AW: Alle Fehlercodes in einer Tabelle - bitte ergänzen !

Hallo Thomas,

das Teil kenn ich nicht, kann daher auch nichts dazu sagen. Am im Grunde sind die Fehler schon alle vergleichbar, die aus dem OBD Standard und die von Rover, Nanocom und Rovercom. Nur mit dem Text und den Nummern liegen sie halt áuseinander.

Gruß

Michael

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wow. Hab den Fred gerade erst entdeckt. Klasse!

Mir hat "Virus" auch unterwegs schon richtig gut geholfen. Er hat an dem Nanocom wohl mitentwickelt und kann bei dubiosen Codes sicher auch helfen.

Ich werde mich wenn ich Zeit habe auch mal drüber machen, ob ich noch was ergänzen kann.

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Hallo allerseits,
war in der Werkstätte um Fehler auszulesen.
Die haben natürlich den Original Laptop von LR.
Die Liste der Fehler:
7 Fehlercodes sind gespeichert worden
Fehler im Stromkreis Luftmengenmesser
Fehler bei Fahreranforderung erkannt
Ersatzrad
Einspritzdüse 5 Unterbrechung erkannt
Einspritzdüse 1 Kurzschluss erkannt
Einspritzdüse 2 Kurzschluss erkannt
Einspritzdüse 3 Kurzschluss erkannt

Dieses Bild deutet auf Öl im Motorkabelbaum hin.
aber was zum Geier hat das Ersatzrad da verloren?? weiss das jemand?

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Hallo ihr lieben Lieben :D

ich hatte vor einiger Zeit mal einen Fred im Viermalvier , bei dem geht es um die Fehlercodes vo Nanocom. Ich habe alle Fehlermeldungen zusammengefasst und hatte damals gehofft so eine Übersicht zu bekommen.
Leider war die Resonanz nicht so wirklich groß :(
Da dieses ja eigentlich ein seht ähnlicher Fred ist, habe ich gedacht es passt-.


Ich denke das wird jetzt bestimmt besser.
Aber sachaut selbst mal rein


Viele Grüße Strunzi







Hallo,

Ich habe zu den Meldungen was dazugeschrieben.
Bitte korrigiert mich oder schreibt was dazu wenn es nicht vollständig ist .
Ich gehe davon aus, es betrifft immer noch alle TD 5 Fahrer !

Viel Spaß beim lesen !







1-1 cruise control lamp drive over temperature
Cruise control sollte Tempomat sein ! Geschwindigkeit wird nicht gehalten.
( Fehler defekte Geschwindigkeitskontrolle , Kabel, Geber Anschluß defekt )
Wo die Control Lampe sitzt weiß ich nicht )


1-2 Fuel Used output drive over temperature
Sprit Temperatur zu hoch Dieselkühler / Fühler defekt

1-3 Radiator fan drive over temperature
Kühlerlüfter defekt kurzgeschlossen / Relais dafür zieht nicht an / Tempgeber defekt

1-4 Active engin mouting over temperature
Keine Ahnung


1-5 Turbocharger wastegate short circuit
Wastegate defekt , hängt, oder Kabel dorthin defekt / EA Test

1-6 EGR inlet throttle short circuit
EGR Ventil defekt / hängt wird nicht angesteuert / EA TEST

1-7 EGR vacuum modulator short circuit
EGR Vacuum Ventil defekt / hängt, wird nicht angesteuert E/A Test

3-5 driver demand problem 1
Wiederstand eins am Gaspedal fehlerhaft. Kabel , Stecker , Poti defekt

3-6 driver demand problem 2
Wiederstand zwei am Gaspedal fehlerhaft. Kabel , Stecker , Poti defekt

3-7 air flow circuit
Luftmengenmesser defekt . Kabel Stecker Geber defekt .


4-1 inlet air temperature circuit
Tempgeber Ansaugluft fehlerhaft . Kabel / Stecker / Geber defekt

4-3 coolant temperature circuit
Kühlertemperatur Fehler . Kabal / Stecker / Geber / Thermostat Kühler defekt


4-7 driver demand supply problem
Spannungsversorgung an Gaspedal Poties nicht vorhanden . Kabel / Geber / Stecker defekt

5-5 driver demand problem 1 siehe oben
5-6 driver demand problem 2 siehe oben
5-7 air flow circuit siehe oben
6-1 inlet air temperature circuit siehe oben
6-3 coolant temperature circuit siehe oben


6-4 battery voltage problem
Lichtmaschine / Kabel nicht angeschlossen /


6-5 reference voltage
Mindestspanung nicht erreicht , ich glaube ab 10 Volt kommt ein Notprogramm / Auto fährt nicht über 70 Kmh ( ob das mit 10 Volt und 70 stimmt weiß ich nicht , auch jeden Fall kommt ein Notprogramm )


6-7 driver demand supply problem siehe oben ( Wenn Eingangspannung nicht Stimmt ist auch der Wert des Gebers am Pedal unkorrekt

12-2 fuel pump drive open load
Relais für Spritpumpe nicht angesteuert ( 12 Volt wird vom Steuergerät ausgegeben, und damit das Relais ) . Kabel / Stecker / Relais / defekt
E/ A Test


12-3 tachometer open load
Geschwindigkeitsfehler . Geber / Kabel / Stecker defekt


12-4 gearbox / abs drive open load ?



12-5 air conditioning clutch open load
Kupplung Kompressor ist nicht angesteuert. 12 Volt fehlt oder kommt nicht an

12-6 mil lamp drive open load
Mil Lamp nicht angesteuert . 12 Volt fehlt oder kommt nicht an. E/A Test
MIL Lamp= Fehlermeldungslampe im Cockpit

12-7 glow plug relay drive open
Relais zum Vorglühen nicht angesteuert. 12 Volt fehlt oder kommt nicht an

13-1 cruise control lamp drive over temperature siehe oben


13-2 fuel used output drive over temperature siehe oben


13-3 radiator fan drive over temperature siehe oben

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Hallöli, hier der Rest . Bin irschendwie zu Strunzig eine Word Datei hier einzufügen ;-))


13-4 active engine mounting over temperature
keine Ahnung

13-5 turbocharger wastegate short circuit
Wastegate wird nicht angesteuert . Klemmt / Ausgang wird nicht gesetzt / Kabel Stecker fehlerhaft . E/A Test


13-6 EGR inlet throttle short circuit siehe oben


13- 7 EGR vacuum modulator short circuit EGR Modulator wird nicht angesteuert .


14-1 air conditioning fan drive open load siehe oben

14-2 fuel pump drive open load siehe oben

14-3 tachometer open load siehe oben

14-4 gearbox abs drive open load ?

14-5 air conditioned clutch open load siehe oben


14-6 mil lamp drive open load
Leuchte für Steuergerät ( Fehlermeldung
ECU ) ist angesteuert . Soll also leuchten

14-7 glow plug relay drive open load siehe oben


23-4 unable to detect remote can bus mode
nur wenn CAN Bus vorhanden . Kommunikation zum CAN Bus gestört. Kabel ( zwei Stück ) defekt / Anschluß defekt / angeschlossene Peripherie defekt


23-5 under boost has occurred on this trip
Turbo Druck während der Fahrt zu hoch gewesen

23-6 noisy crack signal has been detectet keine Ahnung



24-1 turbocharger under boosting
Ladedruck zu niedrig . Ladeluftkühler /
Druckschlauch / Tubo bläst ab

24-2 turboscharger over boosting
Ladedruck zu hoch. Beipass defekt

24-3 over boost has occurred this trip siehe oben

24-4 EGR valve stuck open
EGR Ventil offen . Da muß wohl eine Abfrage sein oder es ist eine Folgemeldung


24-5 EGR valve stuck closed
EGR Ventil geschlossen

24-7 Problem detectet with auto gear box
Automatik

25-6 Problem detetctet with drive demand
siehe oben

25-7 inconsistencies found with driver demand
Poti eins und zwei vom Gaspedal werden ausgewertet. Wenn ein / beide Wert e unplausibel ist , kommt diese Meldung

26-1 road speed missing
Geschwindigkeitsanzeige defekt. Siehe oben

26-2 cruise control system problem
siehe oben

26-3 vehicle acceleration outside bounds for cruise control
Geschwindigkeitsfehler beim beschleunigen ( Wenn Geschwindigkeit
Für Tempomat gesetzt wird )

26-7 cruise control resume stuck closed
nicht so wirklich ?



29-1 injector 1 peak charge long
29-2 injector 2 peak charge long
29-3 injektor 3 peak charge long
29-4 injector 4 peak charge long
29-5 injector 5 peak charge long
29-6 injector 6 peak charge long
Einspritzdüsen Problem . Probleme bei der Ansteuerung der Düse.
Kabel / Stecker / ECU / Düse fehlerhaft

29-7 topsite switch faild post injektion
nicht so wirklich

30-1 injector 1 peak charge short
30-2 injector 2 peak charge short
30-3 injector 3 peak charge short
30-4 injector 4 peak charge short
30- 5 injector 5 peak charge short
30-6 injector 6 peak charge short
Einspritzdüsen Problem . Probleme bei der Ansteuerung der Düse.

Kabel / Stecker / ECU / Düse fehlerhaft




30-7 topside switch failed pre injection
nicht so wirklich.




33-1 bis 33-6 injektor ( 1 bis 6 ) open circuit
34-1 bis 34-6 injeccor ( 1 bis 6 short circuit
Einspritzdüsen Problem . Probleme bei der Ansteuerung der Düse.
Kabel / Stecker / ECU / Düse fehlerhaft

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Falls jemand die Fehler mit dem Namocom ausglesen haben will, kann ich das gerne machen, man müsste sich nur in der nähe von Darmstadt treffen.


Grüße Strunzi

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Huelfe ;)

Ich hab da noch ein pdf mit einer Liste Codes, vielleicht was Neues dabei?

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Woher hast du denn die Liste. Der Fehlercode ist ein anderer !

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@strunzi stimmpt, faszienierend. Sieht aus als ob sie alle um einen Ziffernblock verschoben sind (0-0 statt 0-1)....

Sind die Codes die bei den ersten 200 Stueck Nanocom (als es noch eine kleiner Foren-Aktion war) dabei waren.

Jetzt muss ich doch gleich gucken, ob die 4 Fehler die ich immer angezeigt habe eine Beschreibung haben, wenn man die andere Sortierung beruecksichtigt.

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Wenn man den Fehlerspeicher mit dem PC ausließt bekommt man den Meldetext immer dazu ! Und ob ich ein so altes Nanocom habe . ?? Des wors i net.
Ich dachte nicht ? Naja , jetzt bin ich halt erst mal verwirrt

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:) Man o Man heute bin ich aber Fleisssssig .Das sind die Fehlermeldungen mit den Codes aus dem User Manual ver 1.2
Hab mal ringegugt !

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Jetzt bin ich auch verwirrt. Hab meines noch nie am PC betrieben (sollt ich mal ausprobieren, gell? ;) )

Meiner ist aber wirklich alt, ganz alt - bevor es offiziell im Handel war, ist es als Forenprojekt von Africaland.it gestartet, ein paar Leute haben zusammen gelegt, ein Rovacom gekauft, einer hat es reengeneert und dann ist das Nanocom rausgekommen. Nicht kompatibel zum dem welche jetzt im Handel ist, bisschen einfacher gebaut, bisschen rudimentaerer. Kann gut sein dass die Code-nummerierung anders war/ist, waer mal zu probieren. Fuer das Teil war dann ploetzlich so eine Nachfrage, dass sich Nano (so war/ist sein Nick im Forum) dazu entschlossen hat, es als Produkt auf den Markt zu bringen...

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Augsburg, 22.07.2009


Vielen Dank

für die Berichte und die vielen Erfahrungen mit dem NANOCOM. Ich würde mir gerne auch eins bei Paddock bestellen und hab folgende Frage:

Kommt man - mit Schulenglisch und nem Lexikon - mit der wohl in Englisch beiliegenden Gebrauchsanweisung fürs erste zurecht ?

D.

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probier es aus:



sollte aber gehen.

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Die haupt anleitung giebts auf deutsch in der datenbank.