AW: Serie III läuft wieder

Für die WAPU Extraktiuon kannst Du, musst Du aber nicht den Kühler rausnehmen. Ohne Kühler ist es sicherlich angenehmer, aber da der Wagen ja gerade erst wieder zusammengesetzt woren, da dürften die schrauben ja noch gängig sein.

Das runde Windleitblech um den Propeller, so vorhanden, runter. Lima lösen, Keilriemen runter, Propeller runter, dann kannst Du sie eigentlich ausbauen ohne den Kühler rauszunehmen. Zumindest bei der SIII mit dem flachen Kühler.

Die WAPU selbst ist ja für den 2,25l zum Glück nicht teuer, und es gibt sie. Sei froh, dass Du keinen 6pott hast. Aber vorher: Wie kommst Du drauf, dass die WAPU hin ist?

Grüße, Guido

AW: Serie III läuft wieder

Moin,

Wenn die WaPu nach längerer Standzeit undicht ist nicht gleich tauschen sondern ein paar Wochen (ja, Wochen!) fahren - natürlich immer nach dem Wasser inkl. Frostschutz schauen und nachfüllen.
Es kann (nicht muß) sein das sich der Dichtring wieder mit dem Impeller verträgt und der Rost abgeschliffen wird. Dadurch würde die WaPu wieder dicht werden.
Hat natürlich keinen Sinn wenn Du alle 10 km 2 Liter Wasser nachfüllen mußt.

Happy rovering - Birger

@Guido:
6-Zylinder WaPu normal geht ja noch (übrigens passen da auch die Repsätze der 4-Zylinder) aber die WaPu mit dem Viscolüfter... die sollte mann sich auch ohne Anlaß bei Gelegenheit in den Keller packen.

Happy rovering - Birger

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Hallo Birger,

hast du das bereits durchgeführt?
Benötige event. auch noch einen Rep.-Satz für die WaPu, zumindest als Spare Parts wollte ich mir einen zulegen.

Gruß

Roland

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Ja, kann ich bestätigen, der 4-Zylinder Repsatz passt, hatte vor ein paar Monaten das "Vergnügen". Allerdings ist der Impeller im Set dicker, also entweder den alten verwenden, oder eine Drehbank zur Problemlösung hinzuziehen!

Grüße
Udo

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Hallo Guido,

das Wasser sifft aus der Pumpe und verschmaddert mir den schönen neuen Motor. Und was das Ausbauen des Kühlers angeht: Mein Landmaschinenmechaniker, der diese wunderbare Arbeit geleistet hat, trägt 150 kg ohne das Gesicht zu verziehen. Kannst Du Dir seine Finger vorstellen? Keine Uhrmacherhände, denn er repariert sonst Ferguson und Co. Also der Richtige für Landys. Übrigens habe ich ihm Deine Rep.Anleitung gegeben. Danke nochmals. Er hat sie nicht einmal angesehen..."Was soll ich denn damit?" war sein Kommentar. "Die Engländer bauten immer die gleichen
Motoren, haben alle bei Ferguson abgekupfert, kann so schlimm nicht sein". Und Ferguson war Ire. Und ein Genie. Ich sage nur Jensen FF. Da war Audi noch im Tiefschlaf...Gruß. Hartmutkarl

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Du hast noch keinen Kühler ausgebaut. Wenn der Techniker die Finger nicht zwischen Kühler und Lüfterrad bekommt und die Ratsche in seinen bratpfannengroßen Händen verschwindet, dann wird er erst recht nicht an die Muttern und Bolzen kommen, um den Kühler auszubauen.

Der Jensen FF ist (fortschrittliche) Inseltechnik aus der Mitte der Sechziger, die inkompatibel mit dem Rest der Welt war, sprich der Wagen lies sich nicht auf LHD umbauen. Die Serie mit ihrem 2,25l Motor stellt State of the Art der 30er dar. Hatte der Jensen nicht einen V8? Also was sie verbindet ist, dass es beides Autos sind, die beide aus England kommen. Kurz das sind normale Sprüche, die man klopft, wenn man davon ausgeht, das das Gegenüber sich davon beeindrucken lässt.

Dicke Sprüche von Technikern und die Resultate haben mich zu einem Selberschrauber gemacht. Bauerntechnik! Kein Problem! Pah! Und schon stand die Kiste für drei Monate für eine Bremsüberholung, weil es irgendwie immer irgendwas gab, was irgendwo nicht ganz wollte. Soweit zu Sprüchen. Dicke Sprüche und schon stand die Kiste drei Monate für eine Getrieberevision, um hinterher schlechter als vorher zu fahren, um dann nochmal zwei Monate zu stehen. Auch wenn der Typ den Motor an den Brustwarzenpiercings aus dem Wagen hebt, es sind und bleiben Sprüche. Aber solange Du zufrieden bist ist es gut und die Sprüche sind Teil der Show.

Lt. Handbuch muss der Kühler raus, richtig. Lt. Selberschraubererfahrung muss er es nicht. Die Differenz sind ein paar Werkstattstunden. Wenn Du mit der Werkstatt zufrieden bist, und es Dir das wert ist, dann ist jas alles in Butter.

Ich war halt der irrigen Meinung, Du postest, weil Du Rat suchst. Jetzt weiß ich, Du hast eine Tagebuchnotiz publiziert.

Grüße, Guido

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Ganz allgemein, und das meine ich in keiner weise konfrontativ, möchte ich darum bitten das Beiträge aus der Rubrik "ich lasse Schrauben" irgendwie als solche kenntlich gemacht werden. Es ist wirklich müßig, wenn man sich hinsetzt um sich in die Problematik einzudenken und in Folge Ratschläge auszuformulieren, um dann zu hören: Och nöh, lass man, das macht mein Techniker.

Bislang war der Seriebereich traditionell ein Selberschrauberbereich. In letzter Zeit häufen sich die Beiträge derer, die hierfür eine Werkstatt bemühen. Das ist völlig in Ordnung, wirklich. Nur muss man dann beachten dass viele Ratschläge aus dem Blickwinkel der Hobbyisten und Selberschrauber kommen. Die arbeiten naturgemäß anders als Werkstätten. Andere Arbeitsbedingungen, andere Arbeitsweisen, andere Arbeitsmotivation. (Bspl: Meine damalige Werkstatt sagte: der Chokezug für den Weberumbau passt nicht an die alte Stelle. Also haben die kurzerhand ein zweites Loch in mein Dashboard gebohrt und ich hatte zwei Chokezüge. Heute weis ich: blanker Blödsinn und habe nur noch einen Chokezug und den natürlich an der richtigen Stelle. Dafür musste ich aber erstmal anfangen selbst zu denken und selbst zu schrauben.)

Es mag sein, dass hier langsam ein Generationswandel eintritt.Vielleicht brauchen wir irgendwann eine neue Rubrik im Seriebereich, die solchen Beiträgen gerechter wird.

Grüße, Guido

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Absolut einverstanden, Guido!

Habe vor vielen Jahren mal meinen Sixpot (Zylinderkopfdichtung) "machen lassen", damals mein erster Land Rover, das war eigentlich ausser teuer: Gar nix !

Ich seh die Series - Rubrik auch eher als selbstschrauber-Dingens.
So ne Kennzeichnung waer bestimmt nicht schlecht,
und 'nem Chef von einer Werkstatt dreinreden sollte man nicht wirklich, und schon gar nicht mit irgendwelchen Tipps aus dem Internet.
( Das meine ich ernst, daher am besten selber schrauben ;) )

Gruss Chris

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@ Giudo
1A geschrieben!
lg rob

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Richtig, Guido.

"Ich habe machen lassen" und dann die Sprüche des Mechanikers nachklopfen bringt nix und ist für keinen von Interesse. Das mußte mal gesagt werden, denn es nervt in letzter Zeit immer öfter.

Zum Thema Generationswechsel: ich glaube, der hat etwas mit den ansteigenden Preisen unserer Autos und dem immer ausgeprägteren Kultstatus zu tun. Es sind leider immer weniger (aber Gottseidank noch die sehr große Mehrzahl) Individualisten am Steuer. Etwas ähnliches ist mit Porsche in den letzten 30 Jahren passiert - der Vergleich zwischen einem Targa-Besitzer in den 80ern und einem heutigen Fahrer tut weh.

So. Jetzt kriege ich wahrscheinlich Kloppe.

Dom

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zum glück hat serie-fahren und pflegen noch etwas mit leidensfähigkeit zu tun ...

... die (alt-)yuppies werden ihre serie dann bald in ihre sammlung zu den anderen statussymbolen stellen und schweigen

spätestens wenn er/sie mit schwarzen fingern (wahrscheinlich nur vom sich auflösenden bakelit-lenkrad ;) ) im tennisclub auftaucht, ist's vorbei ... ;)

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Hi,

gut das wir noch beim Ausgangsthema sind... :)

Apropos Generationenwechsel, ich "kenn" mindstens fünf Leute die altersmäßig <30 sind und Serie fahren... ich gehör übrigens auch dazu nur halt <<30.
Finanziell, man hat irgendwie doch immer genug Geld um das zu machen was man will.

Ok, Haus bauen vielleicht nicht oder Yacht, oder Porsche Cayenne...oder so halt, ne! Aber allgemein schon, ihr versteht schon was ich meine.

Gerson

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Moin,

Und ich habe meinen Landy am 16.12.1983 gekauft...
Da gab es keine Werkstätten (mehr) und keinen Support.
Welche Generation bin ich dann?

Happy rovering - Birger

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meine erste serie 2 habe ich auch 1983 gekauft, oder war's '82?
kann mich nicht mehr genau erinnern, hab' das teil in amsterdam gekauft ...

damals haben schon alle so getan als ob ich 'ne 50 jahre alte karre fahre (o.k. sie sah so aus), die war erst 15 jahre alt, aber von der holländischen armee total gequält ...