wir sind grade dabei eine ARB in die ha zu fummeln. haben heut das diff mit hilfe eines selbst gebauten spreizers rausgeholt. dabei zeigte sich an den lagerschalen schon deutliche narbenbildung - klarer fall: muss neu.
mein problem ist folgendes: wenn die lager des diff-korbes schon platt sind, dann wirds um die im hals (also kegelrad) wohl kaum besser stehen. leider lässt sich über diesen bereich die ARB-einbauanleitung überhaubt nicht aus (da, das ja normalerweilse nich angetastet wird). bevor ich jetzt aber einfach alles auseinanderreiße brauch ich infos!
z.b. :
- gibts da auch schimmis zwischen oder is da ne quetschhülse
- wenn quetschülse: ist die beständig? -kenne das von den alten ford oder ami achsen, dass die hülsen mit der zeit weiterschrumpfen und denn kricht mann son tolles "klonk" beim lastwechsel - daher verwendet man dort schlauerweise distanzscheiben statt hülse bei der überholung
- welches drehmoment kricht die flanschmutter (najut, das krich ich vieleicht noch allein raus)
- ist beim einstellen (stichwort tragbild) die position des kegelrades zu verändern?
wenns interessiert, kann ich ja mal paar bilder von der resto oder dem abzieher reinstellen
na denn: spam frei!
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