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Spass !
Ruf mal bei der für Dich zuständigen TüV Prüfstelle an....
Du wirst wahrscheinlich eine ähnliche Auskunft wie ich: "Sicher nehmen wir Ihnen den Rahmen ab, wenn Sie uns ein Festigkeitsgutachten bringen können..."
Zumindest war das die Aussage in Frankfurt.
Ich habe dann aber auch nicht weiter nachgefragt.
Habe neulich bei einem Händler ein verzinktes neues Chassis liegen sehen. Ist in Limburg an der Lahn. Habe dort ein 88er Chassis gekauft und gleich einbauen lassen. War sehr zufrieden. Wenn Du willst schicke ich Dir Bilder und die Adresse. Grüsse, Peter
in der tat liefern marslands kien privat kunden an, siet gut 1 jahr.
man muss uber paddocks.
marsland bauen kien 109 chassis mehr da es kaum noch nachfrage gibt, paddocks haben woll der markt uberflutut, marslands ausage!
als ich vor ein jahr mit ihm geredet habe wolte er sich umstellen auf coil chassis, ein vertrag bie landrover ging damals herrum wiel sie selbst kien ladder chassis bauten, daher denke ich mr. marslands richtlinie uber coils chassis.
er miente das ein 109 chassis viel aufwendige ist herzustellen als ein 110?????
ok, sehr sceptisch, aber ich denke der landrover auftrag ist der ware grund.
nach wie vor muss man sie nach arbieten.
ich persönlich bin kien fan vom versinkten chassis.
man kann auch gut ein leben lang mit ein normalen chasssis der behandelt ist durch leben fahren.
das groste problem hier ist der winter salz. dieses jahr hatt mien deffy chassis siemlich gelitten, obwohl ich vor jeden winter entroste, grundiere, lackier wieder, und öl im chassis ab und zu.
noch dazu gelände fun parks für einige die nur noch aus schlamm existieren. das tut denn rahmen auch nett gut.
ich habe auch schon ein versinkten rahm erlebt wo er durch rostet war. immer schon in dreck und nie waschen und spulen in denn rahmen ist nicht gut.
landrover rahmen rosten von innen nach ausen, wiel nasse feuchte dreck sitzt drinn und schon nach ausen sien weg findet, passiert auch biem versinkten rahm, nur halt langsamer.
mien 109 ex mod rahm habe ich uberholt schon vor 11 jahre glaube ich, und bis heute kien wieteren rost. ich lasse immer altes öl rien alle 2 jahre oder so und immer alle parr woche drunter schauen und alle stienschläge im lack ausbessern.
ich putze mien chasis auch mit schwam, siefer und warm wasser, nie mit hochdruck rieniger. und wenn ich ins gelände fahre sofort danach waschen.
man kann auch spass haben im gelände ohne dichen wasser loch voll mit schlam, und mien chassis dankt mich dafur.
an ien neuen project, mien 88" 1965 SWB ex MOD ist der chassis liede sehr mitgenommen. vom rost hier ist es sehr gut geschont worden, kaum rost, und wo es war hatt jemanden sehr gut repariert.
der ist aber liede ab der flywheel gehause traverse versogen in 3 abwinkelung, so das der vorder achse gut 5 inches wieter nach links ist wie die hinter achse.
ok, ich kann es wieder hin bekommen, aber der rolling chassis muss bis ende april fertig werden.
ich habe durch ein kunde samstag ein siemlich kaputen 88 series 3 rahmen geschenkt bekommen. der ist absolute durch von Xmember hinten bis der mittel traverse. alas was da nach kommt ist sehr gut mit eventuel nur neue dumb irons nutig.
das hiest, ich werd das gute vorder 2 3tel chassis nehmen, und das letzte 1 3tel von mien nehmen und ein neuen uberholten chassis daraus bauen.
schon stabil machen, sandstrallen, gut grunieren, und mit schifs bau schwarze glanzlack gut lackieren. dann von innen gut mit öl behandeln.
der ganze spass kostet mich nur miene ziet und schutz gas, etwas blech und 1mm trenn schieben und schlief schieben.
ich erhoffe, (diese muss wiel es mien hobby landy ist zu ein sehr strengen geld corsett blieben) das die end kosten fur denn chassis bie maximal 150 euro hinnkommen. gut! arbiets ziet kann man nicht zahlen.
was ich hiermit sagen will ist das einige von euch haben die möglichkieten ohne neu versinkten rahm zu kaufen denn alten wieder hier zu kriegen, ohne riesen geld ausgabe.
lg rob
könte ich grad noch lesen, aber die machen doch die vorarbiet jetz, laut werbung.
verkauft er jetz wieder an privat? was steht in der werbung drinn dann wo am wehm händler oder privat??
ich hab kien actuellen zietschrift.
lg rob
wie sieht das im Zweifelsfall eigentlich für Ex-Mod Rahmen aus ??
Wer macht soetwas und muß man soetwas "auf Maß" bestellen", also alle Maße angeben oder gibt man einfach an, dass es ein Ex- Mod ist ??
Ich brauche zwar keinen Rahmen im Moment, aber mal so generellgefragt.
@lrhybrid: Klar kann Rob lesen, deswegen schrieb er ja auch im Konjunktiv: Es wäre schön, wenn.. Und die Frage hab ich mir auch gestellt, wenn die gerade ihre Geschäftspraktiken umstellen. Immerhin haben die bis vor Jahr und Tag auch 109er Chassis hergestellt.
Hi!
Richards war zumindest Ende letzten Jahres der einige der 109 er fertigt.
Der Email-Kontakt war zwar zäh, aber nach einen Telefonat ging es dann.
Chassis ist wirklich gut und alle Löcher sind nachgearbeitet. Kleine Rempler an den Outtriggern sind transportbedingt normal. Transport hat 365 GBP gekostet. Lass Dir ein Angebot erstellen!
Lag die letzten Stunden unter meinem Rahmen und habe kräftig Farbe aufgetragen. Verzinktes Chassis von Richards. Bin mir nicht sicher ob ich noch einmal verzinkt nehmen würde. Verzinkung ist mehr als miserabel. Überall Schlacke, angehäufte Zinkschichten die dilettantisch abgeschliffen wurden, Rahmenausleger in denen 20mm Zink enthalten ist. Optisch ein Desaster, und das bereits von außen, wie mag es von innen aussehen.
Wenn ich mir die ganzen vorarbeiten zum Lackauftrag bedenke, habe 3 Schichten Brantho-Korrux aufgetragen und dazu die Zinkfläche angeätzt sowie mit Schruppfeile und Bandschleifer versucht das Beste daraus zu machen, nee, nee.
Rahmen ohne Verzinkung in Schwarz und dann 4* Brantho-Korrux drauf, immer die nächste Schicht in einer anderen Farbe damit man auch sieht daß es 4 Schichten sind. Und von innen mit Mike Sanders. Bin davon überzeugt daß die Lebensdauer nicht geringer ist und mein Arbeitsaufwand einschließlich Frust deutlich weniger.
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