Ja, wenn Gas im Spiel ist dann müssen die Sitzringe rein, das ist klar.
Ich hatte in der Vergangenheit bei einem anderen Landy-Motor ebenfalls auf Empfehlung eines Profis Ringe einbauen lassen. Wollte zunächst nur nachfräsen, aber wenn schon die Arbeit dann für ein paar Dollar mehr doch lieber die Sitzringe eingebaut. Dann ist definitiv Ruhe.
Bin heute der Meinung bzw. ich weiß, dass ich mir das hätte sparen können. Die Sitze sahen so ähnlich aus, wie die auf den gezeigten Bildern.
Meißtens läuft eine Motorrevision im Hobbybereich doch so oder so ähnlich ab: Man öffnet einen funktionierenden Motor weil er z.B. abgedichtet werden muß, soweit ok. Jetzt sieht man das ein oder andere was einem als Fachkundiger Laie nicht gefällt, eben die übliche Abnutzung. Dass der Motor nach zig-tausend km nicht mehr aussehen kann wie neu, vergißt man dabei oft. Die Kolbenringe sind etwas abgenutzt, die Sitze der Ventile in einem Zustand wie oben gezeigt, der Ventiltrieb zeigt Verschleiß, Steuerkette hat über mehrere Glieder gemessen nicht mehr das vorgeschriebene Maß und und und...
Jetzt beginnt die Kunst der Beurteilung, was wirklich neu muß oder was noch ein paar 10000 km hält. Das wiederum kann nur ein erfahrener Fachmann beurteilen. Im Idealfall hat man so jemanden in seinem Bekanntenkreis.
Im Falle des Landy rechnet sich eine komplette Motorrevision finanziell nicht immer weil es zu moderaten Preisen die Motoren von Turner gibt. Kann man viel selber machen, relativiert sich das allerdings wieder.
Gruß
Martin
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