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Hallo . Hab an meiner Serie einen Kenlowe-Lüfter mit regelbarem Thermoschalter vorgefunden,find ich nicht schlimm,aber der Thermofühler ist einfach am Kühlerschlaucheingang mit eingeklemmt und somit natürlich nicht dicht... Frage! ?( HÖRT DATT SOOOO?????? Hat jemand ne Abbildung von seinem Thermofühler? Best Regards Karsten
bei gelegenheit 'nen klacks dirko mit einbauen, dann wart dat dicht ;)
uebrigens - bloss nicht ausbauen, der originale chessna-propeller klaut dir 5 ps!
ausserdem ist das teil elektronikfrei - sowas kann kenlowe naemlich nicht ;)
... aber der Thermofühler ist einfach am Kühlerschlaucheingang mit eingeklemmt und somit natürlich nicht dicht...
Hallo Karsten,
bei der Anlieferung des Lüfters war jede Menge (zum Teil überflüssiges) Montagematerial dabei - aber ...
... zwischen Stutzen und Schlauch kommt ein kurzes Stück Schlauch aus recht flexiblem gummiartigem Material (nennen wir es "Montagehilfsmittel" - aus dem Set) mit einer Rille drin - also das Montagehilfsmittel über den Stutzen ziehen, dann Thermofühler in den Stutzen stecken, dann Schlauch drüber - in die Rille paßt genau der Kupferdraht des Thermofühlers ... bis jetzt ist es dicht ... 5 Monate = 5.000 km
Hab kein ,,Montagehilfsgedöns`` sondern nur ein Stück British 109Altmetall gekauft was so hergerichtet war......also ohne Nut und son Zeuchs...werde es mit Dichtpampe montieren und einfach fahren, ausser jemand hat das Dichtgedöns noch rumliegen.Ach so...hat noch jemand ein 3/4 Canvas in Sand abzugeben? Würde Geld bezahlen um kein neues zu haben!!!;)
uebrigens - bloss nicht ausbauen, der originale chessna-propeller klaut dir 5 ps!
Hab ich PS ??? Fahr ich Defender??? Ich hab nen Series-Motor der mich bewegt,emotional und automobil.......also Leistung im Überfluss, 69 oder 72 oder 75 ???????? Halt genug um irgendwann überall hin zu kommen.......
beim defender sind's ca. 5% leistung, die dadurch floeten gehen (ich hab's beim 200tdi gemacht) ...
... bei deiner serie sind's fast 10%! :D:D:D
keine ahnung ob man das doll merkt beim 2.25l-motor, aber betriebstemperatur erreichen und ein bisschen mehr mumm ist doch gut.
der kenlowe fuer meine serie liegt bereit ...
hallo mich würde auch mal interessieren wie so ein Kenlowe Lüfter aussieht.
ich hab auch noch das permanent dings drin.
Kann den mal jemand ein Foto machen.
Wie wird der befestigt und was muss man dafür investieren.
ich hatte mal an einem Unimog 404 den permanent-Lüfter abgebaut. Der Unimog ging merklich besser. Müßte man beim Landy eigentlich auch merken. Gerade im Winter kostet der wirklich nur Leistung.
Hat schon mal jemand versucht, im Winter ganz ohne Lüfter zu fahren. Beim Unimog bei 0 Grad ging das.
Ich bin im Sommer (!) ganz ohne Lüftung versuchsweise gefahren. Im normalen Fahrbetrieb war das temperaturmässig kein Problem, Geländefahrt oder längeres Laufenlassen im Stand wurde sofort mit Temperaturanstieg quittiert.
Das Ergebnis war errnüchternd. Es war kaum merkbar. Der Motor lief (noch) ruhiger - klarererweise - aber 10 % Leistungsplus bzw. Verbrauchminus war nicht bemerkbar.
Ich hätte übrigens auf die Billigstlösung (Schrotteile) umegbaut. habe deswegen auch zwei Lüfter zuhause, werde es aber nach diesem Test doch nicht machen. Und irgendwie ging mir der Orignilapropeller akustisch auch ab.
Die Kohle, die ein orig. Kenlowe kostet, würde ich NIE investieren. Da fände ich andere schöne Dinge um das Geld.
ich habe auch keinen kenlowe neu gekauft für meine serie, den habe ich in weiser vorraussicht auf ein mechanisches auto, schon letztes jahr in ebay.co.uk günstigst (< 30,- euro) erstanden ... :D
Ich habe sogar 9 Flügelblätter, da Ex- Mod, also mindestens 20 % Verlust.....
An Umbau hatte ich auch schonmal gedacht, aber die Preise Schrecken mich dann doch etwas ab und solange der Orschinoole noch seinen Dienst verrichtet, bleibt er drin.
Aber wer weiß, wie es Morgen schon wieder aussieht..... 8)
109S3: Mach doch einfach Deinen Propeller ab und fahr ein paar dutzend Kilometer zur Probe. Dann weißt Du, ob Dir was entgeht, oder ob es eh so paßt wie´s ist. Sind vier oder fünf Schräublein.
Und falls Du doch ausbauen möchtest, dann gibt es zero-Budget Methoden um sowas selber zu machen!
PS: Und das mit 10% Verlust wäre ja noch schöner. Als ob unser Motor keine 10 Propeller drehen könnte. 10% wäre enorm udn ist mit dem Dingelchen sicher nicht weg. Bräuchte nach dieser Rechnung also einen >7PS Motor um den Ventilator zu drehen. geht wohl acuh mit einem einzigen PS.....
stimmt - der blechquirl wird wahrscheinlich wirklich nicht viel schlucken, aber motoren, die nicht auf betriebstemperatur kommen, leben ungesund ... ;)
Als ob unser Motor keine 10 Propeller drehen könnte. 10% wäre enorm ..
... an die 10 % glaube ich auch nicht, aber die Lüfterleistung (und damit der Energieverbrauch) ist direkt drehzahlabhängig ... und bei 3.000 U/min wird der Motor gefühlsmäßig mehr von der Luft als vom Wasser gekühlt.
Da bei meinem FFR der Kenlowe nicht über Zündung geschaltet wird, kommt es im Sommer häufig zu dem Effekt, dass der Lüfter nach Abstellen des Motors noch einmal anspringt und etwas nachläuft - ist sicherlich gut für den Landy, aber etwas blöd für die Nachbarn :o
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Hat jemand ne Abbildung von seinem Thermofühler? Best Regards Karsten
- in die Rille paßt genau der Kupferdraht des Thermofühlers ... bis jetzt ist es dicht ... 5 Monate = 5.000 km 
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