nachdem ich mit meinem td4 auch zu denen gehöre. welche unter anderem einen antrieb fahren der nach einem jahr schon schlabbert wie an nem ausgedienten milit defender, möchte ich unter anderem die differentiale, antriebswellen und mitnehmer auf eigene kosten gegen hochwertigeres equipment tauschen.

dabei bin ich auf dieses differential gestoßen. ich nutze meine fahrzeug weder im wettbewerb noch im extremen gelände.

habe ich durch dieses differential irgendwelche nachteile ?
ich gehe davon aus das dies standfester als die serie ist ?
hat jemand erfahrungen spez mit diesem bauteil ?

über etwas hilfe würde ich mich freuen

roland





Limeted Slip Differential
LSD-24-02

Das KAMLimeted Slip Differential ist gefertigt aus hochwertigem Stahl. Das CNC gefräßte und komplett geschlossene Gehäuse,
welches höchste Stabilität gewährleistet unter extrem Belastungen im Wettbewerb oder im Arbeitseinsatz. Die Kreuzwellen für
die Planetenräder sind aus einem CNC gefräßtem Teil und 2mm stärker gegenüber den originalen Kreuzwellen. Die einteilige
Bauweise der Kreuzwellen sorgt für eine lange Lebensdauer. Durch eine Reibscheibenkupplung kann an der Hinterachse eine 80%ige
Sperrwirkung erreicht werden. An der Vorderachse ist eine bis zu 40%ige Sperrwirkung möglich.



Lieferbar für:
Defender 90 VA & HA von 93-08
Defender 110 VA von 93-08
Defender 110 / 130 2003>2008 P38 Achse
Range Rover P38 VA & HA

Einsatzgebiete:
Hängerbetrieb
Tuningfahrzeuge
Rallyefahrzeuge