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seilwindenstoßstange

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    seilwindenstoßstange

    so leute interessante info.
    habe mir nun eine anbauplatte selber geschweißt.hatte die nase voll vom suchen und den die diese verkaufen wollten.
    habe beim tüv nachgefragt und sie machten sich schlau.hat zwar fast eine stunde gedauert, aber nun weiß ich mehr.
    für seilwindenstoßstangen oder anbauplatten gibt es keine richtlinien oder gesetzte!
    es wird keiner was sagen, wenn das windenfenster bei unterflur anbauplatten um 5 cm über die orginalstoßstange rausschaut.
    bei anderen varianten oder eigenbauten, gibt es keine bestimmungen vom gesetz oder tüv her.
    d.h. solange keine scharfkantigen teile vorhanden sind und beim normalen fahrbetrieb eine schutzhaube darüber ist gibt es keinerlei vorschrift diesbezüglich. das einzig was bei solchen
    sachen gemacht werden muß, ist ledeglich ein eintrag in den die fahrzeugpapiere. da sich die länge ändert vom fahrzeug. und es bei polizeikontrollen oder event beim unfall keine böse
    überraschungen gibt.
    der tüv sagt auch, wenn eine anbauplatte oder stoßstange eine winde im betrieb aushält, gehe man nicht davon aus, das sie während einer normal fahrt abfiele.
    die eintragung kostet 50 euro in die papiere.
    aussage vom TÜV Süd.
    also kein problem und keine teueren einzelabnahmen.
    für dies gibt es keine bestimmungen was das angeht.nur haube drüber und keine scharfkantigen ecken.
    gruß

    #2
    AW: seilwindenstoßstange

    hi,
    ich kann deine aussagen dahingehend bestätigen, dass es die dekra in berlin genauso sieht und handhabt, meine eigenkonstruktion wurde gemäß meines vorschreibers abgenommen.
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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      #3
      AW: seilwindenstoßstange

      leider gibt es noch zuviele tüv mitarbeiter, egal welcher organisation sie angehören, die selber keinerlei ahnung haben.und dadurch sich meistens quer stellen und solche bauten nicht zulassen.leider haben aber auch zuwenig kunden ahnung und lassen sich von diesen fachkräften zu leicht betüdeln, und glauben dies ohne zu hinterfragen.

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        #4
        AW: seilwindenstoßstange

        so habe die erste anbauplatte über board geworfen.nun nach vier tagen mehr oder weniger dauerarbeit.weil ich verbeiß mich bei problemen oder tüfteleien.ist sie nun fertig, die seilwinden anbauplatte mit integrierter lastsütze die zugleich eine erweiterte unterfahrschutzplatte ist. seilwindengrundplatte ist aus 8mm stahlplatte, die auf der stoßstange liegt, als rundumschutz ist eine geformte 4mm stahlplatte, die stütz und unterfahrschutz konstruktion ist ebenfalls eine 8mm stahlplatte, an der in kurzer zeit die unterfahrschutzplatte in ursprünglichen sinn erweitert wird.
        bilder kommen noch inkl. einer skizze. skizze muß ich erst noch anfertigen,da ich ein mensch bin der aus dem kopf ideen produziert,entwirft, usw usw.
        es wurden,damit diese sehr stabile konstruktion, nicht zu sehr auf die federn geht, die orginal federn getauscht gegen verstärkte. hierbei steht das fahrzeug gerade da.
        montiert wurde eine 6 tonnen winde (einfach zugleistung ).
        einziges bescheuertes bei meiner konsruktion ist das blöde nummernschild. links /recht/oben,
        kein platz. nur unten unter der seilwinde.und da ist´s nur ne frage der zeit wie lange es dort bleiben wird, bevor es ein passant am boden wider findet.

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          #5
          AW: seilwindenstoßstange

          Na dann mach ma schöne Bilder, damit man das nachbasteln kann.
          Gruss Mark

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            #6
            AW: seilwindenstoßstange

            Für Platzsparer und Mitseilwindeeinparkproblemhaber gibt es jetzt in Italien diese Windenstoßstange für die Warn 8274,5. Mit dem Rollenseilfenster ist die Fuhre nur etwa 3 cm länger als ein Fahrzeug ohne Winde mit der serienmäßigen Stoßstange. Mit Kunststoffseil und Alu-Seilauge wird die originale Fahrzeuglänge nicht verändert. Da die Winde als solches ja eine BG hat muss sie nach meinen Vorstellungen nicht mehr eingetragen werden. Damit der TÜVler seinen frieden hat kann man ja die originale Stoßstange absägen und die entsprechend gekürzten Teile links und rechts an die Windenhalterung anschrauben oder anschweißen.
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