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oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
grüßt euch,
was ich meine,bisher aus den vielen beiträgen so rausgelesen zu haben,ist,daß der lichtschalter eigentlich nur bei last,z.b. anhänger,o.ä.,kaputt geht...stimmt das soweit?
oder kann das auch bei "normalem" fahrbetrieb passieren?
sollte man den auf jeden fall mit einer relais-schaltung versehen,oder nur wenn man den wagen "mehr" belastet?ist das auch so ein fall,wie der mit den krümmerbolzen,die bei größerer beanspruchung reißen können?
oder sollte man auf jeden fall beides absichern,bevor es passiert?
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
Ich war die Woche eh am Schrauben und hab mal vorsorglich rein
geguckt. Kein Grund zur Beanstandung nach 100000km mit Hängerbetrieb
nur am Tag. Wenn ein Relais gerade da gewesen wäre, hätte ich es wohl dran
getüdelt. Guck rein und entscheide selbst:
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
wenn er unterwegs kaputt geht, einfach abschneiden und alle 3 Kabel zusammendrillen und Klebband rum. Besser ist einfach einen Ersatzschalter mitnehmen. Der ist ja schnell getauscht. So oft geht der auch nicht kaputt.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
Mein Hauptlichtschalter schmurgelte just letzte Woche dahin: nach 100.000 km Fahrt mit permanentem Abblendlicht ohne Hänger. Bei Schiebofski in Wiesbaden habe ich mir einen Lucas Orignalschalter (immerhin EUR 150,- beim Vertragshändler!) und den Britpart(?)-Nachbau für faire 23 Euro angeschaut. Sie sind optisch nicht zu unterscheiden, und wir hatten Mühe, sie in die richtigen Packungen zurückzubringen. Den billigen Schalter empfehle ich als Backup. Für Fernreisen mit Zusatzlicht erscheint mir die Relais-Lösung sinnvoller.
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
Bei meinem Landy schaltet im Fernlichtbetrieb gerne das Abblendlicht zu, bzw. garnicht erst aus (Lichthupenbetriebsart). Ich muß den Hebel dann mit Gefühl nach vorne drücken, dann hält es wieder bis zur nächsten Bodenwelle. Gibt es dafür eine einfache (billige) Lösung?
Ich habe übrigens das "Skandinavienrelais" im Lichtschalterkreis. Es schaltet das Licht automatisch beim Erlöschen der Ladekontrolllampe an und schont so den Lichtschalter. Da es bei mir Probleme mit der Leistung des Lima- Impulses gab, haben wir die Aktivierung über die Ölkontrollleuchte geschaltet. Für Fahrten an Orten, an denen man nicht so gerne gesehen wird (Wald etc.), habe ich noch einen kleinen Unterbrecherschalter, der das Licht manuell abschalten kann.
Gruß,
Alfried
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
Hi,
ich habe mir, nachdem mir nach denfahren mit Anhänger der Lichtschalter durchgeschmort ist den Heavy Duty Schalter eingebaut. Kostet glaub ich 20€.
Hi,
ich habe mir, nachdem mir nach denfahren mit Anhänger der Lichtschalter durchgeschmort ist den Heavy Duty Schalter eingebaut. Kostet glaub ich 20€.
Gruß
Martin
Hallo Pacito,
was ist denn bei einem Heavy Duty Schalter anders, hat er die gleiche Bauform wie das Original und wo gibt es dieses Teil ?
AW: oft besprochenes thema lichtschalter - prophylaktisch austauschen?
Bemüh bitt mal die ``Suche´´ irgendwann hatte ich die Daten schon mal gepostet und hab ehrlich gesagt keine Lust den jetzt auszubauen um nach der Aufschrift zu suchen.
Bemüh bitt mal die ``Suche´´ irgendwann hatte ich die Daten schon mal gepostet und hab ehrlich gesagt keine Lust den jetzt auszubauen um nach der Aufschrift zu suchen.
Danke für den tollen Spruch :o
von zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kennt
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