AW: Kraftstoffkühler undicht

@Baumi,
in deiner alten Reparaturanleitung sind 2 Schellen abgebildet wo vorher nur eine saß. Hat das einen bestimmten Grund oder ist die zweite nur eine Angstschelle?
Die ovalen nicht runden O-Ringe waren bestimmt mal runde O-Ringe oder?

Bis vor kurzem wußte ich nicht einmal das mein Auto sowas hat

Jens

AW: Kraftstoffkühler undicht

@Jens109

normalerweise sollte eine Schelle reichen - ich hab an jedem Ende 2 Schellen montiert, um auf Nummer Sicher zu gehen ... und es ist bis jetzt dicht geblieben. Wichtig ist, die neuen Dichtringe anhand der ausgebauten alten Ringe anfertigen zu lassen + die richtige Gummimischung zu nehmen ... sind sie z.b. nur etwas schwächer dimensioniert/oder der Gummi nicht der richtige, wird das nicht lange dicht halten.

AW: Kraftstoffkühler undicht

Ich bin gerade auch auf den Beitrag gestoßen und hätte da eine Frage:
Ist das Gerät nicht sowieso entbehrlich? Ich fahre bereits seit längerem _ohne_ Kraftstoffkühler, da der im Zuge der AGR-Abrüstung weichen musste..

Grüße,
Martin :)

AW: Kraftstoffkühler undicht

Wenn das mal nicht der Abgaskühler vor dem Motorblock war?


der Slandy

AW: Kraftstoffkühler undicht

man sollte sich wohl schon mal die Frage stellen, was bedeutet Kraftstoffkühler und wofür ist der gut?
Ein interessanter Blickwinkel; da hängt was rum, was weg kann.

Aber wie schon angemerkt, es war bestimmt der Abgaskühler.

m01m

AW: Kraftstoffkühler undicht

M01M & Sauerländer:
Danke für die Klärung, da habe ich wohl etwas durcheinander gebracht.. ;)
Nichtsdestotrotz: Dann ist mir wohl der _Abgas_kühler abhanden gekommen... :D

Grüße,
Martin :)

AW: Kraftstoffkühler undicht

Hallo zusammen!

Zuerst mal meinen Dank an Baumi, die erstklassige Anleitung für den Kraftstoffkühler hat mir einen runden 1000er erspart.
Aber zur eigentlichen Geschichte:

Sporadischer Kühlwasserverlust führte über Monate zu allen möglichen Diagnosen der 'Fachleute' in den Werkstätten: Von einfachen 'Schellenproblemen' bis hin zu den vielzitierten Rissen im Motorblock. Der Verlust konnte aber durch geduldiges Nachfüllen immer kompensiert werden. Wirklich drangelassen habe ich keinen!

Zwischenzeitlich: Kühler als Verursacher identifiziert (nachdem das kleine Leck schlagartig zum Großen wurde) und mit dem Thermostat zusammen ausgetauscht. Dann stellte sich heraus, dass das nicht alles war: Weil jetzt alles dicht war, fing der Kraftstofffilter beim Abkühlen an, Wasser zu lassen... Am vorderen Flansch lief die Brühe heraus:
Bei eingebautem Kraftstoffkühler (!) die Schelle entfernt, das Kunststoffteil herausgepopelt, in die Nut unter der Dichtung 2-3 Lagen Teflonband gewickelt um die Dichtung zu dehnen, zusätzlich in die zweite Nut mit flüssigem Gummi (ähnlich wie Silikon) eine zweite 'Dichtung' geschmiert, alles wieder zusammengesteckt, alte Schelle durch Schlauchklemme ersetzt und fertig!
Endlich ALLES dicht!

Viele Grüße - HP Huber

AW: Kraftstoffkühler undicht

Meiner ist nun auch am troepfeln - und das macht er immer im Winter :( - doch nun reicht es mir!


in den englischen Foren ist der O-Ring exakt angegeben - es ist ein :

O-Ring aus FPM / VITON TYPE BS225

Cross Section: 3.53mm
Inside Diameter: 47.22mm
Outside Diameter: 54.28mm

Gruss und Dank - Docrial

PS: Nun wer hat noch 2 Stueck fuer mich uebrig?

AW: Kraftstoffkühler undicht

...sowas aber auch...:(
meiner pisst auch in fahrtrichtung vorne!:o
mach mich auch schlau, wo man einen o-ring herbekommt und gebe es dann gerne hier bekannt, wer sonst ne ahnung hat, bitte bekannt geben...:)
grüße aus dem süden,
bearny

AW: Kraftstoffkühler undicht

weltweiter Versand, Paypal, was will ich mehr.

AW: Kraftstoffkühler undicht

ich wüsste nicht, wozu das ding auseinander zu bauen sein soll?
hatte bei meinem die alte ringe mit teflonband unterfüttert und dann zusätzlich mit dirko fest geklebt. sicherheitshalber noch von aussen abgedichtet. ist nun nicht mehr ohne weiteres auseinander zu nehmen. aber wozu auch?
ist ultra dicht und vor allem stabil. man kann an den schläuchen zerren und ziehen. da passiert so schnell nichts mehr...

kann ich jedem nur empfehlen.

falls bilder gewünscht sind, kann ich bei tage welche machen.

mfg olaf

AW: Kraftstoffkühler undicht

Moin Olaf,

wäre nett, wenn Du mal so ein paar Bildchen einstellen würdest!

Danke

der Slandy

AW: Kraftstoffkühler undicht

Ja, über Bilder zu Deinem Abdichten würde ich mich auch freuen :D
Habe an meinem Discovery das gleich Problem.

Tropft an der Beifahrerseite auf den Rahmen und findet seinen Weg zum Boden..

Diesel-Kühler nach vorn minimal undicht bei starken Minusgraden.

Gerne Deine Bilder hierzu... Vielen Dank... Heiko

AW: Kraftstoffkühler undicht

hallo jungs,
hatte erst gestern den treat gelesen. leider hatte ich beim abdichten selbst keine fotos gemacht. bin eher faul in der hinsicht. aber ein paar hatte ich grade geschossen im eingebauten zustand.
es ist eig. nichts kompliziertes. der baumi hats im posting nr.9 erklärt, wie man die gummiringe wechselt. da ich, aber keine hatte in der grösse und ausserdem das ganze für ne fehlkonstruktion halte, hatte ich die alte ringe mit teflonband unterfüttert und dan mit DIRKO HT (KLICK) fest eingesetzt. danach sichcerheitshalber von aussen abgedichtet. mit den schlauchschellen hatte ich davor probiert, aber es war trotzdem nicht 100% dicht. vor allem wenn man an den schläuchen gewackelt (gezerrt) hat.

wie gesagt, mein auto ist nun furztrocken, und der stand der kühlflüssigkeit ist seitdem immer an der selben stelle.

mfg olaf


ps: schlauchschelle aufm bild2 nun ohne funktion. nichts wie ballast. werde ich mal entfernen.

AW: Kraftstoffkühler undicht

Welchen Durchmesser hat denn wohl der Kraftstoffkühler?

Ich habe mal so grob gemessen und komme auf 65mm, kommt das hin?

Wollte gerne Drahtschellen anstatt von Schlauchschellen verwenden, da ich denke, dass die Dinger mehr Klemmkraft entwickeln können.

Danke

der Slandy