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Ich hoffe, dass das Umbauen auf offenen Lufi nichts bringt. Denn sonst würde ich wohl möglicherweise auch in Verführung geführt werden. Obwohl ich den Öllufi ja wirklich liebe!!!!
Habe da mehr an etwas Geschlossenes Gedacht.......Kunststoff Behälter mit Filtereinsatz zum Wechseln !
nimm doch den luftfilter vom 200er tdi, der luftdurchsatz ist auf jeden fall ausreichend und die filterleistung gut (selbst sahara-getestet ;) )
die blechtonne passt auch optisch in den serie-motorraum
... und beim filterwexel kannst du auf original-ersatzteile zurückgreifen (oder deren nachbauten)
Danke fürs Bild.......werde mal sehen wo ich dann sowas herbekomme.Ist also aus dem 200 Tdi Defender ne ?
At all,
Meine Neue Tankanzeige is ja ma voll fürn Ar.......! Gestern nochmal Getankt ...konnte Nicht wiederstehen (Liter Super 1,09) Anzeige stand ne Zeigerbreite über Viertel voll noch-gefahren bis dahin 130Km ........ ! Zugetankt gingen dann nur 26,24 Liter rein ! Waren also noch Gute 15 Liter drinn.
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Wie gesagt - ich liebe den Ölbadluftfilter. Schaut sehr gut aus, ist gut zu warten und erfüllt seine Funktion auch unter extremen Bedingungen gut. Ausserdem iste r einer der Besonderheiten an einer Serie gegenüber anderen Autos.
Der obige Lufikasten im Defi sieht doch sehr ähnlich aus. Yoeddy: hast Du Dir schon einmal überlegt, in einem Öllufigehäuse einen Trockenlufi einzubauen? Quasi alles rausoperieren und dann einen passenden Trockenfilter einbauen?
Kann nicht so schwierig sein, schaut orginal gut aus, und würde Deine Wünsche nach mehr Luft erfüllen.
Ja habe ich auch schon mal Überlegt............ aber dann wieder verworfen.
Da ich auch den Schnorchel eines Defenders bei meiner Serie Angebaut habe und die Luftansaugung dort beginnen soll dann durch halt so einen Filter zum Vergaser....war mir das zuviel Bastelei an dem Ölb.Luftfilterbehälter !
Und Klar ist das schon ein Besonderes Teil dieser Ölbadluftfilter...aber dennoch sind einige Nachteile nicht von der Hand zuweisen bei dem Teil.
Ist schon ein Unterschied ohne das Ding ......habe ich auch beim Unimog von mir Gemerkt und jetzt bei der Serie halt auch ...... hängt schon Besser am Gas und ist etwas Zügiger..... okay der mehr Verbrauch ...aber hält sich ja in Grenzen .....nur halt ganz ohne Filter geht es auf gar keinen Fall !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Meinem Verständnis nach müßte sich bei besserer Belüftung zwar die leistungsfähigkeit verbessern, bei gleich viel "Gasgeben" aber der Verbrauch ebenso!
wenn dem motor durch den ölbadluftfilter das atmen schwer gemacht wird, sollte der nach "befreiung" nicht mehr verbrauchen, der choke hat ungefähr die gleiche wirkung ...
... der mehrverbrauch resultiert dann sicherlich aus einer kombination von gesteigertem fahrspass und gasfuss ... :D;)
(vorrausgesetzt der motor ist ansonsten richtig eingestellt - zündung, ventile ...)
achtung: der motor könnte durch verstopften luftfilter einen erhöhten unterdruck im ansaugtrakt haben - also zündverstellung unbedingt kontrollieren!
Der verschafft mit auch ganz, ganz schlaflose Nächte.
Also ich komme mit dem 2.25 Benz laut Tacho genau 200 km.
Das sind mit den 7.5-Reifen umgerechnet also 240 km.
Das ganze ist immer Kurzstrecke, mit Muff, mit allem eingestellt und Zündung überholt.
... ja so isses halt.
Ich sag immer man muss es ausnützen solange der Sprit noch unter 5 EUR pro Liter ist....
Mollo: ich komme mit meinen 235er MTs laut Tacho (ohne Umrechnung) MINDESTENS dreihundert KM. Allerdings mit FWH und Overdrive.
Ist wirklich alles o.k. bei Dir? (Zündung, Vergaser, etc.)
Yoeddy: Mit den großen 7.5 er zeigt der Tacho weniger an als tatsächlich gefahren. Beim 88er sind original 6.5 er vorgesehen.
Die 235er waren schon beim Kauf drauf (6,5J 130er Felgen). Daher kann ich keinen direkten Vergleich ziehen. Und das letzte mal als ich mit einem anderen Serie-Landy gefahren bin, ist schon ewig her.
Grundsätzlich sind die 235er nicht viel breiter als die 7.5 er und schauen meiner Meinung nach nicht protzig aus. Aber ob es im fahrbetrieb Vor- oder Nachteile gibt, weiß ich nicht.
Die Serie verbraucht zwischen 11 und 22 Litern, je nach Einstellung, Fahrweise und Witterung. Das ist so. Autobahn Sommer laufen lassen eher gegen 11/12l, Kurzstrecke, Winter, eben eher mehr. Alternativ gibt es den 3L Lupo. Wenn man dem eine ordentliche Beule in die Tür tritt (was er unbesehen wohl auch verdient hätte) dann hat man in etwa eine Spritsparserie.
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