Zylinderkopf TD6

Hallo,

im mobile.de steht ein TD6 in Hamburg. Der Kopf ist gerissen und demontiert.

EZ 04/2002
172.000 km

kostet 8.300,- plus MWSt. klingt ja verlockend.

Was kostet so ein Zylinderkopf gebraucht und gibts die überhaupt? Hab ich das jetzt richtig verstanden dass das ein BMW Motor ist? Welchen BMW (Modell, Baujahr?) könnte man zu Schlachtzwecken kaufen?

lg,
Hans

AW: Kaufberatung

Hallo Rangymaniac,

es ist der 2,5l Direkteinspritzer.
Verbaut im 3 & 5 25d sowie Omega 2.5 alle um ca. 200x-2005 BJ.

AW: Kaufberatung LP 38

Hi.
Nachdem ich mich von meiner SIIa getrennt habe suche ich ein 4x4Fzg zum Hänger ziehen
Ich weis a bischen Kurzfristig. ,aber da ich nach einen RR suche ist mir der Aufgefallen.
Was haltet ihr davon? km sind a Wahnsinn aber schön is er. Hält der Motor noch einige km und wie is es mit Schweren Hänger. ca. 2200kg. Leistung ok?
g.Walter

AW: Kaufberatung

Dann nimm lieber meinen DSE, der ist auch auch Bj. 1999, gleiche Farbe, hat aber 125.000km weniger und EURO2.

4 Bremsscheiben mit Belägen, Radiator, Ölfilter, Luftfilter, Dieselfilter, Federn/Dämpfer Heckklappe, u.v.a.m neu, Diesel-Einspritzpumpe neu angedichtet, EAS Kompressor überholt, Navi Festeinbau und Installation für Telefon (Halterung NOKIA)

TÜV/AU noch ca. 1,5 Jahre

Soll nur ca. 4.950,- EUR kosten.

AW: Kaufberatung

@rangymaniac
Danke fürs verlockende Angebot. bräucht aber einen RR mit A- zulassung Österreich)

AW: Kaufberatung

Achso, hmm, sollte doch machbar sein. Ich kenn mich da nicht, aber auf...



...steht ja alles - MWSt. hat's nicht und ich bring dir den gern persönlich vorbei oder leihe dir mein Kennzeichen für ne Woche :)

AW: Kaufberatung

Hallo Walter,

ohne rangymanic's Auto zu kennen würde ich auch sagen, daß dein Fundstück deutlich zu teuer ist. 370000km sind für kein Auto ein Pappenstiel.
Guck lieber noch etwas rum.

AW: Kaufberatung

Hallo Zusammen

Bin neu hier und wollte auch mal um euren Rat bitten.

Ich suche einen Range Rover ( evtl. Classic ) der eine Gute Basis bilden sollte für lange Fahrten quer durch Europa.
Meine Reise würde mich zuallererst nach Island führen.
Da kommt man, mit einem Range, im Sommer auch im Hochland noch gut zurecht.
Deshalb mal meine Fragen:

Welche Serie ist die "störungs-unanfälligste"
Welche Motorisierung ist die zuverlässigste. (Spritverbrauch ist nicht ausschlaggebend!)

Das Auto würde natürlich zuvor überholt werden.

Es geht mir darum einmal einen generellen Überblick zu bekommen.

Vielen Dank

Franz

AW: Kaufberatung

91er 3,9l mit wenig Rost und häufigem Ölweschel.

AW: Kaufberatung

Danke für deine Antwort

Ich hätte bei uns in der Umgebung einen 88er mit 3,5 Ltr. V8 gefunden.
Optisch super Zustand so gut wie kein Rost.

Gibt es bei diesem speziell etwas zu beachten.
Ist der 3,5 Ltr. o.k oder sollte ich weiter nach einem 3,9Ltr. ausschau halten.

Entschuldigt die evtl. dummen Fragen aber bei den Range Rovern kenn ich mich nicht wirklich mit der Technik aus bzw. kenn noch nicht alle vor und Nachteile div. Baureihen.

AW: Kaufberatung

Generell ist der 3.5er sehr OK. Die Einspritzung muss nur halt laufen - es gibt wenig Teile dafür und sie ist manchmal etwas kaprziös.

AW: Kaufberatung

Hallo Leute,

was haltet Ihr von diesem Range?



Der Austauschmotor soll 15.000 km gelaufen haben.
Hat jemand Erfahrung mit der Zulassung von britischen Gasanlagen? Bekomme ich den Range irgendwie auf Euro 2 ?
Was kostet die Umschreibung auf deutsche Zulassung insgesamt (rein bürokratisch)?

Wer kann mir vieleicht einen bezahlbaren Disco oder Range V8 vermitteln?

Bin für jede Hilfe dankbar!

Gruß Rhodan

AW: Kaufberatung

Sorry, war schon im falschen Forum damit:

Hallo zusammen, bin auch grade sehr am überlegen, mir einen P38 V8 zuzulegen:
Ich habe heute gerade einen 97er 4,6l mit STAG Gasanalage angeschaut.
Farbe schwarz, cognacfarbenes Leder, Teppiche, dunkle Scheiben hinten, AHK etc.
Jetzt hat der Wagen 269000 km drauf (wobei 250000 in einer Hand), 2. Hand, STAG-Gasanlage 1 Jahr alt und eingetragen.
Die Mängel, die auf den 1. und 2. BLick zum Vorschein kamen war
-Falz der Heckklappe fängt an zu blühen.
-Die Verkleidungen der A, B und C Säulen sind in einem wirklich miserablen Zustand.
-Teppich vorne re. geht so... Kann man diese Teile zu einem vernünftigen Preis austauschen (€?)
-Airbag-Lampe Leuchtet (Lt. Besitzer hat der Vorbesitzer die Spur einstellen lassen und dabei das Lenkrad (vermutlich ohne Batterie abklemmen abgezogen (Fehlerspeicher löschen?)
-Rückleuchte hi li Glas gebrochen
-Kunstlederabdeckung der Handbremse verschlissen.
- optisch: 1-2 Stellen, (Türblatt außen) wo der Lack leicht unterblüht ist.
-Motor und Getriebe scheinen trocken zu sein.

-Schiebedach, ZV, Heizungsregelung+Klima wie auch el. Sitze funktionieren soweit problemlos.
-Luftfederung funktioniert.
Nun hat der jetzige Besitzer die beiden Endtöpfe "abgesägt" was natürlich einen klasse Sound gibt (aber TÜV und Polizei...).
Standartfelgen, Bereifung 50%.
Was meint Ihr dazu, was kann der Wagen so grob noch Wert sein, auf was sollte ich noch achten?
Vielen Dank für Eure Hilfe und Tipps
Gruß
René

AW: Kaufberatung

Die Airbagsache kann leicht sein, kann teuer werden. Rückleuchte kannst Du von mir haben. Achte ob alles läuft und dass er nicht heiss wird/Druck aufs Kühlsystem bekommt. Preislich - hm - mit Fehler 2-3000?

Gruß

Carsten ;-)

AW: Kaufberatung

Hallo Carsten, danke erstmal für Deine Hilfe.
Was meinst Du, diese Verkleidungsteile der ABC-Säulen, sind die bezahlbar bzw. irgendwo used aber noch in akzeptablem Zustand zu bekommen?
Kennst Du jemanden, der Erfahrung mit den Kosten (Verbrauch) einer Gasanlage bei diesem Motor hat?
Grüße und danke für Dein Angebot
René