Hallo Landy / Serie-Gemeinde
Ich bin schon seit einer Weile im Defender TD4 Forum aktiv und seit kurzem ein mehr oder weniger "stiller Leser" des Serie-Forums. Na ja.. die relative Stille im Forum habe ich wohl zum Leidwesen von Guido mit ein paar PN kompensiert. @ Guido: nochmals herzlichen Dank für die kompetente Auskunft an dieser Stelle!
Und überhaupt... das Serie-Forum ist einfach genial! Ein grosses Kompliment an alle Schrauber & Schreiber hier.
Wir haben Zuwachs bekommen und zwar eine 109inch Serie IIa / 6 Zyl.
Anbei ein paar Bilder vom ehemaligen Feuerwehr-Landy Baujahr 1969 (1.Inv. 1/70). Die Serie war vom Januar 1970 bis März 2008 im Dienste der 145 Seelen - Gemeinde Rüti bei Lyssach (im Amtsbezirk Burgdorf des Kantons Bern / Schweiz).
Bezahlt hab ich sicherlich zu viel (ca. 5000 Euro für die Neugierigen unter euch) aber dafür habe ich eine sehr gesunde Basis erworben. Der Rahmen weist nur wenig oberflächlichen Rost auf, der 6-Pot schnurrt ganz ruhig vor sich her und das Getriebe ist mächtig laut im 1. + 2. Gang... danach ist Ruhe! KM Stand 13'000... Wie oft bzw. ob der Tacho überhaupt rum ist, weiss ich nicht, aber aufgrund des allgemein guten Zustandes könnes es nicht allzuviele KM sein.
Nach dem erstem 2stündigen Invensiv-Waschgang (Unterboden / Motor) ist auch nichts unerwartetes hervorgekommen. Übrigens... Hochdruckreinigung im Motorraum war überhaupt kein Problem... einfach gut ausblasen inkl. Verteiler. für Nachahmer: Kohle mit dem Daumen festdrücken nicht vergessen und fertig... ach ja Motorwäsche bitte nur dort wo es einen Oelabscheider hat.
Das ganze Feuerwehr-Gedöhns runter und schon schaut die ganze Sache anders aus. (okay.. das Martin-Horn ist mächtig laut und ich tu mich schwer das auzubauen, weil bei der lausigen Bremsleistung kann ein lautes Horn sicher nicht schaden) Als nächstes wird das Fahrzeug technisch auf Vordermann gebracht. D.h. Bremsen in Ordnung bringen (ziehen einseitig) und dem Fahrzeug einen "grossen Service" gönnen. Natürlich will Unterboden / Rahmen auch entsprechend gepflegt / geschützt werden. Den Rest gehe ich behutsam an, um die schöne Patina zu erhalten. Es soll kein Neuwagen daraus werden... den hab ich ja schon, allerdings schon lange nicht mehr gesehen (seit 5 Wochen in der Werkstatt - Garantiearbeiten). Mittelfristig könnte ich mir vorstellen, ein Soft - Top daraus zu machen... aber bis dahin ist's noch lange. Jetzt gibts anderes zu tun... und offensichtlich gibt immer etwas zu tun..
Im diesen Sinne, wünsche ich allen frohes Schrauben allzeit Gute Fahrt.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
George
Ich bin schon seit einer Weile im Defender TD4 Forum aktiv und seit kurzem ein mehr oder weniger "stiller Leser" des Serie-Forums. Na ja.. die relative Stille im Forum habe ich wohl zum Leidwesen von Guido mit ein paar PN kompensiert. @ Guido: nochmals herzlichen Dank für die kompetente Auskunft an dieser Stelle!
Und überhaupt... das Serie-Forum ist einfach genial! Ein grosses Kompliment an alle Schrauber & Schreiber hier.
Wir haben Zuwachs bekommen und zwar eine 109inch Serie IIa / 6 Zyl.
Anbei ein paar Bilder vom ehemaligen Feuerwehr-Landy Baujahr 1969 (1.Inv. 1/70). Die Serie war vom Januar 1970 bis März 2008 im Dienste der 145 Seelen - Gemeinde Rüti bei Lyssach (im Amtsbezirk Burgdorf des Kantons Bern / Schweiz).
Bezahlt hab ich sicherlich zu viel (ca. 5000 Euro für die Neugierigen unter euch) aber dafür habe ich eine sehr gesunde Basis erworben. Der Rahmen weist nur wenig oberflächlichen Rost auf, der 6-Pot schnurrt ganz ruhig vor sich her und das Getriebe ist mächtig laut im 1. + 2. Gang... danach ist Ruhe! KM Stand 13'000... Wie oft bzw. ob der Tacho überhaupt rum ist, weiss ich nicht, aber aufgrund des allgemein guten Zustandes könnes es nicht allzuviele KM sein.
Nach dem erstem 2stündigen Invensiv-Waschgang (Unterboden / Motor) ist auch nichts unerwartetes hervorgekommen. Übrigens... Hochdruckreinigung im Motorraum war überhaupt kein Problem... einfach gut ausblasen inkl. Verteiler. für Nachahmer: Kohle mit dem Daumen festdrücken nicht vergessen und fertig... ach ja Motorwäsche bitte nur dort wo es einen Oelabscheider hat.
Das ganze Feuerwehr-Gedöhns runter und schon schaut die ganze Sache anders aus. (okay.. das Martin-Horn ist mächtig laut und ich tu mich schwer das auzubauen, weil bei der lausigen Bremsleistung kann ein lautes Horn sicher nicht schaden) Als nächstes wird das Fahrzeug technisch auf Vordermann gebracht. D.h. Bremsen in Ordnung bringen (ziehen einseitig) und dem Fahrzeug einen "grossen Service" gönnen. Natürlich will Unterboden / Rahmen auch entsprechend gepflegt / geschützt werden. Den Rest gehe ich behutsam an, um die schöne Patina zu erhalten. Es soll kein Neuwagen daraus werden... den hab ich ja schon, allerdings schon lange nicht mehr gesehen (seit 5 Wochen in der Werkstatt - Garantiearbeiten). Mittelfristig könnte ich mir vorstellen, ein Soft - Top daraus zu machen... aber bis dahin ist's noch lange. Jetzt gibts anderes zu tun... und offensichtlich gibt immer etwas zu tun..
Im diesen Sinne, wünsche ich allen frohes Schrauben allzeit Gute Fahrt.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
George
Kommentar