AW: vibrieren und knurren im antrieb

@erzengel: wolltest du dein Händler nicht verklagen bzw. dein Range zurückgeben?
Du hattest mal was berichtet (Anwalt/Gutachten/ Prozess) - oder läuft die Sache noch?

Gruss, tigerdisco

AW: vibrieren und knurren im antrieb

die sache läuft noch. im moment befinden wir uns noch im beweissicherungsverfahren. der rest wird dann in einem zweiten verfahren entschieden.

an dieser stelle: grüße an die anwälte der gegenseite, die hier schön mitlesen :D

was die vibrationen angeht bin ich immer noch auf der suche nach der ursache, habe da aber einen verdacht:

die vibrationen treten immer bei rechtseinschlag auf. mein reifen vorne rechts war viel stärker an der außenseite abgefahren als der linke. da eh neue reifen fällig waren, habe ich gleich eine achsvermessung machen lassen. spur und sturz wurden nachgestellt. und siehe da: das lenkrad steht jetzt soweit ich sehen kann wieder gerade, und die vibrationen haben sich stark gebessert. ich muß das aber noch eine weile beobachten. ich vermute, daß die veränderte spur/sturz dazu geführt haben, daß der lenkwinkelsensor falsche werte bekommen hat. quasi "achtung!!! zu starker lenkeinschlag nach rechts (das lenkrad stand nach links), also assistenzsysteme aktivieren um schleudern etc. zu vermeiden...". vielleicht kommen diese vibrationen also nicht von einem defekten bauteil (lager etc) sondern stammen von einem dieser assistenzsysteme, welches sich dann vorne rechts ständig aktiviert hat? also kleine ursache, aber relativ große wirkung?

quelle: wikipedia

AW: vibrieren und knurren im antrieb

niemand eine idee?

AW: vibrieren und knurren im antrieb

Hallo Erzengel,

ich habe seit ein paar Wochen die Winterreifen drauf inkl. Satz neuer Felgen (235er) und habe genau das von Dir beschriebene Phänomen beobachtet. Sobald ich einen Gang einlege und auf der Bremse stehe vibriert es im Lenkrand bzw. wenn man ganz ganz sensibel ist auch in der Karrosserie. Ab und an bemerke ich beim Kurven fahren auch ein leichtes rubbeln in der Lenkung so das ich dachte, es läge an einer ausgeschlagenen Gelenkwelle. Scheint aber eher an den Reifen zu liegen welche beim Kurven fahren leicht schieben. Meine Lenkung reagiert absolut exakt - ich denke das ist normal bei dem FAhrzeug.

Wie hat der Händler denn den Leerlauf höher gestellt? Meiner kommt in das Softwaremenü nicht rein um die Drehzahl anzuheben.

VG
Frank

AW: vibrieren und knurren im antrieb

wenn das fahrzeug steht und vibriert, dann kann das nicht von den reifen kommen. bei mir habe ich eher das gefühl, daß das ESP oder ähnlich eingreifen will. steht dein lenkrad absolut gerade? hast du mal eine achsvermessung machen lassen?

der leerlauf wurde beim landrover händler höher gestellt.

AW: vibrieren und knurren im antrieb

...mein Lenkrad steht absolut grade und hat null spiel!!! Letztes Jahr habe ich das selbe Gefühl gehabt als die Winterreifen drauf waren. Dann mit Sommerreifen und original Felgen alles normal.

Ich vermute, dass die Motorvibrationen sich im Stand über den Antriebsstrang übertragen.

VG
Frank

AW: vibrieren und knurren im antrieb

Fahrassistenzsysteme können m.E. nicht im Stand aktiv sein und "eingreifen" da diese sich bei Geschwinigkeiten unter 20km/h nicht aktivieren sollten. Das ist jedenfalls bei allen anderen Autos so die ich kenne. Im Range habe ich das noch nicht nachgekesen, aber das sollte im Rave ja stehen.

Gruß
heppsen