AW: Fahrwerksumbau schnell gemacht





schnell genug ? : )

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Dürfte kein Problem sein. Li+re je ein Wagenheber, vorher die Dämpfer lösen, dann anheben und die Federn lassen sich Problemlos raus nehmen. Neue Federn rein, Wagenheber ablassen und dann die Dämpfer wieder festschrauben. Musst dich halt drunter legen. Wozu der Gabelstapler-sind die Federn so schwer? :D:D:D:D

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Ruf-mich-an!
0190... :)

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Bestens :)

MIt Euch kann man arbeiten! ;)


Danke - und Franz, wenn ich Sorgen habe ruf ich durch ;)


VG
Karsten

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Statusupdate:

So, war gestern Abend mit nem Kollegen mal in der Halle und wollte eben schnell die Dämpfer tauschen ...
PUH!
Hatten vorn angefangen. Die ollen Muttern waren so fest gegammelt - war kein Spaß. Dann haben sich die Dämpfer mitgedreht und diese kleine 8er Phase oben zum Gegenhalten war schnell versaut. Irgendwann half dann nur noch die Flex!

Ergebnis, wir haben in 5h nur die vorderen geschafft.

Die Gummis an den Dämpferenden sahen rund ok (hab ich natürlich dennoch gewechselt) aus aber einige der Zwischenscheiben hat es ziemlich erwischt. Eine hatte sich quasi aufgelöst.


Ich habe die Federn gemäß ihrer Farbcodierung aus dem WHB links u rechts eingebaut. Sollte richtig sein. Die Federn waren an einem Ende etwas enger dewunden - das hab ich nach oben gemacht (ich hoffe das war richtig).
Dann hab ich aber nachgemessen ... Rechts, alles fein. Der Wagen ist etwas höher als zuvor (minimal) aber subjektiv fühlbar härter beim Rütteltest.
Leider steht der Dicke links (aber noch immer) 2cm weiter unten :(

Brauch ich da doch eine zusätzliche Distanzscheibe oder sowas?

Viele Grüße,
Karsten

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mal unabhängig von der Farbcodierung: Habt Ihr links die längere oder kürzere Feder eingebaut?
Das mit der engeren Wicklung nach oben ist richtig- andersrum wäre es aber auch nicht falsch gewesen.

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Moin Franz!
Die waren gleichlang. Hatte vorher schon von unterschiedlichen längen gelesen, dachte mir dann aber das die Farbcodierung ja irgend nen Sinn haben müsste und dass sie links ggf. etwas härter ist. Daher dachte ich sie müssten (doch nicht) länger sein.
Falsch gedacht?

(die hinteren scheinen ungleich lang zu sein *wunder*)

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"Normalerweise" ist es so, dass die linke vordere Feder etwas länger ist. Ob das bei original-Federn auch so ist, kann ich allerdings nicht sagen. Für hinten habe ich bisher nur gleichlange Federn erlebt, die auch keine unterschiediche Kennzeichnung hatten (bezogen auf Zubehörfedern- Original weiß ich nicht). Vielleicht liegt da Dein Problem?

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Vielleicht liegt es an deinem Innenausbau? Nur links? deshalb steht er evt. links auch tiefer als rechts?

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Moin Frank!

(dem entnehme ich dass die Bilder angekommen sind)

Jau, das will ich nicht ausschließen. Wollte erfragen ob das mit den Federn alles korrekt ist - wenn ja, wär das die Konsequenz. Quasi Ausschlussprinzip ;)

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also meine sind links auch höher als rechts. (E.-T..)

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Ok, wir reden vom 110er (hatte 90er im Hinterkopf). Was es da für die Hinterachse an unterschiedlichen Federn gibt, kann ich nicht sagen.

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Hallo,
Ich habe die originalen HD-Federn drin und meiner lag links ca. 3 cm tiefer als rechts.
Ich habe das damals auf die 2 Batterien und den Tresor auf der linken Seite geschoben.
Nach dem Einbau von 2 Disco-Silencern nur vorne auf der linken Seite steht er jetzt einigermaßen gerade.

Wenn ich mal wieder viel Geld übrig habe suche ich mir andere Federn für vorne.

Grüße
Marco

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Hi Marco!

Jau, auf der linken Seite lagert bei mir auch so einiges!

Kannst Du Dich erinnern ob die Federn unterschiedlich lang waren?