenn mir vorkommt, die Federung spricht wieder schlecht an. Der Effekt ist wirklich ordentlich spürbar, der Landy federt mit gut gleitenden Federn wesentlich besser. Über die Vorsorgefunktion des Fettes hat ja Guido schon geschrieben.

Ich gehe es relativ robust an. Wagen auf maximale Verschränkung fahren und in die Zwischenräume der ausgedehnten Federpakete Fluidfilm reinrinnen lassen bzw. mit dem Pinsel fett auftragen. Etwas unterlegen, das tropft es schon ein wenig. Ein wenig wrten, bis sich das Fett verteilen konnte. Dann die andere Seite verschränken und das selbe noch einmal.

Wenn die Federn schon lange nicht mehr gefettet worden sind, könnte sich auch eine Behandlung mit WD40 o.ä. und erst nach ein paar tagen mit fluidfilm o.ä. auszahlen. WD40 löst den Rost, Fluidfilm oder Kettenfett, Fliessfett, o.ä. schmiert dann längere Zeit.

Dreck bleibt nur aussen kleben. Daher putze ich vor der obigen Behandlung manchmal mit einer Drahtbürste den alten Schmodder runter. Je nach Grad der Verschmutzung. Meiner Meinung nach bildet Kettenfett mehr Dreck als Fluidfilm.