AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

@mrbeanreiten: kein Prob. Jetzt wissen wir worüber wir sprechen. *grins*

@robertz: nee, glaube der geht eben nicht in die Knie, wenn ich Mr Bean richtig verstanden habe.

Fahre ab und zu mit geschätzten 500kg rum mit 3 Blatt hinten. Klappt gut. Wenn man öfters um 700, 800kg laden möchte sollte man jedenfalls 4 Blätter RM verbauen. Vor allem bei einem Reisefahrzeug, wegen Beladung auf dem Dach.

Im angehängten Bild sind 3 Lagen hinten im Einsatz.

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cro621: Ich versteh die Angaben von Blumenmann offensichtlich noch immer nicht richtig.

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Oh Mist, nun bin ich verantwortlich für die Verwirrung. Nicht gemerkt, dass du von Blumenmann sprichst *grins*.
Ja, das Problem von Blumenmann verstehe ich auch nicht wirklich. Vermute er will sagen dass 2 Blatt zu weich und 3 Blatt zu hart sind...
Kann ich leider nicht abschätzen. Wäre mir jedoch egal wenn die Fuhre hinten etwas tiefer liegt, wenn man gelegentlich beladen rumfährt. Es sei denn, man seie Stahlhändler. Hinten tief liegende Autos sind (wenn nicht gerade Feriensaison) etwas aus dem Strassenbild verschwunden, darum fällt's nun eher auf...

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Ich muss meinen Thread nochmal hochbringen, da das Thema immer noch nicht final für mir abgeschlossen ist - die Überlegungen gehen in eine weitere Runde !

Hat jemand Parabolics in Deutschland eingetragen ?
Wenn ja - war es ein grosser Akt ?

Danke und Gruss
Olaf

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Hi, habe die Parabol-Federn von Theos Landy Station in meinem 88er... Ich bin super zufrieden... Der Landy federt jetzt genau richtig ich... (Hardtop und ubeladen) Nicht zu weich und nicht zu hart und der Preis war auch fair... Das Auto steht genau richtig da, habe allerdings vorne und hinten getauscht..

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Ach so und eingetragen sind sie auch... (H-Zulassung) war kein Thema

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

eingetragen oder geduldet?
haben die 'ne abe oder gutachten?
wenn nicht sind sie gedultet und im zweifelsfall hat sie der prüfer nicht bemerkt.

und wie war der kurs? (bevor jetzt jeder einzeln nachfragen muss ;) )

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Kurs von Theos Blattfedern gibs unter: Blattfeder.de

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

ich habe Parabolics von Rocky Mountain unter meinem 88er mit Heavy Duty Dämpfern....
sind viel zu weich!!!!...und bei starker Zuladung völlig unbrauchbar - war eine völlige Fehlinvestition. Ich würde nie wieder auf Parabolics verbauen, ganz gleich von welchem Hersteller.

Viel Erfolg
Christoff

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

blattfedern.de ...

"preis pro federpaket" kann heissen: beide federn einer achse oder einzelne feder?
wenn's pro achse gemeint ist, wäre der kurs echt günstig ...

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Ich habe keine Erfahrung mit Parabol Federn. Ich habe bei meiner Ambulance 1-Ton Federn drunter gepackt. Sind wie die normalen nur heavy duty.. soll heissen 1 Blatt mehr glaube ich.

Ich habe damals auch über Parabol Federn nachgedacht, aber für meine Zwecke sind diese absolut nicht geeignet. Mein Fahrzeug ist für Overland Reisen ausgestattet. Ich will das mir jeder Dorfschmied in der hintersten Ecke Kyrgistans meine Federn reparieren kann. Parabol Federn sind dann keine Option.

Bin mit den heavy Duty Federn sehr zufrieden, mir ist bis jetzt noch keine gebrochen.

Die letzte Tour bis 20km vor China haben die Dinger gut mitgemacht.

Also.. wollte eigentlich nur sagen, überlege erst mal was Du mit dem Fahrzeug machen willst.

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

meiner 109er ist ein softtop und soll federn ;)

im gelände soll der bestmöglichst verschränken, das geht eben nur mit parabolics

kein heavyload auf die ladefläche, dafür gibt's anhänger oder trecker

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

@ Krahni,war mit meinem im Gelände und erstaunt wie gut das Verschränkt :
Normale 109 federn(evtl sind die Santana Federn hinten ein wenig mehr Gesprengt) - Combat Chassis - Hinten mit Zivil Schäkeln und im oberen Loch wegen der AHK - Vorn Normale Federn mit Militärschäkeln.
Komfort auch Unbeladen Super.Mit 800 - 1000 Kg(50er Gehwegplatten) dann wie eine Ente,bei 1400 kg kein Federweg mehr.

Was nutzt all die Verschränkung wenn der lange in der mitte aufsitzt.Dachte vorher auch Parabolics währen ein muss.Landys sind eh angenehm Komfortabel,hatte früher mal einen Wildcat F50 uiuiui:Feldweg Schritt oder Flug.

Gruß Reinhard

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

ich will unbeladen den federkomfort dieses französischen federvieh's :D
unzählige enten und r4 waren früher in unserem fuhrpark

nee - ich habe mal 'ne serie 3 softtop mit rocky-mountains 2/3-lagig kurz probefahren dürfen ...

... keine chance mir das auszureden ;)

AW: Wer hat Erfahrungen mit Parabolics von Rocky Mountain ?

Ich werde noch einen Bericht über meine Erfahrungen hier reinstellen, wenn das "Projekt" abgeschlossen ist. Vorweg: ich habe Rocky Mountains nun verbaut, 3 lagig hinten, und sie sind für meine Verhältnisse zu hart. Federn zwar sehr schön kleine Unebenheiten weg, aber im Gelände habe ich zu wenig Gewicht auf der Hinterachse, um hinten genug Verschränkung zu haben (Achse bis Anschlaggummi ca. 15 cm Platz!).
Ich will dmait sagen, dass man sehr genau drauf achten soll, was man von den Federn erwartet. Hohe Zuladung verlangt 3 oder 4 Blatt. Geländefahrt mit dem 88er: 2 Blatt.
Ich hatte deswegen sehr viel Kontakt mit Martin von rockymountainspares.uk. Perfektes Service! Er würde mir die Federn portofrei umtauschen! Ich verfolge aber einen anderen Weg. Die 3 lagigen sollen auf 2 umgebaut werden. Dazu muss eigentlich nur eine Klammefr umgebaut werden, so versicherte mir Martin.

Jedenfalls: Die RM-Parabolics sind mit Dämpfern und Anbaumaterial inkl, Fracht um nur 650 Euro bei mir zuhause gelandet. Qualität erscheint optisch gut zu sein. Landy steht absolut gerade, um etliche cm höher und fährt sich auf Asphalt um Ecken besser. Die Federung sprcht auf kleine Kanten gut an, die ganze Fuhre wird wesentlich stabiler und es gibt mit den 3 Blatt kaum Seitenneigung. Hängerbetrieb mit mehr als 1 Tonne war sehr gut zu bewältigen. Wirklich eine sehr gute Wahl für Beladung oder Dachgalerie, etc.!!!!! Für offroad sind sie aber zu hart.

Näheres später