Steckachsen
Hi .Gibts eigentlich für den "normal,, beachsten 109 er Steckachsen die halten,und wenn ja, welches Teil gibt danach auf ??Trage mich mit dem Gedanken auf Reifen mit Traktion umzurüsten da doch nur ca.10% Strasseneinsatz gefahren wird....
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AW: Steckachsen
Die "Sollbruchstelle" Steckachse ist sicherlich die günstige Bruchstelle. Denke daß als nächstes das Diff nachgibt. Bei meinem zB. war das Tellerrad angefressen (Rover Diff). Aber übliche MT's verträgt der Serie schon, also wenn du micht gerade auf Wettbewerbsreifen umrüsten möchtest go on.
Gruß
Roland -
AW: Steckachsen
Befürchte es werden böse Reifen für den Forsteinsatz....,werd mir wohl ein Bündel Steckachsen einlagern müssen..Kommentar
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AW: Steckachsen
... gehen die Steckachsen wirklich immer so schnell und oft kaputt?! Oder ist das nur eine Folge bei Überbeanspruchung z.B. Lastwechsel/durchdrehende Reifen im Gelände?
Bekomme es ja langsam mit der Angst zu tun!
... ist das schonmal jemanden auf der Straße einfach so z.B. beim Anfahren passiert?
... der Wagen müßte ja denn stehen bleiben, weil es ja keinen Vorttieb mehr gibt, oder?
GrußKommentar
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AW: Steckachsen
bleibt er findo . passiert schon mal , das eine steckachse bricht.
aber kein problem , gelben knopf drücken und du fährst mit vorderantrieb weiter.
die fahrt sollte aber nicht über hunderte von kilometern gehen.
hKommentar
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AW: Steckachsen
Steckachsenabriss ist -wenn überhaupt- ein Problem der Roverdiffs hinten. Die meisten 109er haben hinten Salisburydiffs verbaut. Von einem Steckachsenabriss an einer Salisbury habe ich selbst noch nicht erlebt, noch aus zuverlässiger Quelle gehört, dass es passiert sei. Beim 88er hingegen hört man ab und wann, dass eine Steckachse abgerissen ist. Ist mir noch nie passiert, habe ich aber auf buckligem Wiesenanstieg selbst bei einer SII beobachtet. Konnte noch im Feld in Rumänien repariert werden.
Von einem Steckachsenproblem würde ich sowieso nicht reden, und mit der Angst muss man es gleich gar nicht zu tun bekommen.
Grüße, GuidoKommentar
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AW: Steckachsen
...mir ist schon mal beim Starten passiert, dass der Motor gleich wieder abstarb. Vor allem wenn er kalt ist und es draussen nass ist. Dann muss ich ihn nochmal starten, miestens hatte ich währendessen oder kurz drauf auch Schnupfen.... ist das schonmal jemanden auf der Straße einfach so z.B. beim Anfahren passiert?
Nee, wirklich: je ängstlicher Du in Dein Auto reinhörst, desto größer wird die Angstkulisse, die es vor Dir aufbaut. Normale Pflege und Wartung, reinsetzen, fahren und freuen. Sonst wird es eine selbsterfüllenende Prophezeiung.
Grüße, GuidoZuletzt geändert von Gast; 06.12.2008, 21:00.Kommentar
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AW: Steckachsen
Wenn die einzelnen beteiligten Komponenten,
also Mitnehmer am Rad und die Aufnahme im Diff von der Verzahnung gut und
in gewissem Rahmen spielfrei sind, dann hält auch eine SII Steckachse einiges aus.
Zumindest, was man bei Youtube & Co an Videos sieht (auch die alten, Werbevideos z.B.)
sind die Serien auch im Gelände früher nicht geschont worden und man staunt,
was so eine Serie doch schafft.
Klar, kann man es mit einem neuen Td5 im Gelände mehr 'knacken' lassen,
aber das ist ja nicht Sinn der Sache. Ich traue meiner Ambulanz sicher später auch das
ein- oder andere zu. Allerdings muss ich auch erstmal in die Achsen blicken und den
Zustand begutachten... aber dann. Why not?
Immer sinnig fahren und die Belastungen so gering wie möglich halten, dann passt das.
Und vorallem auch: eine verschlissene Halbwelle evtl. rechtzeitig vor dem großen 'Knack'
wechseln.
M.landyblog.maik-freudenberg.netKommentar
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AW: Steckachsen
Moin,
mir ist mal eine nur so beim Anfahren abgerissen, allerdings mit meinem Hänger. Nachdem ich das Teil aus dem Diff geprökelt hatte, sah man, das die Welle an der Verzahnung schon ziemlich verdreht war.Also kann man von einer Vorschädigung sprechen. Ich zieh nun immer vor Saisonbeginn, beide Steckachsen, um diese zu checken. Es ist absolut kein Akt, ich bocke die Möhre einseitig auf, so brauch ich nicht mal Öl ab zu lassen. Dann die Schrauben des Mitnehmer raus und die komplette Achse inkl. Mitnehmer raus, kontrollieren ,Dichtfläche sauber und mit Hylomar wieder zusammen, brauch nicht mal nen neuen Splint. :pTschüß aus Stade RolloKommentar
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AW: Steckachsen
Also ich kenne dieses Problem von meinem alten SIIa ex-mod sehr genau(ca.8-10 Steckachsen waren das bestimmt im Jahr,müsste mal alte Saueressig-Rechnungen suchen..),der hatte allerdings garantiert eine alte Rover-Achse. Bin damals oft und von überall als Fronttriebler heimgekommen......meist passiert sowas allerdings auf Asphalt! Mein jetztiger ist von `76 und zivil,auch nur noch für Hobby/Forst und nicht mehr Gartenbau gedacht,hab aber keine Ahnung welche Achse dran ist.Weiss jemand aus dem Kopf ob da schon Sailsbury verbaut ist?Kommentar
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AW: Steckachsen
Hallo,
ein 109 S 3 müßte die Salisbury Achse hinten haben,erkennbar am eckigen Differentialdeckel.
Eine Roverachse hätte ein rundes Differentialgehäuse.
Gruß ThomasKommentar
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AW: Steckachsen
Könnt ihr mir die beiden Diff`s bitte mal bebildern???Kommentar
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AW: Steckachsen
Salisbury (hier ohne Deckel, aber typische Form)
Rover ist rund, hast Du wahrscheinlich vorne drin. Ganz selten auch rund in der Form sind ENV. Dann gute Nacht, was Ersatzteile anbelangt, aber die sollen zum Glück die stabilsten sein. Unterschied (abgesehen von der Größe): Rover hat fürs Tellerrad eine "Nase" im Deckel, ENV hat Deckel wie Männerbäuche ab 40.
Grüße, GuidoKommentar
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AW: Steckachsen
Hi Guido...ENV hat also nen Deckel der stahlhart und flach ist und sechs so seltsame Beulen hat???:D?? Mach mir keine Angst was passieren könnte...bin ein Jahr älter als Du.(in Sachen Bauch und auch Achse),aber ich denke es ist ne normale Sailsbury oder???(Kommentar
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AW: Steckachsen
Jep: Salisbury. Und Brat Pitt hat in jungen Jahren mein Bild hinterm Spiegel gehabt:D.
Grüße, GuidoKommentar
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