Ankündigung

**tr3** · 02.01.2009, 19:36

AW: grau-weisser Schleim

durch kurzstreckenfahrten enstandenes kondensat. ( wasser )
dieser wasserdampf , verbindet sich nur ungern mit dem öldunst aus dem kurbelwellengehäuse .schleim hat das aussehen von kaffee mit vergorener milch.
öleinfülldeckel säubern und mal eine längere strecke fahren.
der motor sollte richtig warm werden.

h

**eulenspiegel** · 02.01.2009, 19:39

AW: grau-weisser Schleim

Ist normalerweise ein Zeichen für Wasser im Motorenöl, meistens eben durch eine defekte Zylinderkopfdichtung. Dann ist aber auch oft Öl im Kühlwasser, vielleicht blubberst sogar im Kühlwasser.
Oft auch weißer Qualm (Dampf) aus dem Auspuff
Das hast Du aber bei Dir ausgeschlossen, also muss das Wasser irgendwie einen anderen Weg gefunden haben.
Bei viel Kurzstreckenbetrieb könnte es Kondenswasser sein, das sich im Öl gesammelt hat.
Eine andere (und schlimmere) Möglichkeit wäre ein Riss im Block, aber das gäbe wieder Wasserverlust und ähnlich Merkmale wie bei der Kopfdichtung.
Mein Vorschlag: Ölwechsel und danach den Kühlwaserstand beobachten, den Öleinfülldeckel sowieso, und nur längere Strecken fahren so dass das Öl richtig warm wird. Wenn dann der Schleim noch auftritt liegt es recht wahrscheinlich doch am Kühlwasser.

**eulenspiegel** · 02.01.2009, 19:41

AW: grau-weisser Schleim

tr3 war schneller ;-)

**highway** · 02.01.2009, 23:26

AW: grau-weisser Schleim

Hallo,
es gibt im Handel spezielle Reiniger für dieses Problem.
Gruß highway

**labbi** · 03.01.2009, 19:05

AW: grau-weisser Schleim

Moin,

das scheint wohl ein Temperaturproblem gewesen zu sein.Meine Kühlwassertemperatur lag auch nach langer Fahrt immer im unteren Bereich(ging nie über den dicken weissen Bereich).Ich habe mir jetzt auf die Rasche einen Muff gebastelt und siehe da Temperatur steht stabil auf N und die graue Grütze wird auch weniger.Dank euch für die Tipp´s.

Gruss Andreas

**chrischi47** · 04.01.2009, 00:25

AW: grau-weisser Schleim

Hi,
ein Landyman aus GB erzählte mir, dASS die immer von "mayonaise" sprechen:p
bei mir war das auch:
ich hab noch den "offenen" Öleinfülldeckel und da war nach kurzer Winterfahrt der ganze Motorraum eingeschleimt:D
Das war vielleicht ein Schock, als ich die Haube öffnete...
(Ich hatte aber gerade Kopfdichtung gewechselt etc....
also: nach längerer Fahrt und eingebauter Kühlerjalousie kams nicht mehr wieder....
ich glaube, es ist definitiv nur ein Temperaturproblem.

PS wie heißt denn zB so ein Reinigungs(zauber) mittelchen und kriegt man das bei ATU oder so???

Grüße
Christian

**highway** · 05.01.2009, 03:34

AW: grau-weisser Schleim

Hallo,
Ich hab den Liqui Moly (Motorclean Artikelnummer:1019) Motorinnenreiniger zwar nicht benutzt, da ich ihn damals zwar kannte, mich aber nicht getraut habe, so was auf meine alten Dichtungen zu kippen. Das Produkt war damals ganz neu; plötzlich gab es eine ganze Reihe "komischer" Produkte die alles Mögliche versprachen, besser mal abwarten, was die Kollegen meinen, bevor man unnötig Geld ausgibt und den Motor ruiniert, dachte ich damals;
(Anwendung: Das LM wird vor dem Ölwechsel reingekippt und der Motor 10-15 min im Leerlauf laufen lassen. Danach alles raus und Ölwechsel.).
Deshalb habe ich damals den Ventildeckel mit Bremsenreiniger ausgewaschen und nur den nächsten Ölwechsel mit Öl gegen Ölschlamm verwendet. Das war schon über 10 Jahre im Programm. Da nach wieder billiges Öl aus dem Supermarkt. Ansonsten habe ich keine guten Erfahrungen (über 200.000 km) mit teuren Motorölen BP Visco 2000 bzw 3000 und 5000.
Hast Du nach dem Kopfdichtungswechsel eventuell den Ölwechsel weggelassen?
Gruß hw

**lightandy** · 05.01.2009, 13:21

AW: grau-weisser Schleim

hi,
auch ich habe den schleim bei mir im motor. früher dachte ich es liegt an der kurzstrecke (9 km) aber auch jetzt nach 30 km habe ich es noch, wenn auch nicht mehr so schlimm. werde mir wohl auch ein muff aus einer alten campindmatte ranbasteln. ich hatte, wie der schleim mal besonders schlimm war, einen öl wechsel gemacht, weil ich danchte jetzt ist der motor total versottet, aber das öl kamm normal raus, d.h. der schleim ist nur im deckel. kühlwasserverlust habe ich auch nicht. da dieser zustand aber bereits seit 2 jahren so ist, ich regelmäßig 1 x /j ölwechsel mache, und sonst nichts passiert ist, mache ich mir nicht mehr so´ne gedanken. mein defender, obwohl die gleiche strecke gefahren wird, hat diese probleme komischerweise nicht.

**eulenspiegel** · 05.01.2009, 18:48

AW: grau-weisser Schleim

Wenn es ein Temperaturproblem ist das auch bei längeren Strecken auftritt, könnte es vielleicht am Thermostat liegen. Der sollte das Kühlwasser ja auf ca 80 Grad halten, auch ohne Kühlerabdeckung. Die sollte ja nur bei sehr kalter Witterung den Fahrtwind abhalten.
Der Thermostat sollte auf jeden Fall in Ordnung sein, es war mal in einer Oldtimer-Markt ein Artikel, wie schädlich es ist den Motor dauerhaft mit zu niedriger Wasser- und Öltemperatur zu betreiben. Das fällt halt leider im Gegensatz zu einer Überhitzung mit kochendem Kühler nicht so schnell auf, besonders wenn kein Kühlwasserthermometr vorhanden ist.
Eine Umrüstung auf einen Temperaturgesteurten Kühlerventilator würde sicher auch was bringen (und etwas weniger Verbrauch bzw. mehr Leistung), wäre aber nicht mehr orginal und damit Geschmacksache eines jeden Besitzers.

**26kanal** · 05.01.2009, 23:29

AW: grau-weisser Schleim

Hi Andreas,

den grauen Rotz kenne ich auch. Tauchte bei mir aber nur im Winter auf. Und bei richtiger Langstrecke war der dann weg. Also wenn Du Dir ueber den Zustand deines Motors im Klaren bist, ist das tatsaechlich ... nur ... Kondensat. Der Radiator Muff hilft da auch ganz gut.

Gruss
Volker

**Robert** · 06.01.2009, 07:58

AW: grau-weisser Schleim

Ich hatte das auch mal, da war zwischen Luftfilter und Vergaser eine Schelle im Eimer. Vielleicht mal kontrollieren ob da alles dicht ist, vor allem, wenn es auch bei Langstrecke vorkommt.

**lightandy** · 06.01.2009, 08:12

AW: grau-weisser Schleim

hi,
@ robert: meinst du er zieht über die nebenluft feuchtigkeit? meinst du die stelle wo der schlaucht vom lufi in den vergaser kommt, am vergaser ?

ich hatte heute nacht einen megastau mit 2,5 stunden totalstillstand auf der autobahn bei -10 °c d.h. 2,5 stunden mit laufendem motor gestanden, d.h motor normal gut warm und zum glück nicht erfroren weil die heizung besser ist als gedacht. der motor hat auch die ganze zeit ziemlich weiss gequalmt, zumindest mehr als ide anderen autos inder schlange. ich hatte schon sorge, dass hier mein ganzes kühlwasser aufgekocht wird, aber abends endlich wieder zu hause, und gecheckt: alles ok, wie schon in den 2 jahren zuvor, also ich weis wirklich nicht mehr wo wall die feuchtigkeit herkommt

**lightandy** · 06.01.2009, 08:14

AW: grau-weisser Schleim

hi,
@ volker: nee ist bei mir immer, im winter mehr, im sommer weniger, egal ob ich im sommer auf langer tour bin 200 km oder nicht????

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