AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Hallo Jan,
na das ist ja mal eine Aussage, wobei ich aber da was auch nicht verstehe.
Ich fasse zusammen und werde das heute Abend gleich in die Tat umsetzen:
1. Hauptlager (7) von Eingangswelle lösen vorher Seegerring oder wie das Ding heißt runter von der Welle
2. Das lager in Kupl.Glocke einpassen
3. Jetzt Mutter von unterer Welle lösen (dieses Lager könnte aber bei mir auch so passsen), im WHB steht dazu aber auf keinen Fall lösen???
4. auch dieses Lager einpressen

Muss ich ja mehr auseinander nehmen, macht aber eigentlich Sinn, oder?

Bleiben für mich folgende Fragen:
Was ist das konische Abstandststück?
Muss ich was mit Halbschalen beachten?

Es könnte alles so einfach sein, isses aber nicht…

Grüße

Alex

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Hallo Alex,

nicht ganz. Es geht zunächst nur um die Eingangswelle (primary pinion). Habe nur übersehen, dass S3 einen Sicherungsring (pos.4) statt einer Mutter (beim S2a) hat. Dieser hält das Lager auf der Welle.
Das untere Lager habe ich auch immer von der Welle abgebaut und dann in der Glocke verschraubt. Dadurch hast Du auch ausreichend Montagespiel beim unteren ersten Zahnrad (constant gear), da Du sonst kaum mit dem dicken Ende der Eingangswelle an diesem Zahnrad vorbeikommst.
Nach Positionierung der Glocke Sicherungsring (oben) und Schraube (unten) montieren und Ausrückmechanismus anschrauben.

Welche Halbschalen meinst Du (Nr. im Teilekatalog)?

Gruß, Jan

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

hallo
das lager der eingangswelle bleibt auf selbiger und wird mit der welle in die glocke eingesetzt. wenn das nicht nur mit gewalt geht: lagersitz überprüfen auf macken! ist nur alu, wer weiß wo die glocke schon rumgflogen ist bevor sie bei dir gelandet ist. welle mit lager gehen normalerweise gewaltfrei rein( die befestigungsbleche mit den stehbolzen nicht vergessen, werden gleichzeitig eingesetzt).
das konische abstandsstück sitzt zwischen primärrad des vorgeleges und dem lager der vorgelegewelle. muß da auch wieder hin. ich halte bei der montage die glocke innen mit der rechten hand und stecke dabei den zeigefinger durch das lager der vorgelegewelle, auf dem finger stecken dann noch das distanzstück(konische seite zum lager) und das primärrad der vorgelegewelle. den finger nehm ich erst raus wenn sich die vorgelegewelle durch die teile schiebt und sie festhält.
viel erfolg
rainer

AW: Kupplungsglocke aufsetzen


meines wissens sind die glocken vom 4zylinder diesel und benziner gleich.
nur serie II (IIa?) und III sind unterschiedlich................ :D


gruss siggi109

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Öhhm also ich hab das in den letzten 4 Jahren mehrfach auseinander gehabt(nicht immer die eingangswelle raus. Ich hab die Lage immer mit nem passenden Messingrohr und nem Lehmann reingekriegt war nie nen Ding. Das mit dem Eisfach ist natürlich schonender aber bei den Landypassungen müsste das so gehen.
Vielleicht halb reinschlagen und den Rest mit den Halterungen ziehen.

Diesel und Benzin is ke unterschied nur eben IIa nach III(oder schon vorher zusammen mit den Lampen???) wurde die Glocke verändert aber das sieht nen Blinder.

ALLE Lager MÜSSEN von ihren Wellen sonst brichste dir sie Ohren. Außerdem ist das Wiedereinsetzen absolut kein Problem. Haste nen Abzieher um die Lager von den Wellen zu bekommen?? Ohne is doof!

Nich allzu zimperlich denn dann kommste nicht weit, aber auch nicht ohne Sinn und Verstand!

Gruß Lennart

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Jep, Du hast Recht. Ich habe es gerade nochmal im Partsbuch nachgeschlagen. Da war wohl heute mittag Fliegenschiss auf meiner Brille. Im Partsbuch wird zwischen Petrol 2,6l und dem unisex 2,25l unterschieden, und nicht wie ich dachte zwischen Diesel und Petrol.

Grüße, Guido

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Hallo Männer,

ich dachte ich habe die Theorie verstanden, aber:

Ich komm gerade von draußen und was soll ich sagen...


ES FUNKTIONIERT NICHT!!!

Keine der beiden Varianten ist für mich realisierbar!!!
Ich unterscheide:
1. Variante: Lager auf Wellen drauf gelassen Glocke in Ofen: geht ein Stück drauf, doch irgendwann ist Schluß->verkanntetenweder
2. Variante: Unteres Lager lösen, um dann Montage wie im WHB vornehmen zu können:
Ich krieg das Lager nicht ab.

Werde es jetzt nochmal probieren. Sollte es nicht gehen, werde ich mir morgen einen suchen, der sich damit auskennt.

Danke für euren Beistand!

Alex

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Man mags kaum glauben, aber nun hab ichs auseinander.
Konnt vom Layschaft das kleine lager doch lösen und nach oben wegdrücken.
Aber dann die nächste Frage, bevor ich mich ans zusammenbauen mache:

Meint ihr nun ich sollte beide Lager auch tauschen nach dem ganzen hin und her, was nicht gerade zärtlich war. Die haben doch da bestimmt gelitten, oder?

Danke für eure aller Hilfe und Tips!
Alex

AW: Kupplungsglocke aufsetzen

Ja tausch beide ist nicht der Kostenfaktor und Du bist auf der sicheren Seite.

Gruß Aaron