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na ja, es gibt schönere alu`s das geb ich ja zu. das ganze nur von der optischen warte zu betrachten halte ich für falsch da die nachteile einfach überwiegen.
Mir gefallen die Boost sehr gut.
Der einzige Vorteil der ollen Wolffelgen (und sonstigem Stahlgeraffel) ist vielleicht,
dass sich Verformungen und Beulen irgendwo im Outback bei den Stahlfelgen heraushämmern lassen. Aber in die Situation wird nicht mal ein Promille der Leute hier je geraten...
Das Runterwerfen der schönen Boost (gegen Felgen wie auf unserem 40er Jahre Ackerwagen für Kartoffeltransport bei 25 km/h) sind doch nur der Anfang: Manche der mit dutzenden Änderungen für zig-tausend Euros umgerüsteten Autos stehen dann irgendwann aus Geldmangel hier zum Verkauf. Kein Kaufinteressent zahlt dann für diese angeblichen Aufrüstungen einen Cent extra. Das gesparte Geld hätte locker gereicht um den Defender selber ein paar Jahre weiter zu fahren...
Aber das musss natürlich jeder selber wissen...
Zuletzt geändert von chawton-landy; 19.07.2009, 22:29.
das ganze nur von der optischen warte zu betrachten halte ich für falsch da die nachteile einfach überwiegen.
gruß gisli
Welche Nachteile?
Was ich immer net versteh, warum kauf ich nen neuen Defender und schraub dann zuhause die Boost runter. Das würde ich schon vom Händler erledigen lassen und sie dann auch net bezahlen oder gegen was hübscheres austauschen lassen.
landyxt, wenn einem einfach die kohle fehlt, bei seinem gebrauchten landy die boost auszutauschen, dann fährt man halt erst mal so. so ein landy entwickelt sich ja über die jahre... also hab ein herz für boost fahrer
Wenn Du die 130er Stahlfelgen neu kaufst, bekommst Du bei den meisten Händlern (in meinem Fall mayerosch www.offroadreifen.de ) das Teilegutachten mitgeliefert.
wenn du bei paddock spares in UK berstellst, bekommst du die felge (neu) für 39.50 GBP und auch reifen sind dort billiger wie bei uns (noch). udn der versand kostet lächerliche 69GBP
gutachten gibts zum download (z.b. für 255/85 oder 235/85)
Sonnenkönig, da hast du natürlich mein Mitgefühl. Mein erster Landy hatte auch Alus drauf, die alten noch aus Tdi-Zeiten.
Aber ich habs ja auch auf Neuwagen bezogen gehabt.
die boost ist wie alles im leben geschmacksache.
ich finde sie nicht zum fahrzeug passend, sie soll etwas suggerieren was dieses fahrzeug nicht besitzt.
einzig in schwarz gepulvert währe sie für mich persöhnlich ein thema
ich hänge mich gerne an meine vorredner an. der defender ist ein fahrzeug für stahlfelgen, wer es möchte in classic weiß ansonsten in schwarz hier gibt es schöne optionen
ich meine jeder sollt sein defi. gestalten wie er will und ob stahl oder alu muss jeder selber wissen. ich persönlich fahre im winter die orgi. stahlfelge ( in weiß ) und im sommer die dotz dakar ( in silber matt, oder heißt die titanieum, sch.... egal). beides finde ICH passend zum meinem 110er in javablack.
Mit Verlaub: Alufelgen am Defender finde ich die gröbstmögliche Verschandelung! Die sind einfach häßlich! Und über ungefederte Massen beim Landy braucht man sich sicher keinen Kopf zu machen.
...und bitte keine Bilder von orangen Boost-Felgen, doppelter Brech-Faktor...
du willst orangene bilder? kannst du haben!
hier mal meine bereifungen in chronologischer reihenfolge:
deep dish mit 255/85R16 BFG MT
boost mit 235/85R16 General Grabber
stahl mit 255/85R16 BFG MT
ProComp alu´s schwarz mit 35x12.5R18 Cooper STT
ProComp alu´s schwarz mit 275/70R18 Cooper STT
orig. LR Range Rover felgen mit 275/70R18 General Grabber AT²
aktuell (und nur übergangsweise): Stahl mit 7.5er
jetzt kommen stahlfelgen mit 235/85R16 BFG MT KM2 drauf
warum gerade diese?
- stahl passt optisch
- in verbindung mit SPV ergiebt sich eine ET-12
- der lenkeinschlag wird wieder maximal rangieren mit sankey im wald macht wieder spaß
- nicht zu breit und zu groß im umfang (kostet lenkeinschlag und performance)
- der "kleine durchmesser" verlängert nicht die übersetzung für mich wichtig z.b. im gelände bergab in der untersetzung (motorbremse)
- äußerst günstig im vergleich zu alu´s
Zuletzt geändert von Landvogt; 22.07.2009, 21:36.
Grund: auch garstig
prinzipell finde ich stahl auch klasse, finde aber das es auch anständige alufelgen gibt. udn natürlich die farbe!
im endeffect liegt es an jedem selbst seinen eigenen landy zusammen zu stellen.
schicke alufelge, leicht, weiß, grau oder schwarz, et4 und große tragfähigkeit (leider bloß mit einzel eintragung)
nachteile ergeben sich durch breite und umfang bzw aus der kombination von beidem
man muß den lenkeinschlag schon ganz schön zurückschrauben daß da nix am LL schrabbelt.
und breite/umfang fressen etwas an leistung. wenn man genug hat gehts ja noch aber man muß sie mit allen konsequenzen dann auch abrufen :-) (verbrauch, verschleiß ...)
die TX1 würde mir auch gefallen nur die ist leider auch ca. 6x so teuer wie die guten eisenteile :-)
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