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Da ich nun leider nach kurzer Fahrfreude meinen 110er wieder verkauft habe ( da ich mit meiner kaputten Hüfte die Kupplung leider nich mehr als ne halbe Stunde ertragen konnte), wollte ich wenigstens den Traum vom Landy in einem etwas anderem Massstab weiterträumen. Ich hoffe ich darf somit noch im Board bleiben :D und zeige euch mal mein kleines Projekt.
Ausserdem ist das Thema Landrover 1:1 noch nicht gestorben, früher oder später muss wieder einer her, aber etwas mit Automatik...sorry.
Zum Thema:
Diese Spielzeugkarosse bekommt man aus Hongkong, wenn auch mit einem Wegwerf RC-Car im Inneren. Daher wird die Fahrzeugtechnik drunter selbst gebaut:
AW: 110er im Selbstbau (wenn auch etwas kleiner...)
Ein lasergeschnittener Rahmen (hat mir ein Freund in seiner Firma gemacht):
Der wird hier sitzen:
Und die Vorderachse (von einem Tamiya TLT ferngesteuertem Auto entwendet):
Soweit steht das Fahrgestell nun, incl Verteilergetriebe:
Und so sieht das mit Karosse dann aus:
Von unten:
Soweit für heute. Bald gehts weiter, hoffe die Kiste nach dem Winter fertig und fahrbar zu haben. Wenn ich euch damit hier nicht langweile, werde ich gerne brav weiterberichten
Ziel ist es, dass das Fahrzeug auf einem Foto von einem Echten kaum zu unterscheiden ist und auch genauso fährt. Lack wird übrigens weiss.
AW: 110er im Selbstbau (wenn auch etwas kleiner...)
Hallo Peter, geiles Projekt :D !
Nach einem Kaufpreis oder Serienfertigung frag ich besser gar nicht...
Was Dein Kupplungsproblem betrifft, fahr doch mal einen Td4 Probe. Ich bin vor kurzem einen gefahren und der hatte eine Kupplung wie ein Polo.
Vielleich sehen wir uns dann auch wieder am Stammtisch "Auf allen Vieren"?
The first Trophy with my clone at the steering wheel! So now two drivers, new rig and roof, and a nearly completed car (winch is still in work) :-)
LG Chris
Ja, danke, der ist absolut spitze. Ich hoffe ich bekomme meinen ebenso realistisch hin. Ich gebe mir Mühe.
Zur Hüfte (einige haben gefragt): Habe ne angeborene Hüftdisplasie und der Orthopäde hat mir mit 20 ein künstliches Hüftgelenk prophezeit. Ich bin nun 40 und es geht immer noch prima. Habe einfach auf Lauf-Sportarten auf hartem Boden usw. verzichtet . Radfahren und schwimmen ist zB super.
Leider merke ich beim Kuppeln nach einer Weile wie das Hüftgelenk anfängt zu schmerzen. Passiert mir bei anderen Autos nicht, muss wohl mit der Kombination aus Sitzposoition und extrem harter Kupplung vom Defender zusammenhängen :-( Hatte ich einfach nicht bedacht, aber man lernt eben nie aus... Darum muss ich beim nächsten Auto darauf verstärkt achten. Trotzdem war der Landy geil und ich hatte ihn schon in Herz geschlossen.*schnüff*
Nächster Post von mir ist dann wieder mit Baufortschritten. :-)
Leider merke ich beim Kuppeln nach einer Weile wie das Hüftgelenk anfängt zu schmerzen. Passiert mir bei anderen Autos nicht, muss wohl mit der Kombination aus Sitzposoition und extrem harter Kupplung vom Defender zusammenhängen :-(
Es gaebe doch bestimmt ne Moeglichkeit die Kupplung so umzubauen dass sie mit der rechten Hand waehrend des Schaltens am Schaltknauf bedient werden koennte, auf Knopfdruck.
Ich stelle mir da was kleines Feines aus dem Maschinenbau vor. Bin allerdings "bloss" Schreiner, und kenn mich somit nicht wirklich aus.
Viel Erfolg beim Modell, und auf der Suche nach dem passenden Fahrzeug, hoffentlich Land Rover ;)
AW: 110er im Selbstbau (wenn auch etwas kleiner...)
Hi Greasypete!
Echt schönes Modell. Schade, dass Du im Moment keinen echten Defender fahren kannst. Aber vieleicht können Dir die Leute von Ashcroft Transmissions dabei weiterhelfen. In ner LandRover Owner Int. (ne Ausgabe aus dem Frühjahr) war ein sehr positiver Bericht über ein neues Conversion Kit fürn TD4. Zwar sehr teuer, aber sah schon sehr nach Hightech aus - man kann z.B. über eine elektronikbox alle Schaltzeitpunkte selber programmieren und solche späße. Die bieten außerdem auch Kits fürn TD5 und TDi, vieleicht gibts ja den einen oder anderen hier im Forum der damit schon Erfahrung hat...
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