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Hallo, wir haben einen Defender TD5 110 Bj. 2001. Der Vorgänger hat auf 4 Aluräder 235 Boost-Vorgänger! ungestellt, aber das Reserverad 7.50X16 gelassen. Nach hiesigen Infos gibt es einen Differentialschaden bei Wechselbereifung. Wer kann helfen und besorgt uns ein Alu-Rad 235/85 X 16 als Reseverad?
Liebe Grüße aus Witten
finesclaires
vielen lieben Dank für die wichtige Nachricht. Die Anfrage war zunächst zum Ausloten der Möglichkeiten gedacht. Die montierten Räder haben noch 90 %. Muss wohl frisch vor dem Verkauf gewesen sein. Bin aber riesig dankbar für den erweiternden Hinweis!!! Hätte schiefgehen können!! Bin sowohl an passenden Hinweisen neu wie gebraucht interessiert.
Bevor das jetzt womöglich irgend jemand falsch versteht :
Ich wollt zum Ausdruck bringen das es wohl aus diesem Grund keinen Diff. Schaden geben wird!
Das unterschiedlich grosse Reifen kein gutes Fahrverhalten mit sich bringen sollte aber klar sein oder ? Als ``Notrad´´ zum nächsten Reifenservice geht das aber immer (millionen Gölfe mit Noträdern können nicht irren).
nochmals vielen Dank. Bin neu hier in diesem Forum und bei den Landy-Besitzern. Hätte auch selbst drauf kommen können. Habe die Unterschiede beim Umfang nicht nachrgerechnet. Mein Landy-Mensch hat bei der WARTUNG Alarm geschlagen. Was wäre ich OHNE EUCH!!.
Liebe Grüße
... Als ``Notrad´´ zum nächsten Reifenservice geht das aber immer (millionen Gölfe mit Noträdern können nicht irren).
Naja, VW schreibt ja auch vor, daß das Notrad nur auf nicht angetriebenen Achsen verwendet werden darf. Also wenn du vorne nen Platten hast, Notrad nach hinten und Hinterrad nach Vorne. Ganz wichtig bei nem Audi 100, der die gleiche Notradgröße wien Golf hat, aber viel größere Räder.
Bedenke bei deiner Reifenwahl aber auch, daß du zu deinen recht neuen net noch ein uraltes Reserverad von jemandem machst. Schau mal auf das Herstellungsdatum der Reifen, das das ungefähr ähnlich ist.
Ich hab aber für meine 235/85 und 265/75 Fahrbereifung auch nurn altes abgefahrenes 7.50 Ersatzrad. Ist mir aber klar, daß das nur ein Notrad ist.
Hi, wenn ich mit unterschiedlicher Bereifung (Umfang) tausende von Kilometern fahre, geht es vielleicht doch schief. Aber bitte, wer fährt schon immer geradeaus?? Das Diff ist doch bei jedem gefahrenen Radius mit Ausgleichen beschäftigt - nur nicht immer in die gleich Drehrichtung.
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