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D1 Schläuche am Turbo und LLK

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    #1

    D1 Schläuche am Turbo und LLK

    Hallo zusammen,
    ich sehe ein, dass es nicht sehr schlau war eine technische Frage in die "Neuvorstellung" als Mitglied dieser holden Runde einzubinden. Deshalb hier nochmal direkt die Bitte um Hilfe.
    Für meinen 300TDI benötige die Innendurchmesser der 4 Schläuche am Turbo und am LLK. Es sind 2 gerade Stücke, sowie ein 45° oben und der 90° unten am Turbo (sehr weich!).
    Danke für die Hilfe
    Thorsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

    Hei Thorsten,
    den Innendurchmesser kann ich dir aus dem Kopf nicht sagen, aber es gibt komplette Schlauchsätze aus Silicone ( Blau ) die für die Landys schon vorgearbeitet sind - schau dich doch mal in der Land Rover Owner um , da gibt es einige Anbieter ggf. Allrad Kontor in Bremen.
    P.S. das die Schläuche weich sind ist normal , aber sie dürfen sich beim Gas geben nicht aufblähen !! dann machen sie nicht mehr lange !!
    Außerdem gehen die Schläuche auch gerne innen Kaputt so das sich die inneren Schichten ablösen und den Luftstrom behindern .
    Zuletzt geändert von scotlanddriver; 22.12.2008, 18:36.
    _________________
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
    Gruß aus Leverkusen
    H.Joachim

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      #3
      AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

      Hallo Joachim,
      eben die von dir besagten "Blauen" kann ich recht günstig bekommen. Leider stehen bei den kpl-Set`s keine Größen mit dabei und sie sind um einiges teurer. Der Schlauch am Turbo hat die Festigkeit eines gebrauchten Condoms....das ist mir zu unsicher und deshalb möcht ich ihn gern tauschen.

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        #4
        AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

        Hi Thorsten,
        - sorry , aber an den Durchmesser komme ich so schnell nicht ran :-( mein Bekannter ( er fährt meinen alten Disco 300 TDI) war heute nachmittag da und ist vor einer Stunde von Hof gefahren , so das ich auch nicht mehr nachmessen kann. Im Werkstatthandbuch und im EPC kann ich auch keine Maße finden :-(
        so ein Mist !

        P.S. nimm dir vorübergehend eine Rolle Powertape mit ins Auto, damit kannst du u.U. einen geplatzten Schlauch unterwegs flicken - bitte nicht die gebrauchen Condome damit wieder instandsetzen ;-)))
        _________________
        Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
        Gruß aus Leverkusen
        H.Joachim

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          #5
          AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

          Hi Joachim,
          Powertape ist immer im Auto, aber dass das NICHT für die Condome zu gebrauchen ist hätte man mir auch früher erklären können, Stand jedenfalls auch nicht im "Beipackzettel". Irgendwie sind Bedinungsanleitungen auch nicht mehr das, was sie mal waren! ;-)

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            #6
            AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

            Warum misst du nicht den Durchmesser der Anschlüsse an Turbo und Kühler?
            Sind so ungefähr 50mm.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

              hallo Caruso,
              weil hier gerade Regen unter meienm Auto durchläuft und ich Nichtschwimmer bin. Zumal der untere (90°) Schlauch so angeschlagen aussieht, das ich Angst habe ihn "unbrauchbar" zu machen, wenn ich ihn erst einmal ab habe. Wenn ich die Daten (51er,oder 54er Durchmesser) habe kann ich zumindest noch losfahren und die neuen kaufen.eine "äußere" Messung am Flansch gibt nichts genaues her....könnte sowohl der eine, als auch der andere sein. Ich werd morgen mal zur Manufaktur fahren und fragen.
              Gruss
              Thorsten

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                #8
                AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                Moin
                Habe gestern am LLK 54mm und an der Ansaugbrücke 51,5mm gemessen,
                Turbo konnte ich leider nicht messen der lag zuweit unten in meinem abgebaute Teile haufen.
                Aber da es in GB mit Tollerrantzen nich so genau genommen wird gehe ich von 54mm aus

                MfG Benny

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                  #9
                  AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                  moin Benny,
                  danke für deine Unterstüzung! Sowas hatte ich schon befürchtet, dass bei den Schläuchen auch noch Reduzierungen mit einzubeziehen sind. Ich hatte schon überlegt pauschal entweder 54er zu nehmen und mit `ner "ordentlichen Schelle" anzuziehen, oder eben die 51er und die ggfl. warm zu machen und über den Flansch zu "zwingen". Wie hab ich als Neuling hier schon oft gelesen....es ist nicht kompliziert, es ist "englisch". Ich wollte es so, nun hab ich es auch!

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                    #10
                    AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                    Moin
                    Nachtrag habe vergessen zu sagen das es die Schlauch-Sitzmasse sind da kommt noch der Retzes Durchmesser zu, dann hätten wir ca.58mm und da nenn 51er Schlauch rüber zukriegen wird schwer.
                    Außerdem warm machen geht bei PVC und PET aber bei Sillicon nicht da es in diesem Fall bis fast 300 Grad hitzebeständig ist.

                    MfG Benny

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                      #11
                      AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                      Na SUPER! Das hatte ich völlig außer Acht gelassen. Ich glaube die nächste "Hopfenbetankung" geht dann wohl auf mich. Wir werden uns sicher im nächsten Jahr bei einem der vielen Treffen sehen. Ich hab ja auch noch bei einigen anderen Mitgliedern ein "Dankeschön" abzugeben (siehe "der Neuling stellt sich vor). Mal sehen, ob mein Freundlicher hier in Hamburg zumindest den 90° Bogen hat. Da kann ich dann Innenmaß nehmen und mir den Blauen aus Silicon eine Straße weiter holen....der Schlauch ist echt mein Sorgenkind. Danke für die Tips.
                      LG
                      THorsten

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                        #12
                        AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                        du hast eine PN
                        folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                          #13
                          AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                          Danke, schon "bearbeitet" wenn doch alles so schnell gehen würde;)

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                            #14
                            AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                            UPS, "Lesefehler" hab den 300 in deiner PN gefunden sorry!

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                              #15
                              AW: D1 Schläuche am Turbo und LLK

                              @Thorsten
                              Da zwischen unseren Wohnorten der Große Tunnel die Mitte bildet und du bestimmt mahl Hilfe brauchst.Würde ich dir bei interesse meine Tel.Nr. geben.

                              MfG Benny

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