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Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

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    #1

    Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

    Hallo,

    Habe ja die Feiertage genutzt und mal eins meiner Öllecke Beseitigt !
    Der Simmi. des Neuen / Gebrauchten Diffs. hinten war ja hin.Da Lief es nach Fahrt im Stand Richtig Raus !

    Dabei war dann der Defekte den ich Raus geholt habe so ganz anders im Aufbau als der / die Neuen die man so von Heute kennt !

    Daher was ist da der Unterschied im Detai, ist das ein Alter oder ein Nachbau in Billig oder was ?

    Seht her :




    Gruß Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
    Stichworte: -
    #2
    AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

    der alte (links) ist noch von der ganz alten bauart, da wurde das dichtmaterial (gummi, filz usw.) im bleckkragen eingepresst.
    heute sehen so gut wie alle siris so aus wie der neue ...
    gruss
    andreas

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      #3
      AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

      Moin,

      Der alte Simmerring ist ein Original Leder-Blech-Teil, der neue Simmerring ein Gummi-Teil.
      Die Leder-Dichtringe haben den Ruf der längeren Haltbarkeit, scheint aber auch eine Glaubenssache zu sein. Mir mangelt es noch an belastbaren Vergleichsdaten.
      Bei einigen Lieferanten kann man zwischen Leder- und Gummi-Dichtringen wählen (z.b. für die Naben).
      Im Gegensatz zu den Gummi-Teilen werden die Leder-Teile mit Dichtmasse (z.B. Hylomar) eingesetzt.

      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

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        #4
        AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

        Ahhhhh Haaaaaaaaa !

        Wieder was dazu Gelernt ! Thanks !

        Der Alte war net Lange von Haltbarkeit geprägt ! War drinne im Diff. als ich es Erworben habe.Stammte aus einem Generall Überholtem Achssatz eines Aufgegebenen Restaurations Projektes ! Laut Aussage des Verkäufers. Aber wer weiß wie Lange die schon Lagerten !

        Nach ca. 1000km war er hin aber Richtig von jetzt auf gleich rann das Öl bei Stillstand raus in kleinem Fluss !

        Na Hoffentlich is jetzt an der Stelle erstmal Ruhe !!!!


        Gruß Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

          Nabend !

          Is es Nicht Herrlich..........!!!!!

          Ca. 50 km Später .....sifft der Neue Simmerring genu so wie der alte !!!!!
          Die ganze Vorstellung fürn Arsch ...... !

          Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :-((((


          Ralf
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            #6
            AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

            du musst dir die dichtfläche auf dem flansch mal genau ansehen, irgendwie eingelaufen?

            hast du auch den "sicherheitsabstand" flansch/wedi genau eingehalten?
            hier hatten wir das doch schon erörtert ...

            vielleicht kannst du den wedi auch ein wenig weiter reintreiben und so ein nicht eingelaufenes stück dichtfläche nutzen?

            ansonsten einen neuen flansch besorgen, kostet sicher nicht die welt ...
            gruss
            andreas

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              #7
              AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

              ... den feltwasher vergessen?
              G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                #8
                AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                Feltwasher ........... ????

                Wat de Fucking Hell is that ???


                Ralf
                Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                  #9
                  AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                  Hallloooooooooooooooo !!!!

                  Was ist das ? Dieses Teil ??????


                  Ralf
                  Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                    #10
                    AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                    Das ist der Filzdichtring der in die Flanschbohrung gehört. Zunächst setzt man ja den Antriebsflansch auf die Keilwelle, dann kommt der Filzring, dann die große U-Scheibe und dann die Kronenmutter. Zieht man die jetzt an, verpresst sich der Filzring und dichtet dadurch ab. Läßt man den weg, kann das Öl durch die Passung von Flansch und Welle durchkriechen. Die Unterlagscheibe und die Mutter alleine sind ja nicht wirklich dicht.

                    Gruß
                    Martin

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                      #11
                      AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                      Datt müßte eine Filzdichtung sein...

                      Aber wo die Hingehört ?? Kein Plan, Sorry.

                      Ich kenn die jetzt mal nur bei den Steckachsen, die Filzdichtung mit Gummi.

                      109S3

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                        #12
                        AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                        Sorry, aber da gehört kein Filzring dazwischen!!!
                        Nur Unterlegscheibe und Kronenmutter mit 140-160Nm anziehen. Also Ralf, ich fürchte Dein Problem liegt beim Flansch (Oberfläche) oder bei den Lagern. Hast Du Höhenspiel am Flansch?

                        Grüße
                        Udo

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                          #13
                          AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                          Hallo Udo,

                          Höhenspiel nein !

                          Gruß Ralf
                          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                            #14
                            AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                            Bei mir war die Dichtfläche zwischen Flansch und SiRi ziemlich kaputt. Hat dann mit neuem Siri rausgepieselt. Die Grobvariante - leicht mit Schleifpapier anrauen, Dichtungsmasse und gut reintreiben - half dem SiRi doch dichtzuhalten.
                            Vielleicht probierst Du´s so noch...?

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                              #15
                              AW: Unterschied Simmerring Diff. Hinten ?

                              tonner hat recht!
                              Es ist von Land Rover an dieser Stelle kein Filzring vorgesehen (zumindest bei Serie III)
                              Es kann aber nicht schaden, da einen als Dichtung einzubauen. Sonst kann das Öl schon durch die Passung Flansch/Welle wandern. Dann steht es zunächst in dem Hohlraum vom Kardanwellenflansch. Wenn dieser dann nicht dicht ist, spritzt es zwischen der Dichtfläche heraus. Viel ist das nicht, aber es ist eben nicht ganz dicht.

                              Gruß
                              Martin

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