AW: Zahnriemen

Hallo, ich hab´s mal bei einem bekannten gemacht, das ist eine Katastrophe. Die Karre ist so verbaut da war mein R4 richtig klasse (Platzverhältnisse). Da gibt es nämlich 2 Zahnriemen, einen von der KW zur NW und von der NW zur ESP. Wenn Du eine Klimaanlage hast möcht das Handbuch dass der Kompressor ausgebaut wird - geht aber auch so. Ein nicht zu unterschäzendes Problem ist das auffinden des Arretierungsloches in der Schwungscheibe für OT. Ich hatte kein org. WHB sonder so ein blau / weisses und da war die lage des Loches nicht beschrieben sonder nur eine Detailzeichnung die keinen Aufschluß lieferte wo das Loch ist. Die Suche hat uns bestimmt 3 Std. gekostet. Das Loch befindet sich auf der Rückseite des Motors zwischen Turbo und Motor/Getriebeblock da muss dann so ein Hitzeblech ab und das Loch ist nicht zusehen sonder nur zufühlen - eine Katastophe meine Hand samt Unterarm sah aus als hätte ich mit einer Raubkatze gespielt.Im nach hinein wäre es besser gewesen im linken Radhaus ein Loch zu bohren und von dort aus mit einem verlängerten Stift auf OT zu blockieren von da aus müsste man das loch auch sehen können. Also das war keine schöne Arbeit. Spezialwerkzeug brauchts nicht das kann man alles mit normalem Standartwerkzeug erledige.


Gruß Gisli

AW: Zahnriemen

Hallo Gisli!

Das hört sich ja klasse an....bin allerdings froh das du bestätigst, dass kein Spezialwerkzeug nötig ist. Habe keine lust rumzurennen und das zeug zusammen zu leihen bzw. teures geld dafür zu zahlen.
Wie lange habt ihr insgesammt gebraucht?

AW: Zahnriemen

so ca. 8 Std.

Gruß Gisli