Hallo,
seit einigen Wochen vermehrte sich mein Motoröl auf wundersame Weise und der Kraftstoffverbrauch stieg stetig an.
Resultat war das mein Motor vor ein paar Tagen auf der Autobahn anfing selbstständig Gas zu geben und stark schwarz zu qualmen.
Begleitet von lautem Klackern und weißen Qualmwolken aus dem Motorraum.
Nachdem ich rechts ran gefahren bin und den Motor abgewürgt habe, floßen mir schon literweise Kühlflüssigkeit entgegen, ein Kühlerschlauch hatte sich gelöst.
Die Selbstzündug schließe ich auf Öl im Kraftstoffsystem zurück.
Das Resultat scheint ein gerissenner Zylinderkopf zu sein.
Voraus gingen Probleme wie erhöhter Kraftstoffverbrauch (am Schluß 14,5l/100km), schwarze Wolken aus dem Auspuff, vor allem im untertourigen Bereich und bei Vollast und steigender Ölstand.
Nun habe ich gehört das es nicht unbedingt der Kopf sein muss sondern eventuell "nur" eine Dichtung an der Pumpe-Düse Einheit.
Ich habe den Motor noch einmal laufen lassen, er scheint auf 4 Zylindern zu laufen.
Es war weder im Kühlkreislauf noch am Öldeckel ein Überdruck festzustellen, was ja bekanntlich auf einen defekten Zylinderkopf hinweist.
Hatte jemand mal selbiges Problem oder weiß woran es noch liegen könnte ?
Momentan steht mein Auto in einer Landrover Werkstatt. Die wollen mir, nach Prüfung, einen neuen Zylinderkopf (2000 - 2500€) und eventuell noch eine neue Pumpe-Düse Einheit (400-500€) einbauen. Auf wieviel Euro sich die Arbeitszeit beläuft weiß ich leider noch nicht, aber ich denke es wird ein Batzen Geld!
Vor allem weiß ich nicht wie es um die Kurbelwellenlager u.s.w. steht. Da ich ja anscheinend eine ziemlich lange Zeit mit Diesel im Kraftstoffsystem gefahren bin, könnten die, auf Grund mangelnder Schmierung, ja ebenfalls beschädigt sein.
Grüße,
Stefan
seit einigen Wochen vermehrte sich mein Motoröl auf wundersame Weise und der Kraftstoffverbrauch stieg stetig an.
Resultat war das mein Motor vor ein paar Tagen auf der Autobahn anfing selbstständig Gas zu geben und stark schwarz zu qualmen.
Begleitet von lautem Klackern und weißen Qualmwolken aus dem Motorraum.
Nachdem ich rechts ran gefahren bin und den Motor abgewürgt habe, floßen mir schon literweise Kühlflüssigkeit entgegen, ein Kühlerschlauch hatte sich gelöst.
Die Selbstzündug schließe ich auf Öl im Kraftstoffsystem zurück.
Das Resultat scheint ein gerissenner Zylinderkopf zu sein.
Voraus gingen Probleme wie erhöhter Kraftstoffverbrauch (am Schluß 14,5l/100km), schwarze Wolken aus dem Auspuff, vor allem im untertourigen Bereich und bei Vollast und steigender Ölstand.
Nun habe ich gehört das es nicht unbedingt der Kopf sein muss sondern eventuell "nur" eine Dichtung an der Pumpe-Düse Einheit.
Ich habe den Motor noch einmal laufen lassen, er scheint auf 4 Zylindern zu laufen.
Es war weder im Kühlkreislauf noch am Öldeckel ein Überdruck festzustellen, was ja bekanntlich auf einen defekten Zylinderkopf hinweist.
Hatte jemand mal selbiges Problem oder weiß woran es noch liegen könnte ?
Momentan steht mein Auto in einer Landrover Werkstatt. Die wollen mir, nach Prüfung, einen neuen Zylinderkopf (2000 - 2500€) und eventuell noch eine neue Pumpe-Düse Einheit (400-500€) einbauen. Auf wieviel Euro sich die Arbeitszeit beläuft weiß ich leider noch nicht, aber ich denke es wird ein Batzen Geld!
Vor allem weiß ich nicht wie es um die Kurbelwellenlager u.s.w. steht. Da ich ja anscheinend eine ziemlich lange Zeit mit Diesel im Kraftstoffsystem gefahren bin, könnten die, auf Grund mangelnder Schmierung, ja ebenfalls beschädigt sein.
Grüße,
Stefan
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