Zündungsprobleme beim V8! Wer kann helfen?
Hallo!
Ich habe ein Motorenproblem mit einem Range Rover Bj. 1976 und benötige eure Hilfe.
Es handelt sich um ein ex-Feuerwehrfahrzeug und hat einen V8 mit 3470ccm und 97KW verbaut.
Problem:
Der Motor springt entweder erst gar nicht an, oder geht während der Fahrt (bei niedriger Drehzahl z.B. im Standgas an der Ampel) einfach aus.
Das alles passiert ohne Voranmeldung und unabhängig von der Temperatur.
Dummerweise geht er dann aber auch nicht mehr an. Mit Glück läuft er nach dem x-ten Mal probieren wieder. Mit Pech erst wieder nach paar Tagen. Das Ganze lässt sich aber nicht definieren und darf eher als Zufall gelten.
Schwierigkeit:
Ich habe keine Ahnung, was die Vorbesitzer daran rumgebastelt haben. Fakt ist, dass u.a. eine Lumenition Zündanlage verbaut wurde.
Was sonst noch original ist und was nicht, kann ich leider nicht sagen. Es sind aber auch u.a. 2 Battieren verbaut, von denen einige undefinierbare Kabel abgehen und es gibt mehrere Sicherungen, die ohne Funktion sind.
Ist also nicht ganz so einfach und es kann durchaus auch irgendwo dort noch ein Fehler vorhanden sein.
Erkenntnis:
Das Problem liegt an der Zündanlage. Wenn er aus geht, dreht er zwar, es bildet sich aber kein Zündfunken.
Zündspule, Verteilerkappe, Zündkabel und Zündkerzen sind bereits gegen Neuteile ersetzt.
Bis dato ist der Motor perfekt gelaufen. Es müsste sich also um einen Wackelkontakt oder ähnliches handeln.
Fragen:
- Kennt jemand das Problem in Zusammenhang mit einer Lumenition-Zündanlage?
- Muss es an der elektr. Zündung liegen, oder kommt noch was anderes in Frage?
- Ich schau morgen nochmal. Komm ich bis Montag zu keiner Erkenntnis, möcht ich Teile bestellen. Frage: Welche?*
- Kann mir wer sagen, was das auf dem Bild ist? Sitzt auf der Beifahrerseite
*neuer Komplettsatz von Lumenition? (welcher Händler ist zu empfehlen?)
*ein anderer Hersteller elektr. Zündanlagen?
*Rückrüsten auf mechanisch (Verbrauch, Leistung ect ist egal. Er muss nur laufen!)?
Besten Dank für eure Hilfe und schönes WE!!!
bastian
PS: Sorry, für den langen Text.
Ich habe ein Motorenproblem mit einem Range Rover Bj. 1976 und benötige eure Hilfe.
Es handelt sich um ein ex-Feuerwehrfahrzeug und hat einen V8 mit 3470ccm und 97KW verbaut.
Problem:
Der Motor springt entweder erst gar nicht an, oder geht während der Fahrt (bei niedriger Drehzahl z.B. im Standgas an der Ampel) einfach aus.
Das alles passiert ohne Voranmeldung und unabhängig von der Temperatur.
Dummerweise geht er dann aber auch nicht mehr an. Mit Glück läuft er nach dem x-ten Mal probieren wieder. Mit Pech erst wieder nach paar Tagen. Das Ganze lässt sich aber nicht definieren und darf eher als Zufall gelten.
Schwierigkeit:
Ich habe keine Ahnung, was die Vorbesitzer daran rumgebastelt haben. Fakt ist, dass u.a. eine Lumenition Zündanlage verbaut wurde.
Was sonst noch original ist und was nicht, kann ich leider nicht sagen. Es sind aber auch u.a. 2 Battieren verbaut, von denen einige undefinierbare Kabel abgehen und es gibt mehrere Sicherungen, die ohne Funktion sind.
Ist also nicht ganz so einfach und es kann durchaus auch irgendwo dort noch ein Fehler vorhanden sein.
Erkenntnis:
Das Problem liegt an der Zündanlage. Wenn er aus geht, dreht er zwar, es bildet sich aber kein Zündfunken.
Zündspule, Verteilerkappe, Zündkabel und Zündkerzen sind bereits gegen Neuteile ersetzt.
Bis dato ist der Motor perfekt gelaufen. Es müsste sich also um einen Wackelkontakt oder ähnliches handeln.
Fragen:
- Kennt jemand das Problem in Zusammenhang mit einer Lumenition-Zündanlage?
- Muss es an der elektr. Zündung liegen, oder kommt noch was anderes in Frage?
- Ich schau morgen nochmal. Komm ich bis Montag zu keiner Erkenntnis, möcht ich Teile bestellen. Frage: Welche?*
- Kann mir wer sagen, was das auf dem Bild ist? Sitzt auf der Beifahrerseite
*neuer Komplettsatz von Lumenition? (welcher Händler ist zu empfehlen?)
*ein anderer Hersteller elektr. Zündanlagen?
*Rückrüsten auf mechanisch (Verbrauch, Leistung ect ist egal. Er muss nur laufen!)?
Besten Dank für eure Hilfe und schönes WE!!!
bastian
PS: Sorry, für den langen Text.
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