AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

Hallo Norbert;ich liebe die Öl Fragen!Die sind immer sehr Abend füllend;aber es geht ja in den Winter.......
Mal schauen was draus wird!!
Hoffe es endet nicht im Glaubenskrieg wie so oft.......
Ciao Martin

AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

Hallo zusammen,

vielleicht bin ich ja zu ungeduldig, aber die eine oder andere sachdienliche Information hatte ich schon erwartet :o - sicherlich kann mal jemand als Schritt 1 die Auslösewerte für die Druckschalter der Öldruckwarnleuchten auflisten?

Vielen Dank im Voraus!


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

wird das eine diplomarbeit?

AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

@N-bert...
DU verkaufts doch Öle ... warum weißt du das nicht ?
Wir sind doch hier fast alle nur die verbraucher die auf solche Infos-ihre diskusionen aufbauen:D

und mal abgesehen davon wie sollen die werte auswertbar sein, hat doch nicht jeder gleiche bedingungen bzw wenn überhaupt sollte man das doch wohl an einem und den selben motörschen täschten , odda ?
sonst bleibt die aussagefähigkeit irgendwie zurück...
und wer hat schon die richtigen messgeräte dazu, das verbaute ist alles nur schätzomatik. ( egal wie welcher hersteller, hat kein Eichstempel und zertifikat)

mfg chris

AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

Hallo,
wieder mal das Tehma Oel das wird ja wieder SSSuuuuppppeeerrrr

Mein Meister hat mal zu mir gesagt 5W 40 bzw. 10W 40 reicht für uns hier in Mitteleuropa völlig aus der rest ist nur Geldmacherei.
Hast du ein neues Auto dann 5W40 rein hat die Kiste schon 200000 km auf der Uhr und hatte 5 Vorbesitzer 10W40 bist du immer auf der sicheren Seite.
Mein Alfa der langsam auf die 30 geht kriegt von mier 10W40 beim Wechsel und ich kippe 15W40 nach.


MfG
Dennis

AW: Öl ist eine Frage des Glaubens # Temperatur & Druck

Hi Chris,

das wundert mich jetzt etwas

nö - habe nie Öle verkauft, habe nur ab und an mal jemandem einige Liter mitgebracht, als ich noch sehr günstig an die Suppe kam - Dir war es ja immer noch zu teuer :( ... die Firma, die für mein täglich Brot sorgt, stellt Kraftstoffe und Grundstoffe für die weiterverarbeitende Industrie her - Schmierstoffe kaufen wir von Partnerfirmen


weil ich zwar abfragen kann, welches Produkt unter welchen Bedingungen aufgibt, aber das hat nichts mit der Temperatur in der Ölwanne zu tun :( - und über zu geringen Öldruck hat sich bei den Motorentestern schon lange keiner mehr Gedanken gemacht ... Landymotoren kamen und kommen uns nicht ins Haus :o


niemals, so ein Test kann ein Vermögen kosten ... hier wird so viel geschrieben über die Einsatzmöglichkeiten der verschiedensten Schmierstoffe ... viele aus eigener (überwiegend guter) Erfahrung - oft auch "der Meister hat gesagt ...", "der Taxifahrer nimmt immer ...", "in Baumaschinen in den USA ...", ... - gibt es denn keine auf den Landy bezogenen (objektiven) Grenzwerte bezüglich Temperatur und Druck?


natürlich sind die Geräte, die wir uns leisten wollen nicht die Präzision in Reinform - aber auf 5 Grad genau ist doch schon mal deutlich mehr Info als gar nix ;( ... und wie gering darf denn nun der Öldruck sein, bevor der Motor oder ein Nebenaggregat ins Risiko läuft - hat der Td5 eine dynamische Öldruckwarnung?


Der Hinweis, der 2 1/4 ltr. Motor sei ein Bauernmotor, hilft mir leider auch nicht - die Anforderungen, die vor 50 Jahren an ein Fahrzeug dieser Klasse gestellt wurden, entsprechen nicht meiner Nutzung ... ich fahre überwiegend Autobahn und nach der Revision scheint Leistung im Überfluß vorhanden 8) ... aber ich war im letzten Jahr nicht der Einzige mit Motorschaden an einer Serie und ich möchte das nicht noch einmal durchmachen - ich möchte fahren, nicht schrauben ;)

Die werkseitige Öltemperaturanzeige steht bei 85 - 90 Grad C etwa in der Mitte, bei ca. 100 an der Grenze zum roten Bereich - sind wohl die gleichen Parameter wie bei der Wassertemperaturanzeige . Moderne Öle können sicherlich ne Menge mehr ab als die Produkte zur Zeit der Fahrzeugfertigung - aber ich möchte keine Grenze überschreiten ... wo sind die Grenzen?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert