AW: News von Tata / Daimler

...bremsbeläge für meinen disco IIa
original land rover


made in india !!!!!!!

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Ha, zum Lachen, Deutsche Autos, Ha.. Ha !!!

In D zusammengeschraubt das JA ... aber...wenn beim Klatschen in die Hände alle nicht in D produzierten Teile verschwinden würden dann sähen die VW, Deimler, Opel aber richtig scheiße aus, wie Restmüll !!!

TATA wird das Verbauen was Rendiete für die Aktionäre bringt und wo mit wenig Aufwand viel zu holen ist!!!!!

Der Td 4 ist doch das beste Beispiel LR alt mit Teilen von Ford OHNE viel Aufwand als neu für teuer Geld Verkauft, da von vornherein feststand ....wird eh an TATA verscherbelt !!!

Nun nimmt der Defender seinen Lauf und es wird Verbaut was so kommt und wo die Eigentümer ordentlich Rendiete machen !!!

Beispiel : ROVER - HONDA - BMW - Investorengruppe - ENDE !!!
Und alle wolten nur das Beste vom Kunden.... Sein...Geld.... !!!!

Denkt mal drüber nach !!!!

Gruß
Bassetfender

AW: News von Tata / Daimler

Dir wird beim nachlesen sicherlich auffallen, das ich vom Wirtschaftsraum und Europa schrieb.... Ganz sicher wurde der Defender nicht in Deutschland gebaut.. aber so weit ich das weiß in England.. und das gehört zu Europa.

Aber um es platt zu sagen, sonst kauf ich nur Autos die in Ingoldstadt (Audi) oder in Düsseldorf (MB Sprinter) gebaut werden

Hobie, der meist erstmal liest und dann plappert

AW: News von Tata / Daimler

Hallo Hobie,

Du meinst Zusammengebaut, die Teile werden Weltweit gebaut !!!!

Ohne Teile aus Fernost kommst nicht weit mit Deinem Audi oder MB .... Hi....!!!

Gruß
Bassetfender

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der stahl für land rover kommt

schon seit jahren von


TATA

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richtig, dennoch ist die Wertschöpfung am Ort des Zusammenbaus....

Hobie, der das so kompliziert nicht findet

AW: News von Tata / Daimler

Also Hobie,

die Wertschöpfung ist nur zum Teil am Ort des Zusammenbaus, sonst würden die Zulieferer ja nicht zuliefern...

Insgesamt gehe ich davon aus, dass ich gerade wohl mein letztes Auto bestellt habe, das nur einen Verbrennungsmotor hat. Bis in 10 Jahren werden wir wohl alle Hybriden oder etwas anderes fahren.

Im übrigen ist wohl ein Geländewagen mit 4 Radnabenmotoren sehr gut im Gelände? Man muss das Zeugs nur richtig kapseln gegen Wasser etc. Bis in 10 Jahren sind bestimmt auch die Akkus besser als heute. Es gibt sooo viele Möglichkeiten, die noch nicht ausgelotet sind, zum Beispiel ein Stirling Hybrid, der kann theoretisch mit allem betrieben werden was warm gibt. Ich bin gespannt auf die Zukunft und geniesse derweil hoffentlich bald mein neues Auto.

Grrrrüsse

Oldtiger

AW: News von Tata / Daimler

Richtig, aber ich geh ma davon aus, das es der größere Teil ist...

Zu diesem Thema past auch.. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...595115,00.html

Hobie, der nicht so recht weiß, wie man solch einen Link funktionieren lässt..

AW: News von Tata / Daimler

im zuge der lieferkette der einzelnen komponenten (supply chain) erfährt jeder hersteller eines bauteils oder systemkomponente eine wertschöpfung, und nicht nur der autohersteller, der selbige zum fertigen auto zusammensetzt. und solange die teile den erforderlichen ansprüchen (qualitätsmerkmalen) entsprechen, ist es egal, in welchem land sie hergestellt worden sind. hergestellt wird immer dort, wo letztendlich am billigsten. das entspricht wieder der philosophie der gewinnmaximierung eines jeden unternehmens. eben das minimax-prinzip: maximaler ertrag mit minimalstem aufwand.

AW: News von Tata / Daimler

Freunde! Bitte was hat das noch mit dem Thema zu tun? Es ging darum, dass TATA evtl. Motoren beim Daimler kauft (nur falls ihr´s nicht mehr wisst). Bitte zurück zum Thema!

Gruß,
Dennis

AW: News von Tata / Daimler

vielleicht kann tata demnächst bei daimler günstig motoren einkaufen? auslaufmodelle, die aufgrund der wirtschaftlichkeit in kein deutsches auto mehr gehören, mit denen daimler jedoch seine fertigungskapazitäten noch etwas mehr auslasten kann? mutmaßen kann man jetzt viel. ich weiß nur nicht, ob ich mir einen neuen range mit mercedes-motor kaufen würde.

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Gerne!
Auch Tata bleibt von den Problemen in der KFZ-Industrie nicht verschont:
Auf der HP von Tata steht, dass der Absatz von Tata-Fahrzeugen im November um 30% eingebrochen ist.
Auf einer anderen Seite (den link habe ich leider nicht mehr gefunden) heißt es, Tata werde in Europa nicht weiter expandieren. Niederlassungen in Spanien, Italien und Polen - das war's dann auch.

Ob dann noch Geld für Daimler-Motoren übrig ist?
Oder eher eigene Motoren genommen werden:
Fuel Diesel
Type 2.2L DICOR (Direct Injection Common Rail) with 16 Valve DOHC, 32 Bit ECU, Aluminium Cylinder Head and Variable Geometry Turbocharger
Capacity (cc) 2179
Max. Output (PS) at rpm 120 @ 4000
Max. Torque (Nm) at rpm 250 @ 1500-3000