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Tips für Defender-Besichtigung

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    #1

    Tips für Defender-Besichtigung

    So liebe Gemeinde,
    heute begebe ich mich mal auf, für mich sehr unsicheres Terrain in diesem Forum (den Td5-Bereich) um Eure Hilfe zu ersuchen:

    Mittwoch geht's mit einem Freund einen Defender von 2006 zu besichtigen und probezufahren. Wenn das Fahrzeug paßt und der Preis noch ein wenig zu drücken ist soll er einen 110er-TD mit Motorschaden ersetzen.

    Dies Vorweg: Die modellübergreifend zu beachtenden Details sind uns bekannt (Rost an Rahmen oder Spritzwand, Gammel unter den Teppichen Ölleckagen...). Auch die allgemeinen Defender-Kauftips von ChrisDo habe ich gerade wieder frisch gelesen.

    Worauf ist bei einem 2006er-Modell noch im SPEZIELLEM zu achten?!

    Es geht mir um so Punkte wie:
    - Die legendäre Ölpumpenschraube - war die 2006 noch ein Problem?! Ist ein Nachweis über einen entsprechenden nachträglichen Loctide-Einsatz lohnenswert?!
    -Die legendären öligen Kabelbäume - hatte das LR 2006 endlich ab Werk im Griff oder lohnt auch hier ein Blick in den Steuergeräte-Stecker?!
    ...

    An solche Sachen dachte ich. ;)

    Hat da jemand noch Tips?!

    Vielen Dank schon einmal,
    der bom

    __________________
    Sitzheizung macht IMPOTENT!!! :D
    Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

    Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
    sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
    Antoine de Saint-Exupéry
    Stichworte: -
    #2
    AW: Tips für Defender-Besichtigung

    Sitzheizung macht IMPOTENT!!!
    Ich weis nicht, ob Du der richtige für den Job bist:D

    Grüße, Guido

    Kommentar

      #3
      AW: Tips für Defender-Besichtigung

      Ein Blick in das Steuergerät ist immer gut! Wenn nichts ist... ist da nichts.
      Ölpumpenrad: keine Ahnung, ob das noch ein Problem war. Fragen kostet ja nichts, zur Not beim nächsten Ölwechsel gleich mit machen oder beim Kauf raushandeln.

      Die Zylinderköpfe NACH 2002 habe scheinbar ab- und an Probleme mit Rissen in den selbigen. Also besonders aufs Kühlwasser achten und Öl kontrollieren (Ölvermehrung).
      Undichter Kraftstoffanschlussblock scheint auch ein Dauerthema zu sein.

      Hat der nicht noch Garantie?

      Gruß

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        #4
        AW: Tips für Defender-Besichtigung

        Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
        Ich weis nicht, ob Du der richtige für den Job bist:D
        Ich konnte es mir einfach nicht verkneifen.:D Zudem weiß ich daß es in diesem Bereich des Forums bessere als mich dafür gäbe :( - deshalb frag ich ja auch lieber nach ;)
        Ich war ja auch schon mal Schrauben-gefedert unterwegs - aber das war ja "nur ein einfacher Tdi"!


        Zitat von Jokel Beitrag anzeigen
        ...Die Zylinderköpfe NACH 2002 habe scheinbar ab- und an Probleme mit Rissen in den selbigen. Also besonders aufs Kühlwasser achten und Öl kontrollieren (Ölvermehrung).
        Undichter Kraftstoffanschlussblock scheint auch ein Dauerthema zu sein...
        Ganau so hatte ich mir das vorgestellt - Danke Jokel! =)

        Zitat von Jokel Beitrag anzeigen
        Hat der nicht noch Garantie?
        Ja, mindestens Händler-Garantie. Ist von einem LR-Vertragshändller.
        Ich werde den dann auch gleich mal fragen, ob die nicht auf Kulanz meine Beifahrertür einstellen könnten - die schließt nämlich so schwer...

        .
        .
        .
        :D:D:D


        noch irgendwelche Tips?! =)

        der bom;)

        PS: die "bessere" Schadstoffeinstufung - die gab es ab MY2002 ?! (Falls wir noch einen anderen in Betracht ziehen...)
        Zuletzt geändert von bom; 01.12.2008, 20:08.
        Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

        Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
        sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
        Antoine de Saint-Exupéry

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          #5
          AW: Tips für Defender-Besichtigung

          Moin Bom,
          ich fahre einen 2006er mittlerweile über 67.000km und bisher null Probleme! Anscheinend sind das die besten Td5 die man kaufen kann, da kurz vor der Ablösung ein paar bekannte Mängel abgestellt waren. Die andern Mängel wird´s geben so lange es Defender gibt.

          Gruß,
          Dennis

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            #6
            AW: Tips für Defender-Besichtigung

            Ich fahre einen MY06 als 90er SW
            - Ölpumpen-Schraube ist (lt. Werkstattauskunft) seit 2004er Modell kein Thema mehr
            - Undichtigkeiten sind wie gehabt vorhanden, keine Umgewöhnung notwendig :D
            - 40.000km mit 80% Stadtverkehr ohne Probleme, weder Ölverlust noch Ölvermehrung
            - Da gibts eine "Einrückbuchse" (kein Plan wie des Ding genau heisst) vom Motor <--> Getriebe an der Getriebewelle. Wenn Du mit kaltem Motor z.B. rückwärts anfährst -> Stop -> 1.Gang dann jammert er etwas während dem Kuppeln & im Leerlauf. Das sei eine bekannte Krankheit bei dem Modell und wird wenns schlimmer wird auf Garantie getauscht. Im kalten Zustand würde da die Schmierung fehlen....

            Mat
            Probleme gibt es nicht; Nur Lösungen!

            Kommentar

              #7
              AW: Tips für Defender-Besichtigung

              @Dennis & Mat:
              Vielen Dank Euch beiden! Das bestärkt mich in dem, was ich schon gehofft hatte - Spätes Modell der Reihe mit entsprechend "relativ wenig" Kinderkrankheiten. :)

              Aber wenn doch noch jemand Tips für den einen oder anderen speziellen Augenmerk hat...
              ...NUR ZU!!! =)

              der bom
              Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

              Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
              sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
              Antoine de Saint-Exupéry

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