AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

Den Tips folgend habe ich mich mit dem Mulitmeter bewaffnet in die Garage begeben, es auf Ohm gestellt und nacheinander die 4 Glühkerzen im eingebauten Zustand gemessen: Die eine Meßspitze an das eine Kabel gehalten, die andere Meßspitze an das andere Kabel und jeweils "0" Ohm gemessen. Demnach hätte keine Glühkerze einen Widerstand. Kann das sein? Hat jemand eine Idee?

Ratlose Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

Hallo Sailor,

es kann sein, daß Dein Messbereich vom Multimeter nicht ausreicht....Ich habe die Tage auch (allerdings Parallel) die hat einen Wiederstand von 0,8 Ohm im kalten Zustand gemessen. Miss mal alle vier zusammen in Reihe eventuell bekommst Du dann was angezeigt, dann könnte es an einem zu großen Messbereich liegen.

Gruß Aaron

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

Hallo Sailor,

Inzwischen wissen wir ja, dass deine Glühkerzen in Reihe geschaltet sind. Wenn also die Glühkontrollleuchte noch leuchtet und alle Glühkerzen den gleichen ganz geringen Widerstand haben, würde ich meinen die Vorglühanlage ist OK.

Sind die bestellten Glühkerzen inzwischen angekommen? Falls diese (mit dem gleichen Multimeter gemessen) den gleichen niedrigen Widerstand zeigen, brauchst du die eigentlich gar nicht erst einbauen.

Womöglich ist doch eine nicht mehr ganz jungfräuliche Kompression die Ursache. Oder die Einspritzdüsen...

Gruss,
Jürgen

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

hallo also bei meinem lighty ist es auch so das ich verdammt lange vorglühen muss habe mir auch neue glühkerzen zugelegt und eingebaut jedoch nicht mehr in reihe weil mir gesagt wurde das bei diesen welche ich habe es trotzdem mit dem vorglühen geht, selbst wenn eine nicht mehr ganz fit ist

aber leider hat e die zeit vom vorglühen nicht verkürzt muss immernoch ewig lange vorglühen

auch hat mein wiederstand einmal den geist aufgegeben hattes es dann leid auch nichts an der vorglühzeit verädert ium gegenteil zieht verdammt viel strom von der batterie und zum teil so vel das sie fast leer war
was ich dann aber gemerkt habe ist das als ich überbrückt habe es besser ging was das vorglühen und die zeit angeht

also was ich zumindest auf meinen bezoen denke ist das die strmkabel einfach besch sind alt und das es damit zusammenhängt den bei meinem 90iger brauche ich keine halbe min zum vorglühen, selbst jetzt bei diesen temp ( landy ist drausen) und er läuft

lighty 12v, 90iger 24v

werde nun auch wieder neue glühkerzen in meinen lighty machen und wiederin reihe schalten und schauen ob es besser wird natürlich kommen auch demnächt die ganzen kabeldran

mal sehen

gruß alexis

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

"Wenn also die Glühkontrollleuchte noch leuchtet und alle Glühkerzen den gleichen ganz geringen Widerstand haben, würde ich meinen die Vorglühanlage ist OK."

Da bin ich mir nicht so sicher, eine Glühkerze könnte einen Masseschluß haben, dann glüht nichts mehr und die Kontrollleucht leuchtet trotzdem.

"Womöglich ist doch eine nicht mehr ganz jungfräuliche Kompression die Ursache."

Die Kompression wurde gemessen, ist einwandfrei.

"Oder die Einspritzdüsen... "

Die wurden in der Werkstatt überprüft, sind auch einwandfrei.

Das Nachmessen des Widerstandes einzelner alter Glühkerzen kann aufgrund des geringen Meßbereiches des Multimeters unbrauchbar gewesen sein. Ich werde nochmal alle alten in Reihe geschalteten Glühkerzen zusammen nachmessen.

Dann wird das letzte Massekabel abgenommen, um einen Masseschluß zu überprüfen.

Und dann werden die inzwischen angekommenen neuen Glühkerzen eingebaut und ebenfalls zusammen auf Widerstand nachgemessen.

Könnte das Ventilspiel etwas mit dem Startverhalten zu tun haben?

Viele Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

@ sailor

Völlig falsch eingestellte Ventile kann ich mir auch vorstellen. Oder ein Einspritzzeitpunkt, der nicht exakt eingestellt ist. Dann würde der Motor aber auch sonst schlecht laufen. (Reihen)-Glühkerzen mit Masseschluss hab ich persönlich noch nie erlebt, was aber natürlich nichts heissen muss. Mir sind nur Glühkerzen bekannt, deren Widerstand gegen unendlich geht, also durchgebrannt sind.

Angenommen eine Glühkerze hätte einen Masseschluss; sollte der Motor nicht trotzdem mit den anderen 3 Pötten einigermassen anspringen?

Vielleicht ist´s auch nur ein versulzter Dieselfilter, weil noch Sommerdiesel im Tank war?



@ alexis

ist echt nicht einfach zu verstehen so ein text so ganz ohne punkt und komma und satzzeichen tastatur kaputt? :-)

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

Hallo, Haaaaaaaalllooooo !

was ist denn nun mit den neuen Glühkerzen geworden ? Springt Dich Deine Serie wieder schneller an ?

Grüße,
Alexander

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Hallo,
hatte das auch mal bei meinem SIIA.
Ewig die Glühkerzen verdächtigt, bis ein pensionierter DB-Werkstattmeister die Ventile "nach Gefühl" eingestellt hat.
Motor springt bei -10 Grad C nach max. 12 sec. vorglühen aufs erste mal an und läuft sofort rund.

Viele Grüße, Holger

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

@Alexander_Frey:
Heute morgen bin ich dazu gekommen, die neuen Glühkerzen einzubauen. Der Landy sprang (nach mehreren Tagen Stillstand in der ungeheizten Garage bei Temperaturen um 0 Grad Celsius) wesentlich leichter und schneller an als zuvor (jetzt ca. 30 Sekunden Vorglühzeit). So gesehen war der Austausch der Glühkerzen ein Erfolg.

@Holgerb:
Um ein schnelles Verrußen der Glühkerzen zu verhindern, möchte ich die Ventile auch einstellen lassen. Selbst traue ich mich da nicht ran. Weißt Du noch, wie lange Dein Werkstattmeister dafür gebraucht hat?

@all:
Ob das Reinigen der alten Glühkerzen auch zum Erflog führt, kann ich nicht genau sagen. Ich habe bei den alten Glühkerzen nur die Wendel gereinigt, das hat nicht wesentlich geholfen. Nachdem ich nun die neuen Glühkerzen gesehen habe, würde ich jetzt auch den kleinen Keramiksockel der Kerzen reinigen.

Unten ein Bild einer ausgebauten alten rußigen Glühkerze. Neben der rußigen Wendel erkennt man auch den ebenfalls rußigen Sockel.

Viele Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

Klasse, dass er nun wieder besser anspringt!

War denn nun irgendeine der alten Glühkerzen defekt? Kann mir sonst echt nicht vorstellen, dass er jetzt nur besser anspringt, weil die neuen Glühkerzen sauberer sind.

Und: Wenn Du Glühkerzen auswechseln kannst, kann Du allemal auch Ventile einstellen!!! Das ist wirklich super-simpel und völlig ohne spezielles Werkzeug zu machen (ausser einer Fühlerblattlehre). Ich würde sagen, selbst ohne Übung und zum ersten mal, dürfte es nicht länger als eine halbe Stunde dauern. Vielleicht vorher eine neue Kork-Ventildeckeldichtung bestellen.

Gruss,
Jürgen

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

@elanbaby:
Ich freue mich auch, daß der Diesel jetzt besser anspringt. Ich vermute, daß die ganzen Kohleablagerungen auf den Kerzen dazu geführt haben, daß der Strom zwar durch die Kerzen, jedoch nicht ganz bis durch die Glühwendel floß. Der wird sich eine Abkürzung gesucht haben.

Nachgemessen habe ich die alten Kerzen deshalb nicht nochmal. Denn der Strom floß ja auch bei den verrußten Kerzen, nur eben nicht durch die Glühwendel, sondern durch die Kohleablagerung. Und um den Unterschied zu messen, ist mein Mulitmeter einfach nicht genau genug. Es hat ja nichtmal den Widerstand einer eingebauten Kerze messen können :-(.

Danke für das Vertrauen in meine Kfz-Kenntnisse hinsichtlich des Einstellens der Ventile :-).

Viele Grüße

Sailor

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@Dom:
Da die alten ausgebauten Glühkerzen bis auf den Ruß eigentlich noch gut aussehen, habe ich versucht, sie wie empfohlen durch ein 1/2-stündiges Petroleumbad zu reinigen. Da tut sich aber nicht viel, eigentlich tut sich dabei fast gar nichts, d. h. auch nach 1/2 Stunde Petroleumbad sehen die Glühkerzen immer noch rußig aus. Hast Du das wirklich schon ausprobiert? Und warum funktioniert das Petroleumbad bei meinen Glühkerzen dann nicht?

Viele Grüße

Sailor

AW: Dieselmotor ca. 1 Minute vorglühen noch O.K.?

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