AW: Kaufberatung

So ich nochmal,

beim durchstöbern von mobile.de ist mir dieser Range ins auge gefallen



was einer vlt was das mit dem Getriebe zu bedeuten hat: Normalerweise habe ich vor etwas bastelei keine Angst und der preis ist gerade noch im grünen Bereich gerade wegen der LPG anlage.

• !!! Getriebe code ist gelöscht muss Neu Progamiert werden !!!

AW: Kaufberatung

Hallo,

ich habe ein paar fragen bezüglich des RRC.

1. Welche Variante ist empfehlenswert? Motor, Getriebe oder auch Baujahre.

2. Was muss ich Preislich einplanen wenn ich einen RRC in Zustand 2 -3 kaufen möchte. Also erhaltungs/sammelwürdig mit gegebenenfalls etwas Arbeit, die ich selbst durchführen kann.

3. Was sollte man meiden? Ausstattungen, Motor/Getriebevarianten.

4. Was haltet ihr von den Kaufberatungen aus den bekannten Zeitschriften, wie AutoBild Klassik, Träume Wagen und Motorklassik? Sind alle wichtigen Schwachpunkte genannt?

5. Welche wichtigen Schwachpunkte gibt es. Auf was sollte man in jedem Fall achten?


Viele Dank schonmal im Vorraus.

Gruß Silvan

AW: Kaufberatung

Salü Silvan,

ich habe letzens meinen 3,9EFI von 1992 verkauft. Zwar trauere ich ihm mit einem Auge nach, aber der fortschreitende Rost und diverse Reapaturen an Vorderachse, Zündanlage haben den Entschluss begünstigt.
Für welche Zwecke willst den Range? Im Alltag einsetzen? Zum Hänger zeihen? Hast Du noch ein zweites Fahrzeug oder wird der Range das alleinige Fahrzeug? Wenn Du schrauben kannst und auch einen Platz dafür zum Stehenlassen hast, umso besser bzw. Vorausetzung für den Berieb dieses Klassikers.
Ich persönlich finde den 3,9 (mit Automat) der späten Baujahre am besten. Meiner hatte übrigens eine LandiRenzo-Autogas-Anlage drin. Damit war ich sehr zufrieben und hat die Btiebskosten niedrig gehalten. Wenn Gas, dann sollte der Tank im Kofferraum längs und nicht quer (paralell zur Rückbank) eingebaut sein. Dann hast Du noch was vom Kofferraum.
Die Langversion LSE mit Luftfederung kann einen zur Verweiflung bringen, wenn undicht. Es gab wohl auch mal einen Konversionskit mit Schraubenfedern.
Rost an nicht so gut ersichtlichen Stellen ist bei den Ranges das grösste Problem. Du musst dem Objekt der Begierde auf jeden Fall gut unter Rock schauen und das ausgiebig. Die diversen Helferlein wie Fensterhber, Schiebedach usw müssen alle einwandfrei funktionieren. Dicht sollte er auch sein. Sowohl was Regen von aussen anbelangt, als auch die Markierung des Reviers durch entsprechende Öflecken. Bei den späten Ranges würde als Mitteldifferntial eine Visko-Kupplung verbaut, die gibt auch mal den Geist und Du fährst quasi mit ständig gesperrtem Mitteldiff. Du merkst das beispielsweise beim langsamen Kurvenfahren auch Schotter. Da sind dann Fahrspuren, sowie beim Bremsen.
Schau in den Öleinfülldeckel. Da muss innen eine rehbraune Farbe sein, sonst dürften die Ölwechselintervalle nicht eingehalten worden sein, was der V8 aber braucht.
Welche Varianten Du meiden solltest, kommt auf den Leidenfähigkeit und Deinen finanziellen Spielraum an. Der VM 2,4 macht wegen thermischer Problem gerne Sorgen. Der VM2,5 ist da besser. Gib hier in die Suche 2,5VM ein, dann wird Dir geholfen. Wenn Diesel dann eher 300TDI. Die sind aber ehehr seltener und damit wohl teuerer. V8-Sound ist einfach nur betörend und die V8 sind wohl auch häufiger. Bei den 3,5er mit SU-Vergaser musst Du mit Einstellungsproblemen rechen. Du machst es evtl selber oder hast einen entsprechen Spezialisten, der das kann. Das ist nämlich noch richtige Handarbeit und deswegen sind as dann auch die Oldtimer-Cracks aus der MG-/Jaguar-Szene gefragt. In diesen Fahrzeuge wurden die SU-Vergaser normalerwiese verbaut.
Was aber am wichtigsten ist, nimmt jemanden mit zur Probefahrt. Vier Augen sehen mehr, Deine Begleitung sollte Ahnung von englischen Patienten haben und sie kann Dich vor unüberlegten Entscheidungnen abhalten.
Die Kaufberatungen in den entsprechenden Zeitschriften, sind schon mal eine gut Orientierung.

Schöne Grüsse

Tom

AW: Kaufberatung

Hallo Silvan,

1. Entweder ein frueher 2 Tuerer (bis Baujahr cca. 1981) simpel, kaum kaputtbare Technik, Sammlerwert, oder ein spaeterer 3,9er mit dem Automaten (wie oben erwaehnt), hat schon alles, was man von einem Auto brauch. Je mehr Luxus bei dem aber drin ist, desto mehr kann kaputt gehen. Wenn Du nicht drauf bestehst, ist der Range besser ohne Schickschnack. Die Diesel sind immer nur ein Kompromiss. In einen Range gehoert der V8, die tdi (200 und 300) Motoren sind aber standfest und saufen nicht.
2. Ich wuerde nicht weit unter 10000 Euro mit dem Suchen anfangen. Ab da gibt es noch relativ unverbastelte, die Wertstabil sind und keine sofortige Wiederbelebung benoetigen.
3. Die Motoren von VM, die Automaten von Chrysler. Wie oben auch erwaehnt, alles andere ist eine Frage der finanziellen Leidensfaehigkeit. Luftfederung, ABS, elektrische Sitze, Klima, Tempomat.
4. Habe ich nicht alle gelesen, aber einen, wo wirklich die Schwachstellen gezeigt werden, habe ich noch nicht gesehen. z.B. Heckklappenrost ist eine Kosmetiksache und fuer ein paar hundert Euro zu beheben.
5. Wichtig ist fast nur der Rost und der Interieurzustand, alles andere ist relativ guenstig machbar. Mit einer Ausnahme: bei den 3,9er Motoren - Blockriss, kommt nicht ganz selten vor. Mit Rost ist nicht der fuer den Laien sichtbare gemeint (die Aussenhaut ist aus Alu), deswegen tatsaechlich nur mit Kenner kaufen. Da koennen teilweise sehr teure Reparaturen an einem Wagen anstehen, der aeusserlich wie eine gute 2 dasteht. Empfehlenswert: Im Sueden Europas suchen, oder sogar USA erwaegen.

Gruesse aus CZ,
Mirko

AW: Kaufberatung

Hallo,

Danke schonmal an euch zwei! (Wer noch mehr Infos hat, immer her damit. :)

Das Fahrzeug soll ein Sammlungsauto werden, das ab und an auch mal seine Kumpels "huckepack" nehmen soll. Ich bevorzuge eigentlich einen 4-Türer mit dem 3.9er Motor. Autogas ist eigentlich keine Option, alleine wegen der Optik des Tanks im Kofferraum. Habe auf mobile.de schon welche damit gesehen, geht meiner Meinung nach garnicht:D . Diesel, nunja, ich weiß nicht wie die sich später Sammlungstechnisch entwickeln? Jemand eine Tendenz?

Jemand mit Erfahrung habe ich, aber nicht bei Engländern. Möglicherweise würde sich ja dann hier aus dem Forum bereit erklären, wenn es dann irgendwann mal soweit ist.

Der RRC soll nicht im Alltag bewegt werden und ist auch nicht mein einziges Fahrzeug. Hier mal ein ->LINK zu meiner Vorstellung<-

Schönen Gruß und besten Dank schonmal. Ich freue mich auch weitere Tipps.

Gruß Silvan

AW: Kaufberatung

Hallo Silvan,

so, so Sammelauto, ja? Dann wäre doch das was für Dich: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
Gewartet dürfte der wohl gut sein, obwohl vielleicht der eine oder andere Standschaden da sein dürfte.

Schöne Grüsse

Tom

AW: Kaufberatung

Hallo Silvan,

habe eben mal deinen Vorstellungsthread gelesen.
Die Einstellung zu dem Altmetall aus Untertürkheim haben wir gemeinsam.
Mit dem Altersunterschied von uns erklären sich auch die BJ deiner und meiner Autos.:D
Wie bei dir sind meine Autos in etwa so alt wie ich- (2x /8, W116, R107, Manta) und die neueren in aufsteigender Folge RRC, P38 und Omega.

Wenn du die Sache mit dem 3.9er und seinen Schwachstellen diskutieren möchtest, kann ich dir anbieten die Restauration am lebenden Objekt zu erklären.
Sally steht in Rheinhessen und ich bin am Wochenende regelmäßig am Schrauben.

Ansonsten hilft es hier zu lesen. Nicht nur die Kaufberatung auch in den Restaurationsbeschreibungen.
Lös dich von der Vorstellung einen RRC in perfektem Karosserriezustand zu finden. Die Qualität eines 124 hatten die nie!
Alle RRC Rosten.
Auch die, deren Aluhaut top aussieht.

Die Stellen anhand derer man den Fahrzeugzustand am besten abschätzen kann sind mehrfach beschrieben:
- Innenkotflügel vorn
- Innenkotflügel hinten (besonders Gurtaufnahme und Durchführung Schiebedachablauf
- Schweller
- Fußraumbleche vorn
- Kofferraumboden
- Hecktraverse
- Heckklappen (beide)
und der gesamte Rahmen.

Wenn Interesse besteht schick ne PN mit deiner Nr. und wir verabreden uns.

AW: Kaufberatung

Hallo an alle!

Jetzt habe ich hier und anderswo im Netz die letzten Tage versucht mich schlau zu machen. Folgende Absicht treibt mich um:
ab nächsten Februar studiere ich für ein Jahr mit einem Kumpel in Schottland. Da wir in dem Jahr auch einiges vom Land sehen wollten und auch sonst unabhängig sein wollten, kam mir die Idee einen alten Landy zu kaufen. Und der Range war schon immer einer meiner Traumwagen und würde ja jetzt auch thematisch passen :D

Also so der Wagen muss kein Traumauto sein und auch nur das eine Jahr bzw. 20-30 tsd Km überleben. Und ich wollte nen Diesel und wenn es geht Automatik. Aber das ist auch nicht zwingend, wäre nur bzgl. Verbrauch und Bequemlichkeit gut �� . Jetzt habe ich diverse Range Rover aus '98-'00 gesehen, die zw. 220-350 tsd. Km runter haben. Alter etc. sind wie gesagt egal. Die Preise (2000-3500 EUR) finde ich für den Spaß noch in Ordnung. Mehr wollte ich dafür nicht ausgeben (es geht ja eigentlich auch gut ohne und das Jahr ist auch so schon teuer genug :-/ ).

Meine Frage an euch erfahrene Experten ist jetzt, ob ich solche Fahrzeuge ein Jahr noch fahren kann oder ich definitiv die Finger davon lassen sollte? Irgendwas, was ich beachten sollte (außer den hier beschriebenen Sichtprüfungen mit Diff, Rost und Öl)?

schon mal danke für eure Aufmerksamkeit!

AW: Kaufberatung

Moin ah18,
deine Frage lässt sich nicht seriös beantworten. Nur mit Radio Erivan: Im Prinzip ja.

Zu deinen Vorhaben dennoch eine Anmerkung meinerseits. Schau mal auf der Insel nach nem rechtsgelenktem.
Vor Ort gibt es ausreichend Material. Such nach einem der bereits frische MOT (egl. TÜV) und Tax hat und viel Spaß.

AW: Kaufberatung

Hallo alex5.0,

danke für deine Antwort. Ich werde mal schauen, was ich mache. Falls ich einen hole bzw. einen Kandidaten habe, poste ich den hier.
Gute Fahrt weiterhin!

AW: Kaufberatung

Hallo Zusammen!

Seit 2 Jahren haben wir jetzt ein Haus in Ventschau. Leider hat die Garage nicht die richtige Einfahrtshöhe.
Einen Landy mit Hardtop bekomme ich nicht hinein. Softtop wird auch schwierig, Truck Cab passe ich nicht hinein.
Das Dach erhöhen oder den Boden "tiefer legen" wäre ein zu großer finanzieller Aufwand, da zu der Einheit noch
2 Räume gehören.
Ich habe mich nie mit dem Gedanken befasst mir einen Range zuzulegen. Gestern sah ich dann bei einem Landy-
Schrauber hier in meiner Nähe einen RRC, MY 79. Das paßt! Sitzprobe gemacht, und ein Lächeln im Gesicht gehabt.
Leider war das Fhzg nicht Fahrbereit, daher bestand keine Chance auf eine Probefahrt. Also im w.w.web gesucht und
einen Klassiker-Händler in Lüneburg gefunden, der 3 RRC im Angebot hat. Übrigens ein sehr netter Kontakt ist daraus
geworden.
Heute dann zum ersten Mal Range Rover Classic gefahren. Ich habe jetzt noch Mühe das Grinsen aus dem Gesicht zu
bekommen. Meine Frau ist ebenfalls total begeistert (...habe ich ein Glück...:-) ). Alleine dieser Motor und der Sound,
das macht echt süchtig. Fast wie bei meinem Dodge W200, was jetzt auch schon wieder 6 Jahre her ist. Aber viiiiel
komfortabler. Die Ausstattung ist auf das Nötigste beschränkt. Genauso mag ich es!!!

Tja, dann werden aber der Benz und der Fiat ein neues Zuhause brauchen. Die müssen zuerst verkauft werden... :-)


Grüße aus dem Wendland

Kai

AW: Kaufberatung

Moin erstmal !
Ich bin neu hier, und um es gleich vorweg zu nehmen, leider besitze ich ( noch ) keinen Range Rover. Ich wollte mich vorher schlau lesen, um dann nicht in ein "Geldgrab" zu investieren. Bei Autos bin ich schon "leid" geprüft. Von Alfa, über Jaguar bis zum Porsche habe ich schon alles gehabt. Natürlich keine Neuwagen, sondern immer so 8Ts Euro Teile. Wenn ich die bisherigen "Kaufempfehlungen" für den P38 mal zusammenfaßen würde, dann währe der ideale Wagen aus max 2. Hd, das Luftfahrwerk gegen ein normales getauscht, die Wegfahrsperre deaktiviert, und das Scheckheft voll .
Es wird immer sehr viel auf den Engländern rumgehackt, ich finde zu Unrecht. Meine letzten Autos waren alle BMW`s der e39 Reihe. Was ich da an Elektrik Problemen hatte, kann im Range auch nicht schlimmer sein. In meinem bekannten Kreis sind ein Touareg, und ein X5 unterwegs. Beide mit V8, beide keine 10 Jahre alt,...die meisten Km die meine Freunde damit gefahren haben, sind die zur Werkstatt.
Das ermutigt mich, dann doch mal mit einem Range Rover zu liebäugeln, nur um zu zeigen, das man für die Hälfte Geld auch Spaß haben kann !

Weihnachtlichen Gruß von der Nordseeküste

AW: Kaufberatung

Abend zusammen,
suchen dringenst ein neues Auto für meinen Vater, momentan ist ihm der P38 ins Auge gefallen, Budget sind max. 5500€ (eher weniger...) mit mindestens 12 Monaten Tüv.
Farbe egal^^ das Wichtigste sind mindestens 200PS (was er ja hat^^) AHK und kein Wartungsstau!
Fahrzeug soll viel Langstrecke und Hänger mit 2T machen.

Momentan haben wir mal folgende im Netz gefunden: Evtl. Kann ja jemand was dazu sagen oder hätte sogar einen im Angebot!

oder:


Grüße
Robin

AW: Kaufberatung

Hallo, halte momentan die Augen offen nach einem 2d-Range.
Hat den schon jemand mal angeschaut und kann was dazu sagen? Ist schon recht lange immer mal wieder inseriert!?
Bin für jeden Tipp dankbar!

AW: Kaufberatung

Servus zusammen!

Was ist denn tendenziell hiervon zu halten? Ist der Händler jemandem bekannt?
Ich weiß, erzählen und schönreden kann man immer viel, aber wenn es stimmt, was da angepriesen wird, wäre der 'ne Überlegung wert (meiner Meinung nach).
Wie seht ihr das?



bzw.