AW: Infodisplay: Motorhaube offen

hallo,
der "fühler" der motorhaube ist, in fahrtrichtung gesehen die rechte verriegelung vorne.
diese muss man gelegentlich gängig machen. wd40 o.ä.
ich würde trotzdem die massekontakte allgemein prüfen.
gruss, korkut

AW: Infodisplay: Motorhaube offen

Nicht die in der Haube sondern die überm Kühlergrill. Passiert des oeffteren wenn verdreckt.
Kork hat es gut beschrieben, säubern und wieder einfetten. Bei offener Haube sollte sîch eine kleine Platte in die öffnung schieben die dann den Kontakt auslöst oder eben nicht wenn diese klemmt.
Gruss
P

AW: Infodisplay: Motorhaube offen

Hall,
danke Euch für den Tipps.
Werde mal gleich nachschauen.
Gruß
Rangemartin

AW: Infodisplay: Motorhaube offen

Hallo Martin,

wie vorher schon beschrieben einfach fetten. Das Scheckbuchsymbol in der Hevac hat mit Sicherheit nichts damit zu tun. Ab und an zeigt es sich mal.

AW: Infodisplay: Motorhaube offen

Hallo,
dann bin ich ja beruhigt, daß es sich nur ab und zu mal zeigt.
Reagiere eben immer noch etwas verängstigt, wenn Fehlermeldungen auftreten. Bin das eigentlich von meiner Range nicht gewohnt.
Schnell drei mal auf Holz klopfen! :D
Gruß
Rangemartin

DANKE!

Danke an kork und pittisan und die SuchFunktion des Forums :)

Meldung im Display -> Diesen Thread gelesen -> Säubern, WD40 + Fett -> Meldung weg.

:)

AW: Infodisplay: Motorhaube offen

Hallo ich hatte auch das Problem mit der Meldung "Motorhaube offen". Ich habe heute ein Stunde daran gebastelt, bis ich begriffen habe wie der Kontakt funktioniert. Bei mir hat die Verschiebung von Schließmechanismus und Verschlussbolzen geholfen:

Hier ist meine Lösung:

1. Ziel ist es dass der Verschlußbolzen möglichst nah an den Kontaktschalter gebracht wird. Der Kontaktschalter befindet sich in der Verschußöffnung unterhalb der beweglichen Verschlußplatte an der Grün markierten Stelle (nur zur Info).



Dazu muss man die beiden Schrauben leicht lockern und den Verschlussmechanismus maximal nach rechts oben schieben. Ein Abbau des Kühlergrills (wie abgebildet) ist nicht notwendig.



2. Als zweites muss der Verschlßblozen in Stellung gebracht werden.



Der Verschlußbolzen muss maximal nach links oben geschoben werden (siehe Abbildung)

Auf diese Art und Weise ist der Abstand zwischen Verschlußbolzen und Kontakt (Grüner Kreis) am kleinsten, und der kleine Mikroschalter bekommt sein Signal.


fertig.

Keine Werkstatt konnte mir vorher helfen. Jetzt kann ich durch jedes Gelände fahren, ohne dass, das nervige gepiepse mir den Spaß am fahren raubt.

Ich hoffe diese Anleitung hilft jemandem weiter. Viel Spaß beim basteln.

Marcin