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Hallo, ich wollte kurz nachfragen wie ist es mit den RR Classics mit dem 3,9 V8 Motor und Euro 1. Besteht die Möglichkeit diese auf Euro 2 umzurüsten, oder sollte man unbedingt nach einem Model mit dem 4.2 L Motor suchen?
les dich mal bei RR Classic ein.
Alle Autos aus der Zeit hatten Euro 1 (oder Euro 0). Eine Umrüstung geht nur mit Gutachten, was aber keiner für die RR Stückzahlen gemacht hat.
4,2 = lang
3,9 = kurz.
Beide haben das Risiko der absenkenden Laufbuchsen.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Für den Range Rover 4.2l ab 8/94 gibt es einen Minikat mit ABE für Euro 2.
Der gilt auch für den Discovery 3.9l mit 182PS, also die gleiche Motor/Getriebe/Achskombi, wie auch im späten RRC verbaut.
Es gibt Strassenverkehrsämter und Sachverständige, die diesen Minikat uach bei 3.9er RRc und älteren 4.2l RRC eintragen.
@Alex-ohne-5.0: Ich hab ggf. einen 3.9l Softdash 2-Türer mit Euro2 und LPG zu verkaufen. Nicht billig, aber sehr gut. Bei Interesse PN.
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
les dich mal bei RR Classic ein.
Alle Autos aus der Zeit hatten Euro 1 (oder Euro 0). Eine Umrüstung geht nur mit Gutachten, was aber keiner für die RR Stückzahlen gemacht hat.
4,2 = lang
3,9 = kurz.
Beide haben das Risiko der absenkenden Laufbuchsen.
Danke, die seite habe ich bisher nicht gefunden. Werde mich belesen!
wie sieht es eigentlich mit den italienischen Rang Rover Classics. Bei Saabs haben meine Freunde in Polen gute Erfahrungen gemacht, da die Saabs kaum Rost hatten, und somit eine solide Substanz zum Erhalt geboten hatten. In Deutschland war man und ist man skeptisch. Nach dem ich mir einen alten Daimler aus Japan geholt habe, habe mir gedacht, dass man es vielleicht auch es mit einem Rover versuchen könnte. Ein Paar verrostete und verschimmelte konnte ich schon in Deutschland bewundern. Ich glaube, dass das Klima vor allem hier im Norden nicht so optimal für alte Autos ist. Hat schon jemand so ein Auto gekauft?
Ich arbeite zur Zeit an einem Steckbrief für ein Oldtimermagazin; über den RR P38 2te Generation. Ich habe schon ein paar Infos vom Händler bezüglich seiner typischen Schwachstellen.
Nun wäre es fein, wenn sich in diesem Forum jemand fände, der Erfahrung mit dem Range hat und seine Eigenheiten kennt; schon länger einen besitzt und ihn evtl. auch auf LPG umgerüstet hat (den V8 Benziner natürlich).
Gerne könnt ihr mich auch persönlich anschreiben. Und wem das Geschreibe zu langwierig ist, möge mir seine Telefonnummer zukommen lassen.
Schicker Wagen mit typischen 80er Jahre Tuning. Leider ist auf dem Fotos nur eine bzw zwei kritische Stelle zu sehen - A Saeule unten und Heckklappen- die Stellen sehen gut aus. Hat aber (leider) nicht viel zu heissen - auch weil obere Heckklappe nicht mehr original. Man muesste mehr sehen und wissen - innere Kotfluegel, Fussraeume, hintere Innenkotfluegel, Schweller, ganze Bodengruppe (kein Foto von, ob alles mit irgendwelchen Teroson zugepappt ist) hat der Wagen mal einen neuen Lack bekommen, Motorraum (irgendwelche Basteleien in der Elektrik, siehe Drucklufttroete hinter dem Grill etc.) die Chryslerautomatik ist auch eher beruechtigt als beliebt. Ist aber scheinbar auf jeden Fall ein erhaltenswertes Exemplar.
Ich bin neu hier und möchte bevor ich die Frage stelle, kurz noch mit einbringen das ich eher zu den jüngeren hier im Forum gehöre :D
Ich bin 17 Jahre alt und mache gerade meinen Führerschein.
Mein Traum war es schon immer einen Land oder Range Rover zu fahren und deshalb bin ich zurzeit auf der Suche.
Die kompletten anfallenden Kosten teile ich mir mit meinem Vater und das Auto wird NICHT jeden Tag gefahren, höchstens 1 mal in der Woche. ( Hat dazu noch Versicherungstechnische Gründe)
Auf Mobile habe ich einen P38 4.6 v8 gefunden der noch Tüv hat und recht gut da steht und das für 2000 €. Das da irgendetwas nicht mehr so Top sein wird ist mir klar aber es geht mir in erster Linie darum einfach 'nen Range zu fahren und das abundzu mal.
Was meint ihr ist es ein Schritt den man wagen kann oder lassen sollte ? ( Abgesehen von dem Sinn der da hinter steckt und den manche, schätze ich, hier hinterfragen ) :D
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