AW: Radsicherung? Einstellwerte?

Ab und an muss man doch seine Unterlagen mal überarbeiten um auf dem Stand der Technik zu bleiben;) oder durch Aktionismus seinen Arbeitsplatz zu sichern.:D

AW: Radsicherung? Einstellwerte?

Hallo
Ja ok, und das heisst genau?Kann man jetzt die Einstellwerte vom 200 oder 300 tdi auf die Vorderachse vom 2,5L Diesel übertragen oder nicht? :-)

Bin halt nicht sicher ob die Vorderachse nicht irgendwie leicht verändert wurde?!

MFG
Tom

AW: Radsicherung? Einstellwerte?

Ich schreib das mal hier ganz vorsichtig und duck mich auch gleich wieder : Bei den Radlagern von Serie , 90 2,25 , + 200tdi hab ich mich immer auf das erlernte Gefühl verlassen und auch nie Ärger damit gehabt. Beim TD5 geb ich zu das ich tatsächlich ne Messuhr genutzt hab um das richtige Distanzteil zu ermitteln(mal aus Interesse).Was du für den 200tdi schreibst(ich les jetzt nicht nach) wird denke ich zu einem zu strammen Radlager führen wenn die Kontermutter gegengeschraubt wird.Solche Beschreibungen mit 90°zurück und dann mit 10NM festziehen,dann wiederum kontern sind gut und schön und funktionieren wohl auch bei Neuzustand der Gewinde,wenn das aber durch die Sicherungsscheibe z.B. etwas gelitten hat passt da nix mehr mit 10 NM. Freigängig und Spielfrei gilt es zu erreichen.Du kannst ja mit der 200tdi Methode anfangen , ist es gut lässt du es ,ist es zu schwergängig musst du die Mutter halt etwas mehr lösen ,bei Spiel etwas fester drehen,wieder kontern-an der Nabe drehen usw.