AW: Blattfedern von Paddocks

Bitteschön...gerne
Federn sind vom Paddock Dämpfer sind die ProComp ES3000
Der Rahmen ist etwas höher und die Federschäkel sind die verlängerten von Ex-Mod
Reifen sind 235/85 R16

Gruß Aaron

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Axo ihr habe die Schenkel vom exmod eingebaut udn das funzt ach mit der kradan der winkel usw ? Weil die para federn werden das fzg nicht höher setzen als HD zb oder ?

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wenn man nur die langen schäkel einbaut verdreht sich der achskörper (wellenflansch vorne nach unten, hinten nach oben) und das stresst, bzw. zerstört, die lager und die kardanwelle irgendwann ...

... besser bei einer nötigen reparatur die aufnahmen vom oneton oder exmod einschweissen und dann die schäkel tauschen.

dann liegt soone serie, vor allem mit parabolics, richtig hoch, sieht durch die fehlenden kotflügelverbreiterungen noch gewaltiger aus als beim defender.

wer's braucht ... :D

wo kriegt man eigentlich die federaufnahmen gut und günstig? :D

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Hallo,

bei mir sind die Rahmenaufnahmen auch geändert....daher funktioniert das so...
Die federaufnahmen kann man sich mit etwas geschick auch selbst aus Flachmaterial selbst herstellen und anschweißen.

Gruß Aaron

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Der Pound-Kurs ist ja momentan äußerst günstig. Daher habe ich bei martin hogan (rockymountainspares) in UK wegen Parabolic nachgefragt.

1.) Die schlechte Nachricht: Er wartet seit September auf neue Lieferung, glaubt aber im Jänner wieder Parabolics zu haben
2.) Die gute Nachricht: 300 Pfund für alle vier Federn, 30 Pfund Versand und 166.- für 4 Pro comp 9000 Dämpfer. Macht gesamt unter 550 Euronen!!!! für ein gesamtes Parbolfahrwerk inkl. Dämpfer und allem Anbaumaterial, Steuer und Versand. Ich werde bestellen!

2007 kosteten die Teile noch 850 Euros und so mancher heimische Händler verrechnet noch diese Preise. Procomp 3000 kosten in Östererich 90 Euros das Stück!!!!

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Hallo Robert,

die Procomp ES3000 bekommst du beim Paddock für 26Pfund +Mwst das Stück...
ist dann nochwas günstiger
Du schreibst Du willst Dir 9000er kaufen...gibts die auch für die Serie? Soweit ich informiert bin gibts die nur sür die Schraubengefederten Landys.

Gruß Aaron

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rockymountainspares haben gemeint, das Gesamtpaket für den 88er wäre mit 9000ern. Die mit Blechstaubschutz statt Gummiverhüterli. Ich kenne mich mit den Bezeichnungen sonst nicht aus, der meinte, dass das paßt.

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Moin Moin
Adresse der Firma die aus alten Blattfedern "Neue" macht.
Bischoff Autoferdern
Am Sliberfeld 1
Tel.: 03925 / 960600
FaX: 03925 / 960650
E-Mail: info@federnwerk-bischoff.de
Internet: www.federnwerk.bischoff.de
Aus dem Mercedes 170er Forum haben schon einpaar dort ihre alten Blattfedern überholen lassen. Ist eine absolute Toparbeit die die Osteuropäer liefern. Zur Sicherheit würde ich die Daten (Sollmaße Federlänge, Federhärte, Augengröße,Tragkraft usw.) mitschicken.
Ich habe meine Ferdern, die Gottsei Dank neu waren aber leider nicht eingefettet und somit miteinander festgerostet waren zerlegt, entostet gefettet. eingebaut, dann nochmal mit reichlich Fett eingeschmiert. Danach habe ich meine bessere Hälfte zur Apoteke geschickt um mir einpaar Elastikbinden zu kaufen. Diese habe ich in einen Topf in dem sich erwärmtes Fett befand sich vollsaugen lassen um sie anschließend stramm um die Vorderen Blattfedern zu wickeln und am Ende zu verknoten.
Nachteil: sieht erst Sch..... aus aber nach einpaar Wochen geht's
Vorteil: NIE NIE NIE wieder Dreck und Rost zwischen den einzelnen Federblättern.
Bin jetzt ca. 3.000 Meilen auf Straße und matschigem Gelände damit gefahren.
Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste
Kalle

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Sagt mal...
gibt es die Buchsen in den Federn (also nicht die im Chassis) einzeln?

Ich frage, weil mein Kumpel zu Weihnachten eine 20to-Presse geschenkt
bekommen hat... :D
Evtl. arbeiten wir die Federn selbst auf.

M.

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Federnbuchsen = Rahmenbuchsen

Sonst würde der Schäkel nicht paralell (wird das so geschrieben?) laufen, gelle?

Weihnachtliche Grüße

Bernd

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Echt? Auch im Durchmesser...? Muss ich mal messen
Das ist mal eine Info. Danke für den Hinweis.

Gruß,

M.

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Nö, die Federbuchsen sind kürzer. Ich glaube nicht, daß sich das von Serie I zur II geändert hat.
Deswegen auch die Shackles mit und ohne Buchse:


Wie sieht es denn mit der Teilenummer aus?

Geteerte und gefederte Grüße,
oijoijoij :D

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Ähem, wer lesen kann ist im Vorteil.

Wähnte die Ambulance als Serie 3.

Info gilt eigentlich nur für dreier, aber wer an den Dingern schraubt, weis dass es nicht so ist wie es erwartet werden sollte.

Also gilt nachmessen.

BBB

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Hallo,

die Buchsen vom 88er sind kleiner im Durchmesser (zumindest vorne).
Vorne die sind auch länger (bei 88er und 109er).

Gruß Aaron