AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk


Wer ist denn S***

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SACK

:D



= Vishnu, Josh, was weiß ich wie sonst noch, ist ne laaaange und alte Geschichte.

Und geben tut´s den nur noch, weil die Lynchjustiz abgeschafft ist.

Gruß,Tom.

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Aso,
dann hälts sich ja in Grenzen.

DKS
Marco

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Gerichtsstand ist Santander España, das kann bei Unstimmigkeiten zum Problem werden;)
Und über Probleme mit der Firma wurde hier und in anderen Offroad-Foren schon eingehend diskutiert!

Schöne Grüße
Achim

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@Runaway: Dass sich deiner nur durch die tiefer gesetzten Dämpferaufnahmen mehr neigt kann eigentlich nicht sein, da es dem Dämpfer egal ist in welcher Position er steht, außer er geht auf Anschlag. Aber das dürfte in Kurven definitiv nicht der Fall sein.

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Leute Leute. Polyfahrwerke sind bestimmt super, wenn man damit einmal (!) eine richtige Ralley mitfahren will oder zuviel Geld hat. Nichts für ungut, ich hab an meinem Defender auch Zeugs dran, was man eigentlich nicht braucht, aber die Polydinger sind nicht nur unnötig, sie halten wesentlich weniger aus als die originalen LR Teile und sind verdammt schnell verschlissen. Ich hab HD Federn ( ca 3...4 cm höher und progressives Federverhalten) und ein paar ordentliche Dämpfer mit größerem Volumen und stärkerem Material verbaut. Die Teile hat mit der Peter von N......a empfohlen und ich gab jede Menge vorher gelesen und mir angesehen und mit seinem Tip richtig gespart. Das Auto muß für meine Reisen taugen, als Zugfahrzeug und läuft 80 % offroad. "Stärkere" Buchsen oder Doppelgelenkwellen brauch ich nicht. Wozu auch? Das Gesparte Geld hab ich in Motorleistung und in Licht investiert. Fazit: ich kann das jedem so empfehlen und würde es immer wieder so machen. Aber Achtung: jeder Defender Eigner hat sein individuelle Macke.

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@ Daniel: Tut er auch nicht nur durch die tiefergesetzten Dämpferaufnahmen sondern in Verbindung dieser mit 7cm Höherlegung.
Da waren die Monroes schon ziemlich schnell am Ende was das ausfedern anging und haben als Stabilisatoren gewirkt.
Jetzt kann er sich in engeren Kurven schon einiges mehr neigen als ohne Tiefersetzung.
Wieviel das genau ist weiß ich nicht aber es fühlt sich ungewohnt an. Schräglagen kann ich schwer in Grad einschätzen wenn ich drin sitze.

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so, ich oute mich mal auch als neuling :D
und weil ich eben als solcher auch eine frage zum fahrwerk habe hänge ich mich mal hier an....

Bei meinem neu erworbenen 110Td5 sind die Dämpfer zum Wechseln.
Die Gummis oben sind auch ziemlich am Ende.
Jetzt die Frage, sind die Gummis bei neuen Dämpfern dabei, oder muss man die extra kaufen?
Werde nämlich jetzt bald auch noch beim paddock bestellen, dann könnt ich die Gummis gleich mitbestellen wenn ich da noch was brauche.
(Dämpfer sind schon bestellt, aber noch nicht hier dass ich nachschauen könnte...)

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Bei mir waren bisher bei allen Dämpfern immer Gummis dabei- ich habe aber noch keine bei Paddock gekauft.

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Super, dann werden die bei mir auch dabei sein... hoff ich :D
und die dämpfer sind nicht von paddock ...

und danke für die info