AW: Ist das normal?

Hallo,

Du wirst es nicht glauben und ich mag mich irren, aber das schein normal zu sein, wenn Du, wie auf dem Bild ersichtlich, Deinen Range mit einer Vorderhufe auf dem Bürgersteig parkst. Wenn ich das System richtig verstanden habe, versucht er dann mit der Restluft im System bzw. durch Ablassen die Kiste gerade hinzustellen, wobei "gerade" nicht bedeutet, dass er sich an einer Wasserwaage ausrichten würde, sondern sich lediglich an den Sensorwerten ausrichtet, die er von seinen vier Ecken geliefert bekommt. Das schafft er aber - wie man auf dem Bild hübsch erkennt - nicht, wenn die Höhenunterschiede zu groß sind.

Wenn er sich in der Ebene allerdings krumm hinstellt, ist das etwas anderes ...

Grüße,
Alexander

AW: Ist das normal?

Hey sieht ja aus wie in einem HIP HOP Video!

Aber Spaß beiseite, wenn jemand weiß, wie man das Nachregeln beim abgestellten RR ganz ausschalten kann, wäre ich auch dankbar. Ich würde meinen am liebsten auch immer so vorfinden, wie ich ihn abgestellt habe. Meiner kommt allerdings nur runter (speziell hinten) weil auch mein Parkplatz nicht ganz eben ist.

Viele Grüße
Christian

AW: Ist das normal?

Hallo Detmar,

du kannst dir den Weg zum "Freundlichen" sparen. Ist ganz normal. Im Übrigen glaube ich nicht, dass man das Nachregeln abschalten kann. Macht ja auch nicht wirklich Sinn, zumal wenn das System ihn sofort nach dem Anlassen wieder hochfährt.

AW: Ist das normal?

... um die automatische Nivellierung auszuschalten müßtest du den EAS Timer unter dem Fahresitz deaktivieren - dann ist Schluß damit.

Einen Sinn in der ganzen Aktion kann wahrscheinlich nur der Programmierer von damals erkennen - gedacht war es ursprünglich um die Höhe des Hecks nach dem Ausladen großer Lasten wieder auf normale Höhe zu bringen, leider ist man deutlich über das Ziel hinausgeschoßen (obwohl die Idee gut ist, bei unserem Ami-Van mit Luftfederung gibt es diese Funktion nicht - der steht nach dem Ausladen teilweise hochbeiniger da als ein höhergelegter Defender :D ).

AW: Ist das normal?

10 Sekunden ist nicht wirklich beunruhigend.
meiner mit den neuen Bälgen steht nach 3Sek. stramm.:D
Gruss
P

AW: Ist das normal?

@ Robert: Kannst Du mir einen Tip geben, wie man den Timer deaktiviert?

Dank und Gruß
Christian

AW: Ist das normal?

Danke für die Antworten,

muss meine 4 jährige Tochter sich damit abfinden, dass das Einsteigen einer Kletterüberung gleichkommt.

Sieht aber trotzdem irgendwie merkwürdig aus, und ein Classic der oft neben meinem steht, hat diese Spirenzien nicht.

Pittisan: Da ich den Kompressor selbst vor 4 Wochen auseinander hatte, um die Dichtung zu tauschen, bin ich da auf dem neusten Stand. 10 Sek. waren es wohl auch nicht.

Noch was anderes, ihr seht das Kopfsteinpflaster, jeder muckel Passat kommt bei geringer Geschindigkeit besser über die Steine als mein LP. Ich wollte schon beim ADAC die Stoßdämpfer prüfen lassen. Erst hieß es, geht nicht da Allrad, dann aber hieß es "kriegen wir hin." Ich weiß nicht, ob ich denen trauen kann. Deshab die Frage, wenn die keinen Prüfstand für vorne und hinten gleichzeitig haben, sollte man es doch lieber lassen oder? Der Bremstest für den TÜV lief das letzte mal auch nur so ab, dass der Typ losgefahren ist und nach 5 Metern gebremst hat und dann i.O. angekreuzt hat.

Wie kann ich feststellen, ob die Stossdämpfer noch gut sind. Lecken tun sie nicht. Wie alt Sie sind weiß ich nicht, fahre den Wagen erst seit 3 Jahren.

Danke für gut gemeinte Ratschläge.

Gruß aus Hamburg

Detmar

AW: Ist das normal?

Du kannst die Luft beim Parken gleich rauslassen - dann regt sich nichts mehr.

Dämpfertest braucht doch keinen Rollenprüfstand, oder?

Aber wenn nach 10 Jahren noch die originalen Dämpfer und Federn drin sind kann ein Wechsel nicht schaden. Normal hörst Du vom Kopfsteinpflaster ein etwas lauteres Fahrgeräusch durch die ungefederten Achsen, merkst oben aber nichts...

AW: Ist das normal?

@tvrider: nicht konkret .... der EAS-Timer ist ein Relais unter dem Fahrersitz der die Stromversorgung des EAS-Steuergerätes herstellt - ganz rausziehen ist also nicht - dann ist EAS tot, da müßte dann mittels eines zusätzlichen Relais, welches mit "Zündung ein" schaltet eben die Stromversorgung des Timer geschaltet werden und schon ist gut - sicherlich nicht besonders schwer zu realisieren.

@RangeRoverDSE: ich dachte immer, der Stoßdämpfertest erfolgt bei stehenden Räder auf Prüfplatten - so kenne ich es jedenfalls nur. Dann ist es völlig schnuppe auf 2WD, 4WD oder was auch immer ... auf einem Bremsprüfstand sieht es anders auch - allerdings gibt es auch da genügend Prüfstände für eine Achse, die mit permanentem 4WD zurechtkommen ohne irgendwelche Schäden befürchten zu müssen.

AW: Ist das normal?

Hallo Robert und Casten,

danke für die Einschätzung.

Ich hatte selbst ja keine Bedenken sondern der ADAC, ich fahr da mal hin und werde dann berichten.

Das Polltern der Achsen meine ich zu hören, habe aber ja kein Vergleich zu einem anderen LP.

Schönen Feierabend

Gruß

Detmar