Jaaaaaaaaaaaa, so muss es sein! :D :D :D :D :D :D :D
-
-
Hallo Olli,
ich habs tatsächlich ausprobiert. Es ruckelt und zuckelt abwechselnd an den Räder. Ich werde den Versuch auf einer feuchten Wiese im Morgennebel mal wiederholen.
GünterKommentar
-
Hab das ganze heute im Wald + ziemlich Steil + Nass + Wurzeln + ziemlich schreiender Freudin auf dem Beifahrersitz ausprobiert - grandios!!!
Aber trozdem eine ziemlich perverse Sache den Fuß vom Bremspedal zu nehmen wenns runtergeht ende nie... ;)
Aber hab gemerkt dass mein Landy einfach zu tief ist - bei einer Graben/Bachdruchfahrt hab ich doch vorne ziemlich viel Dreck mitgenommen!
--- ES IST WAHNSINNIG LÄSSIG MIT EINEM AUTO IN EXTREM GATSCH ZU FAHREN ----Kommentar
-
deshalb so oft wie möglich üben, sonst macht man, wenn man´s wirklich braucht, alles falsch und man kommt trotz hdc doch ins rutschen. und vor allem sollte man mitfahrer aufklären, sonst bricht panik aus, wenn die merken daß man nicht bremst obwohl es steil bergab geht und die fahrbahn glatt ist und die kiste so zu ruckeln anfängt und so komische geräusche zu hören sind. das selbe gillt natürlich auch für abs bzw. etc ... ich freu mich schon auf den ersten schnee, dann such ich mir ein passendes gelände und mach mal das ganze programm durch ...Original von norpheus
Aber trozdem eine ziemlich perverse Sache den Fuß vom Bremspedal zu nehmen wenns runtergeht ende nie... ;)
gruß
hugowo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :DKommentar
-
Ich find HDC auch wircklich Spitze aber soweit ich weiß sollte mit einem Allrad Fahrzeug abwärts der Gang immer so gewählt werden damit nicht gebremst werden muss. Andere ("richtige" :D :D) Geländefahrzeuge besitzen nicht nur aber auch deswegen eine Geländeuntersetzung.
Denn durch den Allradantrieb werden die Räder über sämtliche Differentiale usw. über den Motor gebremst. Beim Bremseingriff mit Bremspedal werden einfach die Vorderräder zu ca. 70% und die Hinterräder zu ca. 30% gebremst.
Naja ud bei ABS sollte ja die Bremskraft optimal verteilt werden????????Kommentar
-
klar braucht man hdc nicht im normalen fahrbetrieb, da sollte man natürlich die gänge so wählen, daß man bei gefälle mit motorbremse sicher runterkommt. hdc ist ja auch für extreme situationen im gelände, auf glatten straßen mit extremem gefälle usw. gedacht ... und da möchte ich nicht mehr auf hdc verzichten ...
gruß
hugowo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :DKommentar
-
RE: Hangabfahrtshilfe
hallo
soll man wenn man mit dem hdc bergabfährt auskuppeln oder nicht?
es regelt ja durch abs und nützd so die motorbremse nicht wirklich.
ich habs mal ausprobiert auf schotter hat wunderbar geregelt aber den motor (td4) so runtergewürgt dass er fast abgestorben ist und geraucht hat wie ne dampflokomotive 8o
ansonsten find ichs recht hilfreich des hdc :)
da kann man direkt aussteigen und n paar plumen plücken neberher :D
grüsse und so von
franky aus soizbuag 8)Kommentar
-
RE: Hangabfahrtshilfe
Sers,
laß den Gang beim HDC-Betrieb am besten drin. Erstens bremst der Motor schon ein bischen und man hat noch einen Vorteil:
Wenn man leicht Gas gibt und hält, also sag ma mal so auf 2000 Umdrehungen, wird diese "flottere" Geschwindigkeit durch das HDC gehalten. Mann kann also auch ein bischen schneller nen Berg runterfahren.....
Beste Grüße an die Fraktion und viel Spaß im kommenden Winter...Kommentar
-
@garthofer
Wegen dem Rauchen hat mir letztens gerade der Besitzer einer Chiptuning Firma (absoluter LR Fan) erzählt, dass es bei den Freelys eine Zeit lang einen unerklärlichen Fehler in der Steuerung gegeben hat und sie langsam Bergab unheimlich Rauchen.
Meiner zum Glück nicht aber vielleicht hast du einen von denen.
Naja ich denk nicht dass es Probleme macht ist mir nur grad eingefallen.Kommentar
-
hi
wegen dem rauchen
ich war gestern in der werkstatt weil mein freely manchmal nur auf 3 zylindern läuft (müst ich glaub ich schon in nem eigenem forum erwähnt haben.
haben den motor durchgecheckt und festgestellt dass 2 injektoren(einspritzelemte oder wie man des beim comonrail nennt) mit dem druckausgleich probleme haben 8o
werd die jetz tauschen lassen da ich ja garantie hab und mal schaun ob sich dass rauchen dann auch legt.
ansonsten werd ich ihn wohl tunen lassen dann wird wohl nix mehr rauchen ;)
n paar ps mehr schaden ja nie :D
werd auf alle fälle nahc dem tausch von de teile mal reinschreiben wies danach läuft des werk in meim freely und was des kostet hätt ohne garantie
na denn schönen tag noch und grüsse an alle
frankyKommentar
-
Hallo,
muß das Thema nochmal nach Vorne holen.
Hallo Gemeinde,
ich bin seit kurzem Besitzer eines Freelanders 1,8 Softtop Bj. 03, Schaltgetriebe.
Meine Frage zur Hangabfahrtshilfe: Beim Einschalten der HDC-Funktion leuchtet bei mir k e i n e Kontrollleuchte auf, weder im 1. Gang noch Rückwärtsgang.
Wie kann ich prüfen ob die Hilfe überhaupt funktioniert?
Warum leuchtet keine Kontrolllampe?
ABS, TC funktioniern einwandfrei.
Kann mir jemand einen Tipp geben?
Scheinbar ist das Kabel schon wieder ab. Die Lötstelle lag damals genau oben am Stecker.
Gibt es da keine zuverlässige Lösung??
Sollte man die sehr hilfreiche Hanganbfahrtshilfe mal dringend brauchen, wie jetzt im Winter, dann funktioniert sie nicht wg. so einem Schwachpunkt. X(
Hilfe!!
GünterKommentar
-
hallo zusammen
also ich habe letztes jahr HDC wirklich gebraucht. ich war etwas in der höhe und wurde vom schnee überrascht, respektive konnte nicht über die hauptstrassse zurück. also blieb mir nichts anderes übrig und ca. 5km ziemlich steil auf einer vereisten und mit neuschnee überdeckten nebenstrasse den hang runter zu fahren. das system hat perfekt funktioniert und als es etwas flacher und dann wieder runterging, habe ich auch versucht mit den bremsen was ähnliches hinzukriegen. habe bei nächster gelegenheit wieder auf HDC umgestellt. es braucht halt schon vertrauen,aber wenn man sieht wie toll es funktioniert. eigentlich schade, dass man dieses system so selten braucht. seitdem benutzte ich es nicht mehr.
gruss arminKommentar
-
Hallo,
hier noch kurz der Bericht von meiner Selbsthilfe.
Ich habe den Stecker an dem die Kabel (weiß+lila) ankommen, abgezogen und den Plastikstecker zerlegt, d.h. den Metallstecker an dem das Kabel ab war herausgezogen. Dabei muß man mit einem kleinen Schraubendreher von vorne in den Stecker reinstechen und einen winzigen Plastikhebel auf die Seite drücken. Danach habe ich das Kabel direkt in den Metallstecker gelötet. Metallstecker in Plastikstecker; Plastikstecker in Microschalter - fertig.
Ich hoffe das hält!! :D :D
Grüße
GünterKommentar
Kommentar