AW: wertstabilität defender

...könnte mir schon vorstellen, daß alles was bis 300TDI erschien relativ Wertstabil bleibt.
Beim TD5 und den buckligen Transen weiß man nicht wie sie sich Verhalten in Bezug auf Verarbeitungsqualität (Rost an Türen usw., dünnere Rahmen etc.) und nicht zu vergessen die Elektrobugs nehmen mit dem Alter eher zu !

AW: wertstabilität defender

der TD5 Defender (und Disco TD5 noch mehr) hat starken Wertverlust,habe ich am eigenen Leib erfahren.Serie bleiben stabil weil es eine grosse Fangemeinde gibt.

AW: wertstabilität defender

Ein Defender ist in keinem Falle Wertstabil.
Wenn überhaupt kann man(n) derlei Überlegungen beim Porsche 11er anstellen.
Wer aus finanzielle Gedanken mit einer Wertstabilität leibäugelt, sollte lieber vom Fahrzeug Abstand nehmen

AW: wertstabilität defender

alle landys sind natürlich wertstabil..

du musst dir nur vornehmen,
den wagen 30 jahre lang selbst zu fahren

AW: wertstabilität defender

So ist es - die Serien waren als 5-jährige auch nichts wert

AW: wertstabilität defender

Ich fahre meine Hoppetosse seit 10 Jahren und sehe die Wertstabilitaet als erledigt an ;), fahre im gruenen Bereich.
Einzig die Steuer ;( ist so grausam, da hilft wahrscheinlich nur auswandern (wohin den nur ?), dann fahren wir 2 wieder im Plus :p

AW: wertstabilität defender

Es wird wahrscheinlich davon abhängen, wie alt das gekaufte Auto ist. Einen neuen Defender kaufen, ist sicherlich nicht wertstabil- Ein älteres Modell womöglich schon, wenn man ihn entprechend behält.
Bei meiner Serie sehe ich auch kein Problem, wenn ich sie nicht kaputt mache. Ich rechne da natürlich nicht die laufenden Kosten rein. Es ist ein Hobby, das Geld kostet. Anderenfalls würde das Geld für ein anderes Hobby draufgehen ( Mädchen, Briefmarken, Kleintierzüchtung etc. )
Christian

AW: wertstabilität defender

Der Landy ist ausgesprochen wertsatabil.

Soll heißen:
Er ist unsinnig und wird auch unsinnig bleiben.


Ich wünsche uns noch viel Spaß mit unseren Werten.

der Elvis

AW: wertstabilität defender

Aber auf jeden Fall wertstabiler als ein alter G. Für den bekommst du weniger und der war ja mal mehr als Doppelt so teuer.

AW: wertstabilität defender

Also das halte ich ja mal einfach für blödes Geschwätz. Die Kiste ist mal für was sinnvolles Konstruiert worden. Daß du damit nix anfangen kannst und dir trotzdem son Haufen kaufst, ist dein Problem, macht aber das Auto net unsinnig.
Da gibt es wesentlich insinnigere Autos ... die ganzen großen SUVs. Aber das ist ein anderes Thema...

Ich hab noch kein anders Auto so "benutzt" wie den Landy. Ab und zu leg ich ihn mal tiefer ... mit ner Schaufel! Einfach reinschippen, draufladen oder dranhängen, der kann alles.

Nenn mir mal ein vergleichbares Auto, das bei noch nicht mal 4 Meter Außenlänge ne Tonne Nutzlast hat und noch 3,5 to anhängen kann. Und das alles für poplige ca 25T€.

Wenn du die ganzen großen Kombis anschaust, V70, A6, E-Klasse, die grad mal gute 500kg haben.

Und genau das macht ihn wertstabil. So praktische Autos wird man immer gebrauchen können. Und es wird auch immer Leute geben, die "Sowas einfach mal haben wollen". Für die ist das natürlich unsinnig.

AW: wertstabilität defender

Ich für meinen Teil wollte ein Fahrzeug haben, bei dem sich die Erhaltungskosten nach der Anschaffung im Rahmen halten.
Steuern, Versicherung, Reperatur ect.
Da gibt es ja doch so einiges. Die Steuer läßt sich mit dem "H" Drücken, alte KFZ sind Versicherungstechnisch immer günstig.
Reperaturkosten kann man erheblich drücken, wenn man selber schraubt und sich die Technik im Rahmen hält.
Erst hatte ich in die Richtung Wartburg 312 (hatte fast einen) oder Lada 1200 gedacht. Der Renault R 12 oder der Dacia 1300 währen mir auch lieb gewesen. Opa hatte so einen, und der hat mir damals sehr gefallen. Skoda S100 oder MB1000, die Liste war lang.
Dann war ich auf den Niva gekommen. Die Form hat mir gefallen.
Mein Vater sagte aber, daß ihm ein Russe nicht (noch mal) ins Haus kommt. Um den Frieden nicht zu gefährden ...
Landrover stand auch auf der Liste, hatte ich aber als "utopisch" an die Seite gestellt.
Was habe ich jetzt? LR S3 109" SW Diesel. Ez '74!
Warum? Anschaffung hält sich noch im Rahmen, Technik relativ einfach, Karosserie nicht die Herausforderung, und ganz wichtig: ERSATZTEILSITUATION!
Wertstabilität? Na ja, wenn du ein Auto kaufst, es wieder herrichtest, nutzt ... irgendwann wieder Verkaufst ... Gewinn hast du nie.
Ein Familienfreund hat mal gesagt, daß man ein Auto, das man lange Fährt und ordentlich nutzt, alle ca.30 Jahre "neu" kauft. Will meinen alle 30 Jahre den Kaufpreis hereinsteckt.

AW: wertstabilität defender

Nana, so bierernst wird das Elvis nicht gemeint haben. Ein Landrover ist kein unsinniges im Sinne von überflüssiges Auto. Nur wird es von den meisten in Deutschland wohl nicht zum vorgesehenen Zweck gekauft. Insofern ist es schon unsinnig, ausgerechnet einen Landrover zu kaufen, wenn man nicht ins Gelände fährt oder Lasten schleppt. Ich schaukele mit meinem Landy zu Oldtimertreffen oder mal in die Arbeit, eigentlich immer auf Teer. Ist somit eigentlich für mich völlig unsinnig, aber es macht Spaß.
( Spaß zu haben, macht natürlich auch Sinn )
Gruß Christian

AW: wertstabilität defender

Genau so war das auch gemeint. Mann, wir fahren fast alle 98 % auf geteerten Straßen. Selbst wenn wir nach Marokko fahren, legen wir hin und rück 7.000 km auf selbigen zurück, bevor es ein paar hundert über Pisten oder in die Pampa geht.

Insofern tu ich mir schwer, Leuten zu widersprechen, die meinen: "Der ist eigentlich unsinnig, aber schön."

Ausgenommen sind natürlich alle diejenigen, die mit ihren Kisten in der Natur arbeiten.

Also habt Spaß mit Euren Landys, sucht aber nicht den ganz tiefen Sinn dahinter.

der Elvis