AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Stimmt; Leider keinen Kat mehr für TDI´s

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Doch, geht noch. Wird aber nicht mehr von jedem TÜV eingetragen.
Kosten so zwischen 700 und 1000€.

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Kaufen, beim TÜV eintragen lassen und danach einbauen :)

Kaufen, beim TÜV eintragen lassen, bei negatiev, ............. geld züruck :(

Ich hab´s am anfang des jahres 03.2008 beim meinen TDi machen lassen beim Baus (hessen)

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Wurde da gesetzmäßig was geändert und wenn ja was ?
Bitte Link zum Nachlesen anhängen.

Gilt das auch für alte Benziner mit nachgerüsteten Kat ??
Gilt bei bereits eingetragenen Kat´s und RPF´s dan der Bestandsschutz auch für die eintgeragene Schlüsselnummer? Und wie schchauts beim Verkauf und >Wiederzulassung aus ??

Ich bin jedenfalls froh das ich meinen Oxykat schon seit 2 Monaten drin und eingetragen hab.
mfg. Tino

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Wenn das so ist ist ja auch endlich Schluss mit dem nachrüsten von DPF um in Umweltzonen zu gelangen ? Kann ich nicht recht glauben , allerdings wo ich so vor mich hin grübel ---- ich meine beim DPF wurde die Schlüsselnummer eh nicht geändert sondern nur die Partikelminderungsklasse eingetragen wodurch man ,bei gleicher oder allenfalls um den ``ohne Filter´´Zusatzbeitrag geminderter Steuer, dann eine andere(zumeist grüne) Plakette bekam.

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi


Wo steht das?


Genau das geht nämlich nicht.
Du kannst dir nicht einfach ein Gutachten zur Schlüsselnummernänderung ausstellen lassen.
Da musst du vorher beim KBA ganz viel bittebitte machen und das kostet noch viel mehr als ein Abgasgutachten.

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

gab es für den 200Tdi überhaupt mal einen Kat?
Ich meine mich zu erinnern, dass diese nur für den 300er angeboten wurden.

Schöne Grüße
Achim

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Die Gutachten wurden auch für den 200TDI ausgestellt.

Is mir zu blöd,die kennen mich schon.



Für den Fall das du es machst,dürfte dir das hier ja bekannt sein:

"Nr. 149
Erläuterungen zur Erstellung und Anwendung von Teilegutachten (§ 19 Abs. 2 und Abs. 3 Nr. 4 StVZO in Verbindung mit Anlage XIX StVZO)

Bonn, den 09. Oktober 2008

S 33/S 34/7352.4/1

Nach Anhörung der zuständigen obersten Landesbehörden werden nachstehende Erläuterungen bekannt gegeben.

Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Im Auftrag
Dr. Jörg Wagner

I. Vorbemerkungen
Im Zusammenhang mit der Erstellung von Teilegutachten für Änderungen an Kraftfahrzeugen mit Auswirkungen auf deren Abgasverhalten wurde eine Praxis festgestellt, die weder mit den Vorschriften des
§ 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO in Verbindung mit Anlage XIX StVZO noch mit den geltenden Emissionsvorschriften für Kraftfahrzeuge vereinbar ist. Um dieser Praxis entgegenzuwirken und eine bundesweit einheitliche Begutachtungs- und Genehmigungspraxis zu erreichen, wird auf Folgendes hingewiesen:

II. Grundsätze für die Erteilung von Teilegutachten
Nach § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs u. a. dann nicht, wenn bei Änderungen durch Ein- oder Anbau von Teilen für diese Teile die Identität mit einem Teil gegeben ist, für das ein Gutachten eines technischen Dienstes nach Anlage XIX StVZO über die Vorschriftsmäßigkeit eines
Fahrzeugs bei bestimmungsgemäßem Ein- oder Anbau dieser Teile (Teilegutachten) vorliegt. Mit einem Teilegutachten kann damit der Nachweis geführt werden, dass durch entsprechende Fahrzeugänderungen
die bestehende Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nicht nach § 19 Abs. 2 StVZO erloschen ist. Diese Grundsätze gelten auch bei Änderungen an Kraftfahrzeugen mit Auswirkungen auf das Abgasverhalten.

III. Erstellung von Teilegutachten für den Bereich der
Emissionsvorschriften
Die 52. Ausnahmeverordnung zur StVZO vom 13. August 1996 (BGBl. I S. 463; geändert durch Verordnung
vom 18.02.1998 (BGBl. I S. 390)) enthält eine besondere Rechtsgrundlage für die Erstellung von Teilegutachten auch in Bezug auf die Verbesserung des Emissionsverhaltens von Kraftfahrzeugen. Hierbei ist die Einhaltung von anspruchsvolleren Abgasvorschriften gegenüber dem ursprünglich genehmigten Zustand gemäß den Vorgaben dieser Verordnung nachzuweisen. Entsprechende Anwendungsfälle und die damit im Zusammenhang stehende Möglichkeit zur Änderung der emissionsbezogenen Schlüsselnummern wurden und werden vom Verordnungsgeber ausschließlich auf der Grundlage einer besonderen Rechtsgrundlage und nur nach Anhörung und mit Zustimmung der zuständigen obersten Landesbehörden in geeigneter Form festgelegt und bekannt gegeben.


Ohne besondere ergänzende Rechtsgrundlage ist es nicht zulässig, Teilegutachten gemäß § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO in Verbindung mit Anlage XIX StVZO für Auf- oder Nachrüstungssysteme zu erstellen, die als Nachweis für eine Änderung der emissionsbezogenen Schlüsselnummer und der damit verbundenen Klartextangabe in den Fahrzeugdokumenten dienen können."

AW: Oxy-Kat beim 200 TDi

Na da hab ich ja wieder schöne Unruhe gestiftet....