AW: Kettenmontage

als schluchtenscheisser (österreicher), der am fuss der berge wohnt:

es gibt nicht umsonst das wort "SPURKETTE". bedeutet:

- fahrzeug mit frontantrieb: 2 ketten vorne, min. 1 hinten
- fahrzeug mit heckantrieb: 2 ketten hinten, min. 1 vorne
- fahrzeug mit allrad: 2 ketten vorne, min. 1 hinten.

das minimum reicht zum funktionieren - besser und empfehlenswert sind 2!

hätte ich nur 2 ketten zur verfügung: vorne. (und vorsicht beim abwärtsfahren ;-) )

gruß m.

übrigens: wer sich über eine PKW kette ärgert, der soll mal an einem LKW eine zwillingskette montieren! :-D

AW: Kettenmontage

@ all
hemran hat aber nur ein paar schneeketten , also nur für eine achse und deshalb die frage von ihm , wo soll er diese am besten montieren.
h

AW: Kettenmontage

ich bin auch ein schluchti und schon viel mit ketten gefahren.

Darum schließe ich für mich nun die Diskussion mit einem Fazit.
Falls 4 Ketten vorhanden --> Optimallösung
Falls 3 Ketten vorhanden --> siehe schluchti 1 (moses)
Falls 2 Ketten vorhanden --> vorne: Vorteile in der Traktion und beim Lenken; hinten: Vorteile beim STEIL und RUTSCHIG bergabfahren bzw. bremsen und beseitigt die Angst eines Antriebswellendefektes vorne.

Ihr dürft aber natürlich noch weiterdiskutieren....

Robert


PS: @rafi: Im Allradmodus hat der Landy vorne und hinten eine angetriebene Achse und daher überhaupt die Diskussion. (Dass man bei schwierigen Schneeverhältnissen kaum mit 2WD fahren wird ist auch klar.)

AW: Kettenmontage

Na da hab ich ja wieder was angezettelt. Nur zur Richtigstellung:
Ich habe schon vier Ketten für meinen Landy und wir als "Schluchtenscheißer" wie oben schon benannt, können die auch ab und zu brauchen.
Ich bin auch der Meinung das ich die 4 Ketten raufschmeiße wenn ich das auf Grund der Straßenverhältnisse brauche. Ich habe die Frage bewusst so gestellt um zu erfahren was ihr machen würdet wenn nur zwei Ketten zur Verfügugn stehen würden.

Also ich werf alle 4 Ketten drauf wenn ich volle Schneefahrbahn auf den Güterwegen im Gelände habe. Für mich macht das am meisten Sinn.
lg
Hannes

AW: Kettenmontage

Laut Vorschrift von Landrover dürfen die Ketten nur hinten aufgezogen werden,
das hat aber meiner Meinung nach mit dem beschränkten Platz zwischen Vorderrädern und Stoßstange zu tun. Die Ketten könnten schleifen vorallem bei größeren Reifen.
Ich selber hab die Ketten schon oft gebraucht beim Holzmachen im Winter, also im Gelände mit Hänger, da reicht es hinten montiert für die Traktion allemal aus und
Auch auf eisigen Forststraßen kann man gut lenken und bremsen aber natürlich nicht so sicher wie im Sommer.
Im Extremfall würde ich dann auch nur vier nehmen.

Grüße
Christian

AW: Kettenmontage

Hallo Hannes,
da hast du als "Seebrünzler" wieder eine Disussion entfacht! ;-)

Im Bundesheer (8 Monate Wattner Lizum, 5 Monate mit Schneefahrbahn) war natürlich generell die Regel Ketten auf ALLE Achsen anzulegen! Wenn wir zwischen den Pinzgauern die Ketten hin und her getauscht haben sind wir auch mit zwei gefahren - wir haben die jeweils vorne montiert.
Es stimmt dass der Wagen beim Bremsen im Gefälle ausbrechen kann - das ist uns aber auch bei 30% Gefälle nicht passiert!

Bist du schon am tranieren für das Schneegestöber?

Gruß aus Feldkirch
Zecke

AW: Kettenmontage

Hallo Zecke,
am trainieren noch nicht wirklich, aber am vorbereiten, darum auch die Frage. Aber wie du schon gesagt hast, das hat eine Diskussion ausgelöst. Aber so soll es ja recht sein in einem Forum.
Grüße aus Hard
Hannes

AW: Kettenmontage

das ist das Salz in der Suppe! ;-)

Sollte es sich ausgehen werd ich mir den Landy-Start beim Schneegestöber gerne anschauen kommen!

Zecke

AW: Kettenmontage

Wenn einer schneestöbert und dass dann unbedingt hier posten muss, dann bitte ohne Bilder. So schöne ansprechende Bilder mit Serie in tiefweißen Schnee vor azurblauem cirrusdurchgarbtem Himmel sind das letzte was ich sehen will. Auch Serieschemen mit aufgleißenden Schweinwerfen inmitten flockenschwerem Schneetreiben mit Bergeaktion monochromatisch-ästhetisierend auf körnigem Film festgehalten wird hier wahrscheinlich niemanden interessieren. Und schon gar keine Bilder von Serien, die sich Ihre Bahn durch verschneite Waldwegen brechen. Und der Schmachtklassiker: das Bild vom Pass an den Flanken der Serie vorbeistreichend sich in die liecht cummulutische Weite über der Berge Ewigkeit bis zum Horizont verlierend- bloß nicht zeigen.

Grüße, Guido

AW: Kettenmontage

wenn ich richtig informiert bin ,
wäre das der 9.januar 2009 .
bin dabei , zecke
h

AW: Kettenmontage

Hej Guido,

jaja bloss keine Bilder, wer hat der hat, aber meist keinen Fotokasten dabei!

Gruß aus dem schönen Jämtland

Dieter

er muß nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

SCHWEDEN im August 2009!!!!!!Regio.-Forentreffen

AW: Kettenmontage

Servus ! Das der Landy Allrad hat wusste ich gar nicht mmhhhhhhh.Ich sollte bei meinen mittlerweile 4Stk. direkt nachsehen ob die das auch haben.NATÜRLICH ist es mir klar das hier vom Allrad eingeschaltet mit Ketten fahren geht.Und ich glaube das es immer besser ist auf der ANTRIEBSACHSE Ketten zu montieren ,auch wenn vordere Achse dazugeschaltet wird,ist dein Hauptantrieb die hintere Achse( ich weiß das beide im Betrieb 50:50 haben) .Wenn du Allrad wegschaltest was hast du ? Hinterrad.Am besten natürlich 4 montieren.grüsse rafi

AW: Kettenmontage

sorry - das bezweifle ich. die kraft wird - wie du selber schreibst - auf beide achsen gleich übertragen. ABER: vorne hast du im normalfall einfach mehr gewicht auf der achse und damit mehr haftung. je nach fahrzeugtyp (station - pickup - etc) macht sich das noch mehr oder weniger bemerkbar. jeder der mal einen leeren VW LT oder mercedes sprinter pritschenwagen im winter im schnee bewegen mußte, kann das bestätigen.

AW: Kettenmontage

Haha! Reingefallen, ich hatte auf diesen Beitrag auch schon im Detail losgeschrieben und den augenscheinlichen Logikbruch auseinander genommen
Dann aber den Beitrag nochmal gelesen und ich meine rafi will sagen, dass die Serie in der Regel als Hinterradler unterwegs ist. Deswegen ist die Hinterachse die Hauptachse. Und nur im Allrad machen Schneeketten vorne auch Sinn. Klar, wer macht sich schon vorne Ketten drauf, wenn er hinten angetrieben ist. Aber anderherum gefragt, wer fährt auf traktionsschwachen Terrain wie Eis und Schnee in einem Allradler und schaltet nicht den Allrad zu? Ich denke wir können in diesem Thhread voraussetzen, dass hier immer vom Betrieb mit zugeschalteter Vorderachse ausgegangen wird.

Grüße, Guido

AW: Kettenmontage

Sorry Leute. Ich hatte Ralf ein wenig zynisch deswegen "angesprochen". Und das hat auch eine - wie ich glaube - ein wenig verstimmte Antwort zur Folge gehabt.

Was ich meinte, hat Guido noch einmal beschrieben: Wenn die Fahrbahnverhältnisse so schlecht sind, dass ich Ketten montiere, dann fahre ich natürlich auch mit Allrad! Die Vorteile des Allrades in dieser Sitaution nicht zu nützen wäre ja widersinnig. Wenn ich mit Allrad fahre, dann habe ich nat. zwei angetrieben Achsen und kann es mir prinzipiell aussuchen auf welche der angetriebenen Achsen ich die Ketten montiere. Und wie wir gesehen haben, gibt es für beide Varianten Vor- und Nachteile und keine eindeutige Lösung. Dass im 2WD hinten die Antriebsachse wäre, ist für die Entscheidung auf welche Achse ich die Ketten im 4 WD gebe, völlig nebensächlich.
Die grundsätzliche Aussage "Ketten auf die Antriebsachse" ist eine Fahrschulweisheit und nicht unbeerechtigt, wenn man am Schiliftparkplatz schon Fahrer(innen!) mit Golf und Ketten hinten gesehen hat.....

Guido: Ein Bild mit Serie im Schneegestöber, aufgleissenden Scheinwerfern und das ganze im tiefen Wald kann ich Dir gerne hier reinstellen (müßte nur dazu zuhause am Computer sitzen). Ist von vor 2-3 Wochen, aber leider noch viel zu wenig Schnee um die Ketten zu benötigen. Ich hoffe seit einem guten Jahr auf endlich wieder einmal Tiefschneefahren (mitm landy).