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Motor läßt sich nicht durchdrehen

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    #16
    AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

    Teile bekommst du bei off-road-center.de. da hole ich alles und die schicken es dir auch zu.

    Gruß

    Lukas
    hinten ist Stau immer scheiße...vorne geht's

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      #17
      AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

      Zitat von master_l Beitrag anzeigen
      Teile bekommst du bei off-road-center.de. da hole ich alles und die schicken es dir auch zu.

      Gruß

      Lukas

      .......oder bei allen anderen aus der linkliste....... :D:D

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        #18
        AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

        Moin, das ist ein ganz normaler Austauschmotor von LR. Die waren grün.
        Ola, das ist mir neu, weiß da jemand mehr zu? Ich kenne bislang nur diese LR Farben:

        Series I: blau/grün

        Series II: grau

        Series IIA und III: blau/grau DLP118

        Ganz späte SIII und frühe ninety/oneten: rot

        Miltärische Revision: Mintgrün

        Grüße, Guido

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          #19
          AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

          Moin Guido,

          ich habe einen S2 aus Familienbesitz, und der hat in den 70ern einen Austuaschmotor bekommen. Allerdings nur kurzfristig, weil es den sofort dahingerafft hat. Dann ist der Originalmotor wieder reingekommen, überarbeitet allerdings.
          Der Austauschmotor war von Rover D in die Schweiz geliefert worden und war ziemlich Grasgrün, wenn mich meine Farberrinnerung nicht trügt. Die Dinger tragen unten am Block eine kleine Metallplakette wo sinngemäß "Factory reconditioned unit" drauf steht, und ein Datum.

          In Dänemark ist mir von 6 oder 7 Jahren mal so einer angeboten worden, im Transportgestell und nagelneu, allerdings seit 1972 stehend.....

          Das Transportgestell habe ich jetzt, den Motor nicht mehr....:-) Der war auch grün.

          Und mit grün meine ich nicht diese egg-blue vom Militär.

          BTW: Serie 2 Blöcke waren nicht grau. Ich habe noch nie einen grau lackierten Block gesehen bei Serie Landys. Ausser im Prospekt.

          Gruß
          heppsen

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            #20
            AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

            Na, dann nehme ich mal das Grasgrün in meine Motorkunde auf.

            Grüße, Guido

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              #21
              AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

              Dann dürfte das auf dem Bild oberhalb vom Aufpuffflansch die besagte Plakette sein. Dann stimmt auch die KM Angabe für den Motor möglicherweise.

              Grüße, Guido

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                #22
                AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

                Ola, das ist mir neu, weiß da jemand mehr zu? Ich kenne bislang nur diese LR Farben:

                Series I: blau/grün
                Da gibbs noch mehr Farben bei Serie I:
                cylinder block 80" early dark blue-green
                cylinder block 80" later blue-grey
                cylinder block siamese 2 litre grey
                cylinder block spread bore 2 litre grey
                cylinder block diesel grey

                Bunte Grüße,
                oijoijoij
                … but, at least, I am sober …

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                  #23
                  AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

                  Ola, als Serie III Halter, also Neuwagenexperte, kenn ich mich in der SI Liga so gar nicht aus.

                  Gib mal ein paar lesbare Erläuterungen zu folgenden Begriffen:

                  siamese 2 litre

                  spread bore

                  Grüße, Guido

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                    #24
                    AW: Motor läßt sich nicht durchdrehen

                    Die 2 Liter Motoren der Serie I 80" und dann auch 86" waren eine zeitlang mit zwei eng nebeneinanderliegenden Zylindern ausgestattet. Der Grund dafür waren die alten Motorblocks die man aufbohrte. Daher der Name "Siamese (twin)". Es wurde auch ein 6-Zylinder mit der gleichen Anordnung der Zylinder gebaut, da kam es aber zu Überhitzungsproblemen.
                    Gegen Ende der Bauzeit der 86" Modelle kam dann der "Spread bore" bei dem die Zylinderpaare in gleichmässigem Abstand angeordnet waren.
                    Erkennen kann man diese letzten 2 Liter Motoren auch am Ölfilter der jetzt auf der rechten Seite angebracht war. Die wurden dann weiter im Serie I 88" und auch am Anfang in der Serie II verbaut.

                    Rostige Grüße vom Altmetall an die Neuwagenfahrer :D,
                    oijoijoij
                    <wenn das Altmetall nur mal schon rollen würde;)>
                    … but, at least, I am sober …

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