dafür sind längere stossdämpfer und buchsen und so dabei ...
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Blattfedern von Paddocks
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AW: Blattfedern von Paddocks
preise sind ja super, taugen die was?
hat jemand erfahrungen mit den parabolics von theo?
liefert er auch längere stossdämpfer und fangbänder (die kann ich zur not auch selbst herstellen)?
ich habe neulich mal einen 109er mit parabolics von haystee (mit federaufnahmen v. und h. auf 1ton umgebaut) gefahren ...
... einfach geil, verschränkt (subjektiv) fast besser als mein defender und angenehm gefedert - dat will ich haben!Zuletzt geändert von krahni; 15.12.2008, 23:19.gruss
andreas
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AW: Blattfedern von Paddocks
sieht aus wie ein 110er mit 5cm lift - einfach cool - und durch die parabolics ein irrer federweg ...
... habe den auf einem ikea parkplatz getroffen, ich kam mit dem künstler (oltimer-restaurator aus friesland) ins gespräch und durfte die kantsteine auf dem parkplatz zum verschränkungstest nutzen :D
umbau ist nicht tragisch, einfach die aufnahmen austauschen und die langen schäkel benutzen. die beschaffung der blechteile ist nur ein wenig mühsam, die muss man suchen - oder selbstbauen ...
leider ist der gute mann nicht "internet-tauglich", er ist auch schon fast 70 ...gruss
andreas
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AW: Blattfedern von Paddocks
Zitat von krahni Beitrag anzeigen
Kostenpunkt für vier komplett neue Federpakete laut Bischoff (am Telefon ohne genauere Angaben zu den Federn aber als ungefähre Richtschnur):
Ab 1000 Euro.
Habe dort vor einiger Zeit selbst angerufen ...
Gute Federn besorgt euch auch Ydnaldlo. Die sehen wenigstens alle gleich aus und passen, nix ist verbogen oder schon serienmässig verrostet.
Federnde Grüße,
oijoijoijZuletzt geändert von oijoijoij; 16.12.2008, 09:03.… but, at least, I am sober …
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robertz
AW: Blattfedern von Paddocks
suzi: hast Du längere Dämpfer udn Achsfangbänder auch montiert? Damit ist die Verschränkung angeblcih noch viel besser, aber vier längere Dämpfer sind nicht gerade billig. Ich werde mir die Sache irgendwann auch leisten, aber ein Gesamtpreis von rd. 1000 Euro schreckt mich ein wenig. Noch dazu, wo ich noch nie selber Parabolics testen konnte und nicht weiß, ob ich die Dinegr dann wirklich mag.
Mit den Parabolics könnte ich indes meinem Toyota-Kumpel mit dem hohen Fahrwerk wieder ordentlich zusetzen. Derzeit ist er (aber erst MIT Umbau, vorher war die Serie viel besser) offroad nicht zu schlagen.
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AW: Blattfedern von Paddocks
Hi Robertz,
tausend euro sind schon ne ganze Menge.
Bin ich aber auch mit Dämpfern noch weit drunter geblieben. Achsfangbänder müßte ich mal noch machen... allerdings sollten die Dämpfer (ProComp) einen internen Anschlag zur Begrenzung des Ausfederweges haben). Bei uns sind die Straßen zur Eisdiele jedoch noch nicht so schlecht, dass er mal komplett ausfedern mußte und Gelände hat er nur mal in Form eines Feldweges gesehen.
Habe allerdings keine ABE für Federn, war damit jedoch zum TüV und keiner hats bemängelt, auch ohne Achsfangbänder.
VG Alex
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AW: Blattfedern von Paddocks
Zitat von Ahonn Beitrag anzeigen@ Paci,
ich schicke Dir ein Foto von meinem....Der hat ebenfalls den Umbau...Schicke mir doch Deine Mail Adresse per PN,wenn Du Interesse hast. Bei allgemeinem Interesse stelle ich auch eins hier rein.
Gruß Aarongruss
andreas
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AW: Blattfedern von Paddocks
Zitat von paci Beitrag anzeigen109 er umgebaut auf 1 Ton ..... da wären Fotos toll wie das durchgeführt wurde ...... muss ja toll aussehengruss
andreas
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