Hallo,
hier die ersten Fragen!
Nachdem ich ja seit heute RRC-Besitzer bin (siehe "Jetzt wird es ernst!") habe ich direkt mal eine Frage.
Als ich bei der Kaufbesichtigung unter der Karre gelegen habe sind mir die beiden verschiedenen KATs für Bank1 und Bank2 aufgefallen. Ich dachte erst, da hat jemand gebastelt. Dann habe ich mal einen alten Kollegen angerufen (habe ein paar Jahre bei Eberspächer gearbeitet, die haben die Abgasanlagen für die L320/L322 und teilweise Aftermarket für ältere Typen produziert). Und das ist tasächlich original. Sieht man auch bei den eBay-Bildern zum KAT.
Warum ist das so? Der Abgasstrom ist ja auf beiden Bänken gleich.
"Mein" Range hat einen Euro2 Nachrüstkat (zumindest nach Papieren und Steuerbescheid). Wo sitzt der eigentlich (habe da eben ehrlichgesagt garnicht nach geschaut..)?
Gruß Markus
hier die ersten Fragen!
Nachdem ich ja seit heute RRC-Besitzer bin (siehe "Jetzt wird es ernst!") habe ich direkt mal eine Frage.
Als ich bei der Kaufbesichtigung unter der Karre gelegen habe sind mir die beiden verschiedenen KATs für Bank1 und Bank2 aufgefallen. Ich dachte erst, da hat jemand gebastelt. Dann habe ich mal einen alten Kollegen angerufen (habe ein paar Jahre bei Eberspächer gearbeitet, die haben die Abgasanlagen für die L320/L322 und teilweise Aftermarket für ältere Typen produziert). Und das ist tasächlich original. Sieht man auch bei den eBay-Bildern zum KAT.
Warum ist das so? Der Abgasstrom ist ja auf beiden Bänken gleich.
"Mein" Range hat einen Euro2 Nachrüstkat (zumindest nach Papieren und Steuerbescheid). Wo sitzt der eigentlich (habe da eben ehrlichgesagt garnicht nach geschaut..)?
Gruß Markus
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