Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ihr dürft mich schlagen, ich wollte fragen welches Öl ich in das hintere Differential füllen muss. Hintergrund: Bin nicht Zuhause und kann nicht ins WHB schauen und will das Öl bestellen.
OK, weiss jetzt wo der Unterschied ist, aber kann da wirklich etwas passieren wenn man GL-5 reinschüttet?
Weiss leider nicht genau welches Öl ich ins getriebe gekippt habe, GL4 oder GL5...da muss ich am Wochenende gleich mal nachschauen. ich nehme an ins Getriebe muss dann auch GL4....
ich habe das so gemacht. Nehme die Betriebs- oder Reparaturanleitung und gehe zu einem Schmierstoffhändler deines Vertrauens. Dieser kann die alten Angaben Umschlüsseln auf eine neue Ölsorte. Ist vielleicht nicht die billigste Variante aber meiner Meinung nach die sicherste. So habe ich das gemacht. Wenn ich am falschen Ende spare kommt es mich im Nachhinein teurer.
Zuletzt geändert von Fledermaus; 11.12.2008, 19:15.
Ansichtssache. Habt Ihr mal, wenn Ihr schonmal das Handbuch in Händen haltet dieÖlwechselintervalle gelesen? Wenn Ihr euch daran haltet dann könnt ihr im Baumarkt ganz unten ins Regal nach dem billigsten greifen, was Ihr findet (solange es GL4 ist).
Du bist doch ein Serien Guru. Ich stell mich halt mit den ganzen Bezeichnungen (Spezifikation) ein bisschen blöd an, das hab ich damals schon bei meinem DKW. GL4 ja oder nein. Oder doch GL5, Schrägverzahntes Differenzial ja oder nein. Die Frage nach dem richtigen Öl kommt ja öfters, könntest Du da nicht eine Liste in den Technik bereich stellen. So hätte man eine klare Auskunft. Mich verwirren die ganzen Bezeichnungen, selbst wen man auf den einschlägigen Seiten der Ölhersteller geht oder die Verpackungen studiert finde ich das ganze verwirrender als aufklärend.
Nun denn, so sei es. Der Guru hat mal eben seine Hand an die Aluflanke gelegt und so mental Kontakt zur spirituellen Ebene der Landyseele aufgenommen und ihm ward folgendes zur Verkündung an die gläubigen Serien offenbart:
Buch Guido, Kapitel 13 Vers 1:
Unbedingt GL 4 und nicht GL 5, es sei denn der Hersteller hat das GL 5 Öl ausdrücklich für Buntmetalle freigegeben. Das ist aber eher selten der Fall. GL 5 schadet also in der Regel auf Dauer dem Getriebe und den Achsen. Auch wenn es teuer war. Also: Wenn man unbedenklich einkaufen will, dann das günstigste auf dem GL 4 steht. Und wenn man seinem Landy ne' echte Freude und Wohltat machen will, dann die Wechselintervalle einhalten. Wechsel, wie Ablassen und Neubefüllen - nur Nachkippen alleine hilft schon aber reicht noch nicht aus um als richtige Pflege durchzugehen. Nach dem Spielen in Wasser und Schlamm sowieso Wechselpflicht.
Nun gehet hin und frohlocket in den Höfen und Schuppen.
Und wenn ich nach meinen Guru Flugstunden wieder gelandet bin und ausreichend Bodenkontakt habe, dann mach ich das mal mit der Ölkunde im Technikbereich. Wenn mir nicht jemand zuvor kommt und dass netterweise macht, während ich noch ein paar Runden drehe.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar