AW: Kaufberatung

nach nunmehr fast zwei Wochen ohne Landy wird es für mich höchste Zeit mich um Erastz zu kümmern. Ich habe mich überall umgesehen aber entweder sind mir die Karren zu "austauschbar" wie Cayenne oder Q7 oder Touareg oder aber sie gefallen mir schlicht nicht wie ML oder die ganzen Reisschüsseln...
Es bleibt merkwürdigerweise Land Rover oder ein Mercedes G-Klasse.

Naja, eigentlich nur Disco oder RR.
Und da gefallen mir die alten besser als die neueren.
Jetzt überlege ich ob ich mir einen Range für bis 10K€ anschaffen soll und dann genug Reserven zu haben zum investieren oder aber lieber gleich 20K€ oder mehr ausgeben soll...ja, und dann noch die leidige Frage: Benzin oder Diesel.
Ich fahre übrigens eh nie besonders zügig...meine Frau meint sie würde, wenn sie länger hinter mir herfahren müsste, vor Wut ins Lenkrad beissen ;)

Ach, am liebsten fahre ich übrigens meinen ollen T3, auch als Wanderdüne bezeichnet :D

Was sagt ihr zu meinem Luxusproblem...was soll ich nur tun

AW: Kaufberatung

Hallo Leute, ich bräuchte mal spontane Hilfe. Ich möchte mir einen RR 1999er zulegen.
Habe heute einen zur Probe gefahren. Ich verstehe grundsätzlich, wie ein Auto funktioniert, aber RR ist ja doch ncoh was anderes.

Mir sind ein paar Dinge aufgefallen, ich weiss nicht, was mich davon wirklich abschrecken muss. Es handelt sich um einen 1999 DSE mit knapp 140tkm. Das Teil kommt aus den Niederlanden und da schon die 1. Frage: Kann man die Sprache vom Infosystem umschalten? Es müsste wenigstens Englisch sprechen.

Dann das Luftfahrwerk: Der Wagen stand symetrisch und wurde auch vorher nicht laufen gelassen. Die Höhe hat sich nach dem Start nicht verändert. Aber wie kann ich die Funktion testen. Ich hab wild gedrückt, nach oben und nach unten, das blinkt dann auf der Anzeige mit den Lämpchen und das Auto mit dem Pfeil im Cockpit leuchtet. Irgendwann ists hochgegangen, irgendwann auch wieder runter, das hab ich nicht verstanden, aber das kann ein Bedienfehler gewesen sein. Also wie muss was reagieren? (Ein Link zu einer Art Anleitung wäre auch toll)

3. Punkt: Bremse. Ich musste den RR an der Ampel doch mit dem Fuß recht deutlich festhalten und die Bremse zog auch allgemein so mittel. Kann das normal Verschleiß sein oder gibts da was richtig schlimmes was kaputt geht?

Dann hab ich eine Stunde später noch einen 2. RR 2.5DSE angeschaut. Dort ist mir aufgefallen, dass das Umschalten von den normalen Fahrstufen auf die Geländegänge gefühlt schneller ging. Ist das bedrohlich? Der 2. RR war ansonsten nicht schön und hat auch krass aus dem Motorraum gequeitscht.

Kann mir jemand aktuell sagen, was der 2.5DSE Steuern kostet? Ich krieg mit dem Steuerrechner immer was anderes raus.

Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet. Ich hab halt grad beim Fahrwerk und bei der Umschaltung bzgl. Geländegänge Angst. Motor reparieren kann ich.. Aber sowas eher nicht

Schöne Grüße,
Andy

AW: Kaufberatung

hat sich erledigt, sorry für doofe Fragen :) Habe eine gute Doku gefunden bzgl. der Fahrwerksfunktionen.

Grüßle,
Andy

AW: Kaufberatung

Hallo,
was haltet ihr von dem Teil:


Motor wird heiss??? Was ist das erfahrungsgemäß, ZKD?
Ich denke die LPG Anlage ist das Geld schon wert, oder?

AW: Kaufberatung

Guten Tag,

ich wende mich hier an die Experten im Forum, um Hilfe bei der Entscheidung zwischen zwei gebrauchten RR P38 zu erhalten.

Ich kann entweder einen 4.6HSE Modelljahr 98, also noch mit dem 224PS Motor mit GEMS Motormanagement, oder einen 4.6HSE Modelljahr 99, also mit 218PS Motor und Bosch Motormanagement, kaufen, beide um die 140tkm Laufleistung, generell in gutem Zustand, mit (derzeit) funktionierender Elektrik, Luftfederung etc, und zum mehr oder weniger gleichen Preis.

In den einschägigen Foren sind die Meinungen unterschiedlich, welcher zu bevorzugen sei - im Allgemeinen gilt ja der Bosch-gesteuerte Motor als zuverlässiger, manche argumentieren jedoch, ein später Wagen mit GEMS sei zuverlässiger, da ja hier bereits mehr Erfahrungen mit der Elektrik bestanden hätten, wohingegen die Neuentwicklungen im Modelljahr 1999 unter typischen Kinderkrankheiten leiden mußten.

Wie seht Ihr das? 1999 oder 1998 zu bevorzugen, oder egal wie 'ne 8?

Im voraus herzlichen Dank!

Christoph

AW: Kaufberatung

Hi und willkommen,

Kinderkrankheiten durch Neuentwicklung beim BJ 99?
- sind mir nicht bekannt, welche Neuentwicklungen?

Ich habe beim 2000er(ex) und beim 99er(aktuell) keine Elektrik-Probleme.

Wenn beide wirklich gleich sind, nimm den 99er.
Prüfe due Historie, Serviceheft, Vorbesitz etc.

Kauf keine Möhren für kleines Geld!
Rechne mit Preisen 6K - 10K für gute P38 (grober Richtwert!)

Gruß

Max

AW: Kaufberatung

Hallo zusammen
nach langem mitlesen, mitleiden und oftmaligen staunen,was mich nach mehrern 100'000 vergnügten wie auch genervten Kilometern mit RR Classic und P38 noch an "Überaschungen" erwarten könnte, habe ich mich entschlossen auf die aktive Seite zu wechseln.

Zu der Frage nach der Zuverlässigkeit der Motorvarianten vor/nach JG 1999 kann ich nur sagen das bei allen von mir gefahrernen P38 (Baujahr 1996/1998/1999/2001), die Motoren so ziemlich das Einzige waren, welches einem weder das Konto plünderten noch schlaflose Nächte bereiteten.

Der Verbrauch bei der Ursprungsversion lag bei mir jodoch ca 1-1.5 Liter über deren mit Bosch-Einspritzung.

So gesehen ist empfelenswerter, bei welchem der geringere Wartungsstau sowie die glaubhaftere/nachvollziehbarere History zu erlangen ist.

Mit freundlichen Grüssen SR100

AW: Kaufberatung

Hallo Gemeinde....

Nach dem ich einiges im Forum über den von mir angestrebten gelesen hab, würde ich gerne noch eure Meinung zu dem RR haben.
Ich brauch das Fahrzeug zum Hänger ziehen, aber auch fürn Alltag.
Angepeilt hab ich einen 96er RR 2,5R6 DSE.
Hab da 2 zur Auswahl.
Der erste hat 270.00km runter und Schalt Getriebe.
Auch macht das Luft Fahrwerk Probleme. Es wurde schon vom Kompressor bis zu den Sensoren so gut wie alles getauscht. Ich hab aber die Hoffnung das die einfach den Fehlerspeicher nicht gelöscht haben :p:p . Das wäre natürlich super :D.
Die verbaute BMW Maschine kenn ich gut aus meinem 5er und bin sehr zufrieden damit. Der hat schon 440k runter und läuft... und läuft...
Auch steht das Fahrzeug Optisch sehr gut da und schaut aus als wenns immer viel Liebe bekommen hätte. Werde den diese Woche mal auf meiner Bühne parken und genau durchsehen.
Der 2. ist Weinrot :] und mehr weis ich auch schon nicht davon, außer das die selbe Maschine verbaut ist und Automatik, Leder usw. hat.

Automatik wäre mir Sympathischer.

Zu meinen Fragen:
Reicht die Motorisierung des 2,5er für den Hängerbetrieb (3t) aus?
Ist beim Schalter das Getriebe recht anfällig?
Ist der Automat empfindlich? Kenn da vom Voyager her große Probs mit Temperatur usw.( war ein sehr langer Leidensweg;) mit meinem Voy )
Wie anfällig oder robust ist die Luftfederung wirklich??

Bin für jede Info dankbar! Noch kann ich mir ja aussuchen welche Sparkasse ich mir anschaffe.

Gruß
Günther

AW: Kaufberatung

Moin Moin!
Ich bin auch immer mal wieder auf Kaufsuche und bitte mal um eure Meinung zu diesem Wagen..
RR 2,5 DSE, BMW Motor
KM 212'300
Erstzulassung 6/2000
Halter 2
Tüv Asu neu
Euro 3(Gelbe plakette)

Ich fahre so ca 10-15 tsd km pro jahr und dann aber lange strecken-so 3000 km je tour...
ratsam oder eher nicht?
Ich würde mich über ne Info freuen. Gelesen habe ich ja schon ne Menge über den P38..
LG Fred...aus dem hohen Norden

AW: Kaufberatung

Hallo nochmal!
Nachtrag zum RR:
War vorhin Probefahrt machen. Soweit ganz gut. Öl leckstellen unten zu sehen,Rost soweit io-kam leider nicht dran um den Teppich innen anzuheben. Untere Klappe hinten rostet, Sitzheizung beide außer Funktion,Anzeige Airbag und Traktionsleuchte gingen nicht mehr aus und im Display kam Fehlermeldung ,Tacho ging auch nicht....
Was kommt noch??
Lg Fred aus dem hohen Norden....

AW: Kaufberatung

Hallo zusammen

Jetzt wirds ernst!
Bin auf der suche nach einem RRC und hätte noch ein paar Fragen dazu.
Ab wann wurde dass Soft Dash in den Range verbaut.
Habe nähmlich einen interressantes Modell im Inet gefunden.
Range Rover Vogue SE BJ 1990 3900 Euro
Lt. Händler Servicegepflegt.
Was haltet Ihr davon.
Ich wünsche mir schon lange so einen Britischen Büffel mit Luxus.
Lg
Franz

Kaufberatung

Hallo Rangies!

Mittlerweile kann ich schon ein Bißchen Serie schrauben, aber mit den Luxus-Elektronik-Autos kenn ich mich noch nicht aus. Deshalb meine Frage nach diesem hier. Das sieht doch aus wie ein Schnäppchen oder ist da was faul? Lest ihr da irgendwas zwischen den Zeilen was ich übersehen habe? Oder ist der so billig wegen RHD? Der würde mir (und noch mehr meiner Frau) gefallen, aber ich hab das Gefühl da ist irgendwo noch ein Haken. Was haltet ihr davon?

Grüße, Dieter

AW: Kaufberatung

Moin Moin,


was meint ihr..........bißchen teuer, oder ? Sonst genau die richtige Farbkombination für mich

AW: Kaufberatung

Hallo zusammen,

ich sach nochmal Bitte Bitte, kann mir denn hier keiner was zu sagen?

Dank und Gruß
Dieter

AW: Kaufberatung

Hallo Landie,

zu sehen ist auf einen schnellen Blick nur, daß die Erstzulassung länger nach dem Baudatum ist.
165kW sind Motor mit Gems= Lukas, ab MY 00 (Mitte 99) wurde Bosch Einspritzung verbaut mit 218PS. Gibt Leute die meinen Bosch sei besser.

Ansonsten schreibt der Verkäufer ganz offen, daß es sich um ein Montagsauto handelt = Lenkrad auf der falschen Seite.:D
Wenn Dich das nicht beeindruckt => Ansehen! Öleinfüllstutzen schwarz bedeutet in kürze neuen Motor.
Rost ist kein Problem, Unfall?, Service? Verkaufsgrund?...
Ruf an und entscheide nach dem Gespräch ob Du sie näher betrachten willst oder nicht.
Niemals sollte man ein Auto blind im ibäh kaufen! (Außnahmen gibt von jeder Regel).:]