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Kraftstoffdruckgeber

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    #16
    AW: Kraftstoffdruckgeber

    Für NINETYBLUE:

    1. Sieb ausbauen und zum Kompressor gehen
    2. Sieb entgegen der Durchflussrichtung ausblasen / reinigen
    3. Zurück zum Motor gehen und Sieb wieder einbauen
    ...

    Das bei der ganzen Aktion auf peinlichen Sauberkeit geachtet wird versteht sich von selbst. Der Wechsel ist in dem bekannten WHB auch gut beschrieben. Wenn man sich daran hält kann eigentlich nichts schief gehen.

    Gruß

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      #17
      AW: Kraftstoffdruckgeber

      @Jokel
      Das du das so machst ist mir klar!
      Mein Hinweis galt eher Flo;der schien mir voller Tatendrang.Dem Flo fehlt aber die Dichtung;somit kann er das Sieb nicht rausnehmen.Dafür würde er eine neue brauchen! Es sollte nicht Oberlehrerhaft wirken.
      Jeder kann mit seinem Kompressor machen was er will!
      Ciao Martin

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        #18
        AW: Kraftstoffdruckgeber

        Also,

        den Sieb puste ich schon in der richtigen Richtung durch keine Panik, genauso wie einen Luftfilter, nur ich hätte ihn jetzt trotzdem rausgenommen deswegen wird der O-Ring denke ich nicht kaputt gehen wenn er wie ihr schreibt nur zum halten des Siebchens da ist. Dann fühl ich mich irgendwie wohler ;-)
        ===========
        Gruß Flo

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          #19
          AW: Kraftstoffdruckgeber

          Und wenn ich meinen Steckschlüsselkasten schon gefunden hätte wäre das ganze auch schon erledigt............
          ===========
          Gruß Flo

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            #20
            AW: Kraftstoffdruckgeber

            Also auch bei mir gings ne Stunde wie schon oft hier gelesen und ne Schweinerei wars auch, besonders wenn man lange wartet wie ich und alles schön vollgesifft ist.
            Hab dann vorhin nochmal aus "Angst" wegen dem O-Ring mit meinem Händler telefoniert und der meinte ich solle ihn drin lassen samt Sieb, sie machen den auch nie raus, ich hätte den Ring zwar bekommen aber das hab ich mir dann doch erspart.

            Was ich noch sagen muss, ich hab mal irgendwo hier gelesen das jemand meinte man bräuchte eine 9er Nuß, man braucht eine 10er, ich hab hier erst wie blöd alles nach ner 9er abgesucht und als ich sie dann gefunden hatte und ans Auto bin war es dann doch ne 10er!

            Und am besten bricht man sich vorher 2x die Arme um an die untere Schraube zu kommen.
            Ansonsten ist er dann nach 6maligem entlüften sofort und ohne Murren angesprungen und scheint dicht zu sein, ich mach jetzt noch ne Motorwäsche und guck ob alles in Zukunft sauber bleibt.

            Danke für die Tips!
            ===========
            Gruß Flo

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              #21
              AW: Kraftstoffdruckgeber

              Hallo Flo,schön das alles ohne Probs geklappt hat.Wird schon dicht sein.....
              Ciao Martin

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                #22
                AW: Kraftstoffdruckgeber

                Vielleicht noch eins: wichtig ist bei solchen Arbeiten, dass man die Schrauben stets mit dem vorgesehenem Drehmoment (vernünftigem Drehmomentschlüssel!) anzieht. Dann ist das auch auf Anhieb dicht.

                Mit Motorwäsche würde ich generell sparsam umgehen. Maximal mit einem Schlauch abspritzen, ohne viel Druck. Ich habe meinen Motor noch nie mit Dampfstrahler gewaschen.
                Die zu beobachteten Stellen mit einem Lappen abwischen reicht aus um die Dichtigkeit zu überprüfen.

                Gruß

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                  #23
                  AW: Kraftstoffdruckgeber

                  Also nen Drehmomentschlüssel muss ich mir endlich mal besorgen wobei ich die ganzen blöden Arbeiten am Block jetzt dann hinter mir hab, aber die Schrauben hab ich mit dem "Handmeter" schon richtig angezogen, und die Sache mit dem Dampfstrahler, da läuft doch im Winter immer schön automatisch Heißwasser an den Waschplätzen damit die nicht einfrieren, habe also umsonst den Motor schonend abgesprüht ganz "hauchzart" ohne großen Druck.

                  Was mir auch noch gerade einfällt, als ich vor dem erneuten Starten 6 mal die Pumpe laufen ließ um das System zu enlüften hat meine sie das erste mal im Leben geheult, Schuld war warscheinlich die Luft die bei Wechsel des Druckgebers entstanden ist, ein saublödes Geräusch, aber jetzt ist wieder Ruhe, sie schnurrt wieder, und ich weiß wie sich das anhört wenn sie mal Luft zieht...
                  ===========
                  Gruß Flo

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Kraftstoffdruckgeber

                    Ja, prima! Ohne Druck ist okay.

                    Kauf dir gleich einen Dremo. Das Geld ist gut investiert. Wenn du z.B. Ölwechsel selber machen möchtest kannst du ihn bereits einsetzen.
                    Eine Schraube ist schnell überdreht, der anschließende Aufwand für Reparatur in 99% der Fälle teurer als der Dremo selbst.

                    Guter Dremo (10-60Nm) kostet so um die 60 - 80 Euro.

                    Quitschen der Pumpe nach entlüften ist absolut normal.

                    Gruß

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                      #25
                      AW: Kraftstoffdruckgeber

                      Zum Thema Dremo:
                      Man(n) braucht eigentlich zwei!Der erste von mir geht von 1-20nM und der andere von 10-60nM.Den kleinen brauche ich häufiger,da hier die Gefahr des Überdrehen der Schrauben sehr groß ist.Als Hersteller habe ich Würth gewählt;die vertreibt meine Firma sehr günstig.
                      Ciao Martin

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                        #26
                        AW: Kraftstoffdruckgeber

                        Ja stimmt!
                        Eigentlich sogar Drei. 60 - 210 Nm noch zusätzlich.

                        Gruß

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                          #27
                          AW: Kraftstoffdruckgeber

                          Hi Ihr 2 Drehmomentler ;-)

                          ich bin wie gesagt auch schon länger auf der Suche, Würth würde ich auch sehr sehr günstig rankommen. Also Variante wie Ninetyblue hätte ich dann auch mal vor, über 60Nm gibts dann nicht mehr viel ausser die Felgen jenseits von Gut und böse oder? Also würde bis ca 60Nm reichen oder?
                          Und genau wie Du schreibst noch ein ganz kleiner für die kleinen Momente!
                          ===========
                          Gruß Flo

                          Kommentar

                            #28
                            AW: Kraftstoffdruckgeber

                            Ok haben fast gleichzeitig geantwortet....
                            ===========
                            Gruß Flo

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Kraftstoffdruckgeber

                              Den großen für die Radmuttern leihe ich mir lieber mal kurz in der Werkstatt beim Bekannten aus.Da schraube ich doch zu wenig an den Rädern rum.Denke der wird auch ein paar Teuro`s kosten!!
                              Ciao Martin

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                                #30
                                AW: Kraftstoffdruckgeber

                                Kauft Euch lieber einen Drehmoment von Hazet oder noch besser einen von Stahlwille.
                                Die sind zwar teuer aber man hat auch jahrelang Spaß dran.
                                Die Würth-Dinger fliegen bei der jährlichen Eichung ( bei uns in der Firma ) meistens alle in die Tonne, weil sie ungenau sind!!

                                Ich habe meinen Kraftsttdruckregler auch vor ca. 2 Monaten erneuert und habe die Schrauben auch nur mit der Hand angezogen.
                                Alles dicht!

                                Gruß Peter
                                "Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D

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